土工格室在施工前需要做哪些準備工作

土工格室在我國九十年代取得突破性的發(fā)展，在道路基床病害整治和固定松散介質(zhì)方面的應用比較廣泛，隨著人們對土工格室特性的進一步了解，發(fā)現(xiàn)它具有土工材料無可替代的優(yōu)勢，其發(fā)展前景廣闊。土工格室是一種新型土工合成材料,由高密度聚乙烯寬帶經(jīng)超聲波焊接而成,具有窩狀格室結(jié)構(gòu),特點是伸縮自如,運輸時可折疊,施工方便,只需張開格室填充土石料并壓實即可。那么在公路建設(shè)中，土工格室在施工前需要做哪些準備工作　　一、測量放樣及場地清理　　1、按施工規(guī)范和設(shè)計要求施工場地進行測量和放樣?！　?、對原地面進行清理碾壓，基底處理同一般路基填筑施工處理，處理完畢檢驗合格后再進行路基的分層填筑。　　3、當填筑高度達到設(shè)計鋪設(shè)土工格柵、土工格室的高程時，在檢驗合格的填層面上進行測量放線，按設(shè)計要求定出鋪設(shè)土工格柵、土工格室的位置。　　二、材料準備　　1、用于路堤邊坡加筋補強的土工格柵采用雙向土工格柵，土工格柵的幅寬不小于3.0m，抗拉強度不小于30KN/m，延伸率≤10%.　　2、用于軟基加固采用樁網(wǎng)復合地基的土工格柵采用雙向土工格柵，選用高強聚酯纖維、聚酯、聚乙烯等材料用于軟基加固，抗拉強度根據(jù)計算確定，但一般不小于80KN/m，土工格柵的幅寬≥5.0m，延伸率≤10%　　3、采用排水固結(jié)法施工時，土工格柵可采用單向土工格柵，抗拉強度根據(jù)計算確定，一般不小于50KN/m.4、土工格柵鋪設(shè)前對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國家授權(quán)的由資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測，檢測頻率不少于3組，合格后方可鋪設(shè)。施工質(zhì)量應符合種國家行業(yè)標準《鐵路路基土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》。

土工格室生態(tài)柔性擋墻的應用與研究現(xiàn)狀

土工格室生態(tài)柔性擋墻的應用與研究現(xiàn)狀

　　介紹了一種新型的土工格室生態(tài)柔性擋墻,闡述了土工格室在柔性擋墻中的工作機理以及土工格室生態(tài)柔性擋墻的研究現(xiàn)狀,并總結(jié)了目前研究中存在的一些問題。

　　近年來，隨著科學技術(shù)與國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是高速道路的建設(shè)得到了大規(guī)模發(fā)展。4、經(jīng)濟效益僅用土工格室固沙即可用作臨時道路，施工車輛可在其上直行，也可掉頭，在其上鋪設(shè)5CM左右沙礫石即可成為質(zhì)量相當好的道路。在道路建設(shè)過程中，遇到的各種特殊地質(zhì)和不良地質(zhì)現(xiàn)象(如軟土、膨脹土、滑坡、泥石流等)愈來愈多，高路堤和高邊坡隨處可見，這就為使用新材料和新技術(shù)處理以上問題提供了大好機會。土工格室生態(tài)柔性擋墻作為一種新型支擋結(jié)構(gòu)以其良好的適應性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性，并具有污工量少、工程進度快、結(jié)構(gòu)受力合理、邊坡坡度易調(diào)、外形美觀等優(yōu)點而在邊坡工程中得到了廣泛應用。有鑒于此，相關(guān)學者提出了一種新型支擋結(jié)構(gòu)物一土工格室生態(tài)柔性擋墻。土工格室生態(tài)柔性檔姍簡介土工格室生態(tài)柔性擋墻的典型結(jié)構(gòu)型式由墻體、加筋、面構(gòu)成，掛于墻體外緣，具有易裝配、抗老化性能好、焊縫抗剝離強度高的特點，同時，墻面板可以采用不同的顏色位目墨綠、黃色等)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，如圖l所示。與常見的支擋構(gòu)造物(重力式擋墻、輕型擋墻、加筋土擋墻等)相比，土工格室生態(tài)柔性擋墻具有結(jié)構(gòu)輕、施工簡便、造價低廉的優(yōu)點，特別是其墻面格室內(nèi)可植草種樹，在道路建設(shè)中，能夠滿足恢復生態(tài)、綠化墻面、美化沿線景觀的要求，應用前景廣闊。

