引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8、泥石流帶來的破壞。

四川龍盾交通工程有限公司,生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。

我公司采用先進的成套生產(chǎn)設(shè)備、完善的檢測手段和科學(xué)的管理方法、并且擁有一批高素質(zhì)的員工隊伍、推廣企業(yè)現(xiàn)代化質(zhì)量管理，我們以客戶服務(wù)為向?qū)А⒃O(shè)計圖紙、產(chǎn)品打樣、嚴(yán)格生產(chǎn)、貨物配送、售后服務(wù)，多方位為客戶提供優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)是我們的宗旨。

SNS主動防護落石網(wǎng)

公路、鐵路、水利等工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。四川龍盾交通工程有限公司以誠為本,信譽良好,深受國內(nèi)外客商信賴。其工程規(guī)模大，項目多，涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石裸l露邊坡，破壞了既有植被，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往通常采用單純的工程防護，如漿（干）砌片石、噴錨防護等，主動邊坡防護網(wǎng)商鋪，這些工程措施都導(dǎo)致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問題。國家已經(jīng)十分重視工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護，工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護已提上議程，主動邊坡防護網(wǎng)噸，這對整個工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施起到了推動作用。

GPS2主動防護網(wǎng)廠家

GPS2主動防護網(wǎng)分體式材料與組合安裝的特點決定了工程安裝的易用性。系統(tǒng)原材料的獨特生產(chǎn)制造加工工藝和髙防腐蝕防銹處理技術(shù)性，決策了系統(tǒng)的極高使用壽命。GPS2主動防護網(wǎng)系統(tǒng)對坡面的自適應(yīng)與系統(tǒng)的柔韌性使工程安裝實現(xiàn)了程序化標(biāo)準(zhǔn)化。gps2型SNS標(biāo)準(zhǔn)主動防護系統(tǒng)常用于坡面崩塌、危巖、落石、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害加固防護，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，GPS2主動防護網(wǎng)分別通過支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)和鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（TECCO-65格柵）來對柔性網(wǎng)部分實現(xiàn)預(yù)張，從而對整個邊坡形成連續(xù)支撐。