在實際的地下停車場設(shè)計中，難免會受到一定的因素制約，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術(shù)指標的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對地下停車場柱網(wǎng)布局的影響。(2)路邊停車:指的是一些城市道路兩側(cè)或一側(cè)安排了一些帶停車場外的路邊。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會被分隔成多個零散的片區(qū)，通過通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，停車效益也會因此降低，同時也不利于車流的通暢。

停車場的設(shè)計

如車輛出入口：該區(qū)域坡道需具有有防滑無震動、消除噪音和止滑的特性，讓進出的車輛有安全保障。

如行車通道：行車通道相較于停車區(qū)，行車較為頻繁，因此在厚度、材料等設(shè)計上需要加強。

如停車區(qū)：可根據(jù)地面基礎(chǔ)質(zhì)量，采用環(huán)氧自流平地坪和停車場地坪，也可根據(jù)客戶要求進行不同顏色的調(diào)配。

除此之外，針對墻群處理、車位編號等可進行不同的地坪涂裝設(shè)計，以滿足客戶的各項需求，達到不一樣的空間氛圍，提升停車場品味，起到畫龍點睛的作用。

按服務(wù)對象分類停車場。根據(jù)不同對象的服務(wù)可分為社會公共停車場與建筑配建停車場以及專用停車場3種。

(1)公共停車場也被稱為公共停車設(shè)施,從事各種活動、提供旅游服務(wù),通常設(shè)置在城市商業(yè)區(qū),城市出入口道路過境車輛停車區(qū)以及需求集中在公共交通樞紐附近的停車場車位。

(2)配建停車場:指建造的大型公用設(shè)施或配套建設(shè)停車場,主要的活動與設(shè)施提供停車服務(wù)旅游。

(3)專用停車場:是指專門的交通運輸主管部門或企業(yè)自備停車場,單位內(nèi)自有車位。