在使用高空作業(yè)平臺(tái)的時(shí)候一定要注意進(jìn)行定期的檢查，看操作桿等一些零部件有沒有問題，如果操作感變得沉重了，那么操作感就出現(xiàn)了問題，這時(shí)候一定要在檢查了之后進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，如果發(fā)現(xiàn)有需要更換的零部件也應(yīng)該要馬上進(jìn)行更換。還有一些閥件是需要定期進(jìn)行更新清洗的，所以在檢查的時(shí)候一定要檢查這些地方的清潔程度是否有問題，如果發(fā)現(xiàn)有灰塵或者其它的臟東西，一定要及時(shí)的進(jìn)行清洗。

產(chǎn)品的安全操作

1.行駛安全

高空作業(yè)車作為車輛，必須遵守道路行駛方面的標(biāo)準(zhǔn)要求及交通法規(guī)。行駛安全包括行車前的檢查、準(zhǔn)備，行車時(shí)的注意事項(xiàng)及停車駐車時(shí)的注意事項(xiàng)。

2.行車前的檢查和準(zhǔn)備

按底盤使用要求進(jìn)行油位，水位等的檢查；燃油箱，液壓油箱油量的檢查。重點(diǎn)檢查工作機(jī)構(gòu)是否處于行駛狀態(tài)，如臂架是否落實(shí)于臂支架上、絕緣臂是否捆綁可靠、支腿是否伸出，工作斗是否有人員及物品等，以防行車時(shí)遭到破壞，也破壞了交通法規(guī)。

3.行車注意事項(xiàng)

高空作業(yè)車屬于臂架類作業(yè)類車輛，行使寬度大、車輛高度高、行車高、縱向和橫向通過性差，因此，在行駛過程中應(yīng)注意：

（1）避開空中障礙物；

（2）轉(zhuǎn)彎速度一般不宜超過30km/h；

（3）裝置的離地高度低，注意地面通過性；

（4）通涵時(shí)，防止發(fā)生觸頂。

4.作業(yè)地點(diǎn)停車注意事項(xiàng)

（1）停車地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，盡量靠近作業(yè)對(duì)象，允許的傾斜角為5°，作業(yè)過程中地面不應(yīng)下陷。當(dāng)?shù)孛嫠绍?，不足以支撐支腳時(shí)，必須在支腳下加墊支撐物（如厚木板），以增大支撐面積，減小壓力；

（2）必須拉好手剎，車輪下墊上三角塊。總之，停車地點(diǎn)的選擇就是要保證作業(yè)時(shí)支腿的穩(wěn)定支撐，以防發(fā)生嚴(yán)重事故。

選高空車租賃，不可以盲目挑選，要做好充分的市場調(diào)查，和實(shí)地調(diào)查，明確其企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和其信譽(yù)程度。這是主要的也是有必要的，現(xiàn)在市場許多 小規(guī)模企業(yè)為了減低人效，從而使高空車租賃服務(wù)水平降低，雖然他們會(huì)租的很便宜，但出現(xiàn)問題很難解決，并且危險(xiǎn)系數(shù)大。因此，作為客戶不可以貪圖一點(diǎn)價(jià)格的小便宜而造成更大的損失。

綜合你所調(diào)查研究的相關(guān)資料，挑選性價(jià)比較高的高處作業(yè)平臺(tái)，要從它的技術(shù)參數(shù)和實(shí)用性和通用性上進(jìn)行挑選，一般說來高處作業(yè)平臺(tái)包括直臂式高處作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高處作業(yè)平臺(tái)，剪叉式高處作業(yè)平臺(tái)和車載式高處作業(yè)平臺(tái)。每個(gè)的技術(shù)參數(shù)及主要用途都會(huì)有些許不一樣，但也有許多 基本功能有相似的地方，因此，作為顧客要帶有針對(duì)性的挑選租賃。

要查驗(yàn)技術(shù)文檔是不是齊備，隨機(jī)附件、工具、附件是不是與清單一致，設(shè)備及附件是不是有損傷、缺陷等，并做好進(jìn)場驗(yàn)收記錄。

安全是整個(gè)工程隊(duì)先要充分考慮的事情，在挑選高空車租賃的情況一定要由專業(yè)而有經(jīng)驗(yàn)的人員來進(jìn)行操作或者培訓(xùn)，正規(guī)租賃公司可以提供專業(yè)的培訓(xùn)，現(xiàn)在許多 行業(yè)對(duì)于高空車的要求很高，有的情況凡是一不留神碰到那些上邊的東西，連同下面的人也要跟著不幸的。

所以，就算是現(xiàn)在的高空車租賃帶來了許多 便利性，但同時(shí)許多 安全上面的問題也必須注意，擁有這一正確認(rèn)識(shí)之后再來充分考慮高空車租賃的問題會(huì)更好。

高空作業(yè)設(shè)備租賃使用前檢查機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)：升降平臺(tái)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分（蝸輪、蝸桿減速箱）和錐鼓式限速器的離心制動(dòng)部分，是封閉式的。其他部分是開啟式的。封閉部分不易檢查，現(xiàn)場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器上標(biāo)注的檢測日期是否超期，它的檢測周期一般為兩年，錐鼓式限速器（漸進(jìn)式限速器）必須經(jīng)國家規(guī)定的安全監(jiān)測中心定期監(jiān)測并做鉛封，使用單位不準(zhǔn)隨意調(diào)整。開啟部分的檢查與檢測不同，因安全監(jiān)查涉及的點(diǎn)多面廣，時(shí)間有限，相對(duì)于升降機(jī)的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器，全賃經(jīng)驗(yàn)觀察。要檢查各傳動(dòng)部位的間隙不能過大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時(shí)齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴(yán)重都是很危險(xiǎn)的，升降平臺(tái)的運(yùn)行和制動(dòng)力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴(yán)重或軸向錯(cuò)位過大，都會(huì)使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強(qiáng)度降低，發(fā)生斷齒事故。在實(shí)際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)，升降機(jī)的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達(dá)不到，這是非常危險(xiǎn)的。嚙合間隙的調(diào)整主要靠齒條導(dǎo)輪和導(dǎo)軌滾輪的正確定位。檢查過程中應(yīng)注意導(dǎo)輪與齒條的間隙不應(yīng)太大，一般在0.2～0.5mm 滾輪與導(dǎo)軌的間隙也要控制在0.2～0.5mm。電梯運(yùn)行應(yīng)該平穩(wěn)，無異響，無明顯的震動(dòng)。