）普通車床與數(shù)控車床的實習課的銜接

     在實踐訓練中，普通車床操作技能是數(shù)控車床操作技能的基礎(chǔ)，但是兩者實踐訓練課程卻不相同，其工藝的定制、加工的方式、操作的方式以及工序的安排都不相同，因此教師在實踐訓練中需要注重普通車床實踐課和數(shù)控車床實踐課進行銜接。

（三）教學生如何正確認識普通車床與數(shù)控車床技能之間的關(guān)系

     隨著我國制造業(yè)的迅速發(fā)展，數(shù)控加工越來越重要，國家對數(shù)控人才的要求越來越高，需求越來越多。因此，導致教師以及學生過分重視數(shù)控車床的技能，而對普通車床的技能的不夠重視，普通車床和數(shù)控車床相比，普通車床的技能學習苦、累、臟，數(shù)控車床技能輕松、度還高。還需要讓學生明確地知道合格的數(shù)控車床技術(shù)人員必定是一個合格的普通車床的技術(shù)人員，促使學生正確地認識到普通車床與數(shù)控車床技能之間的關(guān)系。

例如：

1、禁止非作業(yè)人員操作機床。

2、禁止作業(yè)中手摸刀具，機床的翻滾部分或翻滾工件。

3、不準運用緊急泊車，如遇緊急情況用該按鈕泊車后，應(yīng)按機床的發(fā)起前規(guī)則，從頭檢查一遍。

4、不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)則外不準用腳替代手操作手柄。

5、內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內(nèi)孔。

6、氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力有必要抵達規(guī)則值，方可運用。

7、車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超越直徑4倍以上時，應(yīng)按工藝規(guī)則用一等。中心架或跟刀架支扶。在床頭后邊伸出時，應(yīng)加防護設(shè)備和正告標志。

8、 切削脆性金屬或切削易飛濺時(包括磨削)，應(yīng)加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡。

普通車床的故障是在實踐運行中出現(xiàn)的,車床處于高負荷的運行狀態(tài),就會增加機械故障的發(fā)生幾率,無法保障車床的正常狀態(tài),進而增加了普通車床的壓力。普通車床的故障方面應(yīng)該采取可靠的排除措施,同時落實保養(yǎng)與維修,提高普通車床的工作能力,避免發(fā)生安全問題,更重要的是維護普通車床的性能,營造良好的運行環(huán)境,提高普通車床的工作水平。

發(fā)熱故障及排除普通車床運行時,發(fā)熱故障集中在主軸位置,因為主軸連接著滾動、滑動的軸承,構(gòu)成一體化的運行結(jié)構(gòu),所以主軸處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時,就會發(fā)散出熱量。主軸是普通車床的主要熱源，當熱量無法正常散發(fā)出來時,就會造成主軸以及周圍連接裝置過度發(fā)熱,床局部位置的溫度升高,引起熱變形的問題,發(fā)熱故障較為嚴重時,會出現(xiàn)主軸、尾架不同高的問題,直接降低車床的加工精度,還會存在燒壞主軸的情況。主軸發(fā)熱故障,可能是主軸與軸承之間,經(jīng)過長期摩擦而囤積了熱量,導致全負荷車床工作狀態(tài)下,主軸的剛度變化,影響了主軸的穩(wěn)定性。主軸發(fā)生故障的排除方法中, 在車床運行前,先要主動地調(diào)整好主軸與軸承之間的距離,同時安排好潤滑工作,保持油路的暢通性,再控制好主軸的工作量,避免主軸處于超負荷的工作環(huán)境中。