施工前準備

         施工前準備

論具體的每一個細節(jié)的施工方案還是要根據(jù)邊坡或施工位置的具體情況才能制定詳細的施工方案。下面介紹土工格室標準施工方法。

  1.施工必須保證土地或坡面平整，如有凹凸不平則會使格室部分焊點受力集中以致開裂，造成土工格室垮塌。

2.采用人工修坡應將坡面中的浮石與危石，以免影響鋪設(shè)效果。

3.將坡面壓實，防止松動。

4.再鋪一層土壤，利于植物的生長條件。

土工格室 碎石樁處治軟土路基設(shè)計計算方法

土工格室 碎石樁處治軟土路基設(shè)計計算方法

　　通過對土工格室 碎石樁雙向增強體復合地基這一新型地基處治技術(shù)的承載機理的分析研究,結(jié)合實際工程,以振動沉管碎石樁 土工格室為例,探討了處治高速公路軟土路基的技術(shù)方法。土工格室在建筑領(lǐng)域的重要性土工格室在土工領(lǐng)域具有推廣作用，材料本身除具有較好的力學性能外，還需具有較好耐低溫、高溫、耐酸堿腐蝕、耐霉變和抗老化性能。在此基礎(chǔ)上,針對土工格室墊層與碎石樁復合地基共同工作構(gòu)成荷載傳遞和支撐體系以提高地基承載能力的特點,建立了考慮格室體水平加筋作用的土工格室 碎石樁雙向復合地基的簡化計算模型,并給出了一便于工程應用的雙向增強體復合地基承載力設(shè)計計算方法。后將該方法應用于京珠高速公路臨長段地基處治實踐。理論分析及實際工程實踐表明,土工格室 碎石樁復合地基處治軟土地基可充分發(fā)揮碎石樁的豎向承載能力及土工格室的水平加筋特性,兩者共同工作可有效提高地基承載力。

　　近年來,多元型復合地基,如土工格室 碎石樁雙向(豎向和水平向)增強體復合地基處理技術(shù)的出現(xiàn)與成長,為地基處理技術(shù)的發(fā)展開辟了一條新的途徑。土工格室在塔里木沙漠公路中的應用土工格室作為一種加固土和沙粒的材料最早應用于海灣的臨時道路，我國1993年試生產(chǎn)產(chǎn)品后，在塔里木沙漠公路中進行了實驗，目前已將土工格室固沙作為沙漠等級公路（二、三級）的結(jié)構(gòu)推廣應用。該技術(shù)在碎石樁復合地基上加設(shè)一層土工格室碎石墊層,可充分發(fā)揮水平向增強體復合地基和豎向增強體復合地基各自的優(yōu)點。目前已在國內(nèi)外的高速公路路基加固、臺背填土加固、不良地質(zhì)條件的舊路加寬改造等工程中得到了廣泛應用。目前,對單一型復合地基(只采用水平向增強體或豎向增強體的復合地基)的研究已有不少,其計算理論,如沉降理論、承載力理論等已有不少成果。然而對于雙向增強體復合地基的設(shè)計理論與方法的研究尚處于初級階段。土工格室 碎石樁雙向增強復合地基的受力特性及承載機理不同于單一型復合地基,其設(shè)計理論不可簡單套用一般的單一型復合地基的設(shè)計理論。為此,本文擬從土工格室 碎石樁雙向增強體復合地基的處理原理與方法入手,針對其受力特性,給出一便于工程應用的土工格室 碎石樁復合地基設(shè)計計算方法。