齒條起道機的優(yōu)點是速度快，日常維護方便，因此目前仍具有非常廣闊的市場。其主導產品是頂升力為15T的齒條起道機，其鉤部的承載能力為7.5T。這種產品已在我國鐵路部門使用了幾十年，但近年來，隨著我國鐵路的不斷提速以及貨運列車承載量的不斷增加，鐵路部門現已大量使用無縫鋼軌和重軌。而軌長和軌重的增加都將使起道時的載荷顯著增加。因此必須設計起道能力更強的起道機。而圓弧齒條可以很好地實現這一點：小齒輪安裝在減速電機的輸出軸，小齒輪驅動圓弧齒條。

精密齒條齒輪傳動的技術問題

精密齒條可看作一個齒數為無窮多的齒輪的一部分，這時齒輪的各圓均變?yōu)橹本€，作為齒廓的漸開線也變?yōu)橹本€ 齒條與齒輪相比，其特點為： 由于齒條的齒廓是直線，所以齒廓上各點的法線平行，而且在傳動時齒條是做平動，齒廓上各點速度的大小和方向一致所以各點的壓力角相等，其大小等于齒廓的傾斜角，稱為齒形角 由于齒條上各齒同側的齒廓是平行的，所以不論在分度線上或齒頂線上或與其平行的其它直線上，其齒距都相等齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用；設計計算中采用計算載荷，它與公稱載荷的關系為：Fca=KFn式中：K--載荷系數，在齒輪計算中，K=KAKvKβKα1。 ?

齒條的“零背隙”

現在普遍應用的共軛曲線齒輪（漸開線齒輪和擺線齒輪）傳動時，嚙合齒廓之間始終存在相對間隙和滑動（節(jié)點處除外），因為齒面易磨損，膠合、塑形變形，噪音大，需要潤滑。另外目前在潔凈的客戶生產環(huán)境中，齒輪齒條正常嚙合也會產生日常的細微磨屑，需要潤滑油系統(tǒng)不斷提供新鮮的潤滑油進行潤滑，潤滑系統(tǒng)不免會帶來油污問題。記住上面這個關鍵的公式：D=m*z，這是一個重要的公式4、確定了齒條的分度圓直徑D后，就可以算出分度圓直徑的周長，假設為L5、L就是齒條的有效長度，考慮此條的運行和安裝，一般，實際的長度應該大于L,具體大多少，在結構設計時考慮就可以了。

同樣型號的齒條可以根據設備的要求、零背隙安裝和有背隙安裝。

對于定位要求不是很高的直線運動要求（反而要求高速、低噪音、低發(fā)塵等），可以不必嚴格注重背隙要求（可以有意識地控制有些背隙）。

對于定位要求高的直線運動要求，嚴格控制背隙可以提高定位精度以及往復定位精度。但此時請注意一下細節(jié)：

1.    直線方向的安裝基準是直線導軌

2.    以導軌為基準安裝齒條，樣本上的安裝要求是全沖程跟直線導軌的平行度是0.05mm。也就是說齒頂的高度有0.05的離散度。

3.    建議安裝的預緊力是5kg（負間隙是0~-0.01mm，不超過-0.02mm），

4.    如果您希望全程零背隙，要求是全程齒條齒頂高度差在0.01mm以內（不超過0.02mm）

用到以上精度的可能是研究所精密測量設備、大型三坐測量設備、激光加工設備、水刀設備、精密打印設備、精密液晶/半導體設備啦。