液壓式噴油泵試驗(yàn)臺(tái)變速傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其傳動(dòng)效率及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性，一般能夠較好地滿足各類噴油泵調(diào)試的要求。自六十年代在國內(nèi)生產(chǎn)以來，是機(jī)械式試驗(yàn)臺(tái)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。當(dāng)前，在噴油泵維修行業(yè)擁有較大的市場。 由于該產(chǎn)品是以液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)來使驅(qū)動(dòng)軸變速的，其液壓元件加工精度要求較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，使得制造難度較大，使用中的維護(hù)保養(yǎng)較困難，操作也不是很方便，嗓聲大。故此，該品種的試驗(yàn)臺(tái)當(dāng)前在油泵油咀生產(chǎn)廠家已基本淘汰。

             噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是由高壓供油泵、共軌、噴油器、電控單元和各種傳感器組成的高壓噴射泵試驗(yàn)臺(tái)。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的一個(gè)共同特點(diǎn)是它有一個(gè)通用的高壓燃油蓄能器，稱為共軌。我們需要為噴油泵提供旋轉(zhuǎn)凸輪軸的動(dòng)力，提供校準(zhǔn)泵油，提供噴油次數(shù)的測量，以及讀取油量。  

          因此，噴射泵安裝在高壓噴射泵試驗(yàn)臺(tái)上后，其主軸與噴油泵凸輪軸相連，供油系統(tǒng)啟動(dòng)后，試驗(yàn)臺(tái)為噴油泵提供校準(zhǔn)泵油。通過調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速，噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速可分別達(dá)到每一轉(zhuǎn)速。操作人員將噴油泵調(diào)速手柄固定在位置，如滿載、怠速位置等，以檢測油量調(diào)節(jié)桿的延伸長度。  與其他噴油系統(tǒng)相比，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)在燃油定量和噴油定時(shí)方面實(shí)現(xiàn)了全電子、靈活的控制，噴油規(guī)律曲線的形狀可以自由調(diào)整。

      目前，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展促進(jìn)了許多行業(yè)的發(fā)展。那么，我們可以知道，在今天的情況下，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是什么，以及它為什么如此流行。今天，小編就來和大家聊一聊。 首先，因?yàn)楣曹壪到y(tǒng)中的噴射壓力是靈活的，所以可以針對(duì)不同的工作條件確定噴射壓力，以優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。燃油噴射由電磁閥控制，控制精度高。

     高壓油通道中沒有氣泡和殘余壓力。因此，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行范圍內(nèi)，循環(huán)燃料噴射的波動(dòng)小，并且每個(gè)氣缸的供油不均勻。改進(jìn)以減少柴油機(jī)振動(dòng)并減少排放。 在這種情況下，柴油機(jī)的使用并不好，小編為您說，讓我們看看共軌發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的好處，在這種情況下讓您看到對(duì)這種產(chǎn)品的需求，如果您想了解更多的知識(shí)，歡迎來電咨詢，希望對(duì)每個(gè)人能有所幫助。

      共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)漏油試驗(yàn)和淺放功能：將高壓閥手柄打到供油位置，泄壓閥旋緊，順時(shí)針調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，將供油壓力調(diào)至10-20Mpa時(shí)，觀察油嘴有無漏油現(xiàn)象，若有，修理油嘴直至不滴油為止。 共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)噴射：繼續(xù)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，直至從觀察窗看到清晰噴射。共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)噴霧：調(diào)節(jié)壓力，使噴油器霧化，觀察霧化狀況，觀察完畢，如需要拆卸噴油器，需將調(diào)壓閥旋倒零位，汽路開關(guān)關(guān)閉，高壓閥打到管閉位置，觀察油壓壓力 表應(yīng)為零，若還有壓力，打開泄壓閥，將壓力卸掉。然后進(jìn)行噴油器的拆裝。