倉庫貨架間通道知多少？多少合理？

倉庫貨架擺放方式會(huì)影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉庫貨架規(guī)劃布局的時(shí)候，還需要考慮管理方式和存儲(chǔ)方式，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車存取等等。

貨架間通道留多少并沒有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及實(shí)際需求確定。根據(jù)承載能力可分為輕量型、中量型、重量型三種，對(duì)于存放笨重,零散或其它特殊的產(chǎn)品，懸臂式貨架是理想的解決方案。人工存取貨物時(shí)，一般在80mm到120mm之間;叉車存取作業(yè)時(shí)，具體看叉車的型號(hào)，很小的叉車都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車可能需要留4米。同時(shí)，還可根據(jù)管理方式要求，減少貨架間通道數(shù)，如雙深度貨架比普通重型貨架減少一半的通道，駛?cè)胧截浖苁且徽麠澥截浖?，通道?shù)更少，但這兩種貨架的揀選率無法達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出的倉庫。

推貨式貨架

推貨式貨架將駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)勢(shì)全部的結(jié)合在一起，叉車只需要在貨架的前端進(jìn)行工作，也屬于先進(jìn)先出的一個(gè)工作原則，不但適合以儲(chǔ)存為主的貨品，也是和物流作業(yè)較為頻繁的冷庫，大部分的冷庫工程可能會(huì)考慮這樣的一個(gè)貨架。

后排式貨架

后排式貨架其實(shí)就屬于托盤貨架，但是在貨架的深度方向，我們就可以看到有兩個(gè)不一樣的貨位，在同樣的空間內(nèi)可以減少一部分的通道，使得儲(chǔ)存貨物的數(shù)量得到有效的提高，也能夠符合先進(jìn)后出的一個(gè)原則，但是使用這樣的一個(gè)貨架，那么就需要配合價(jià)格比較高的雙深度叉車，就是因?yàn)槿绱?，冷庫工程建設(shè)的過程中很少會(huì)選擇這樣的貨架。還有斜拉式的，主要是立柱上的背拉，這樣根據(jù)力學(xué)結(jié)構(gòu)，讓整體的穩(wěn)定性更加的好。

重型貨架重型貨架是使用普遍的一種貨架，存儲(chǔ)物品較重，須配合托盤和叉車使用，由于這種貨架的結(jié)構(gòu)為立柱和衡量組接而成，故又稱為橫梁式貨架。重型貨架的存儲(chǔ)密度較低，但具有良好的揀取效率且和較低的造價(jià)。- 托盤貨物揀取率為100%；- 兼容不同類型的搬運(yùn)設(shè)備；- 橫梁可以靈活調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同貨物高度；- 多種立柱、橫梁規(guī)格，選材可以組合為安全的搭配。三、重力式貨架：重力式后貨架空間比較寬敞，使用率較高，適合規(guī)格統(tǒng)一的貨物。駛?cè)胧截浖荞側(cè)胧截浖苁堑脑O(shè)計(jì)原理是把數(shù)排傳統(tǒng)式貨架連接起來，沒有專用的走道，其配置方式可以為兩組駛?cè)胧截浖鼙硨?duì)背安裝，或者單一組靠墻，叉車的進(jìn)出皆使用相同的走道。存放時(shí)先由內(nèi)部存放，再依序向外存放，而出貨時(shí)先由外部貨物取出，再向內(nèi)依序取貨。存儲(chǔ)密度非常好，但不能先進(jìn)先出。適合周期性批量作業(yè)及存取物料頻率高的原料倉庫或運(yùn)轉(zhuǎn)倉庫。閣樓式貨架閣樓式貨架又稱“積層式貨架”，其設(shè)計(jì)以中、重型貨架為基礎(chǔ)，用貨架做樓面支撐，將倉庫分為上下2~3個(gè)空間的一種獨(dú)特貨架。

冷鏈倉儲(chǔ)解決方案評(píng)價(jià)的首要標(biāo)準(zhǔn)是合適、、可行，滿足客戶的需求，其次才是冷鏈倉儲(chǔ)解決方案本身的經(jīng)濟(jì)性，以比較或者合理整合各冷鏈倉儲(chǔ)解決方案的優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)實(shí)際案例的運(yùn)營效果，建立合適的方案評(píng)價(jià)指標(biāo)。密集式存儲(chǔ)貨架的適用范圍非常廣，主要使用的領(lǐng)域是化工行業(yè)，它沒有好壞之分，只有適用或是不適用的問題。 有資料統(tǒng)計(jì)與測(cè)算，相同的2000㎡倉庫，穿梭式倉儲(chǔ)解決方案可將庫容量提高1.8倍，而使建筑造價(jià)降低30%，建立一個(gè)低成本、率、智能化的冷鏈倉儲(chǔ)系統(tǒng)，不僅可以降低客戶長期的運(yùn)營成本，還能顯著提高客戶的物流響應(yīng)速度、工作效率。