廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到東帝汶物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。



     海運(yùn)提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證（在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問題）。賣方（發(fā)貨方）將貨物交給承運(yùn)人（船方）后，承運(yùn)人向賣方開具一套提單。一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行（跟單L/C或托收結(jié)匯）將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉(zhuǎn)交收貨人。廣州到東帝汶物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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      貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。海運(yùn)操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對(duì)口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報(bào)關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。廣州到東帝汶物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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       這個(gè)費(fèi)用不同船公司的劃分會(huì)有所差別，了解不同的公司劃分情況從而可以通過選擇運(yùn)輸公司爭(zhēng)取到基本港的運(yùn)價(jià)。比如說，美國(guó)東岸港口的運(yùn)輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價(jià)差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。海運(yùn)貨主們能夠做到提早定艙，及時(shí)備貨。那些老練的貨主，一般就會(huì)了解合作的海運(yùn)貨代公司，他們的運(yùn)作程序。然后按照海運(yùn)貨代公司的安排時(shí)間進(jìn)倉，這樣就不會(huì)太早或者太晚交貨，因?yàn)槿绻s不及上一班船的截關(guān)期，推遲到下一班船的話，就會(huì)產(chǎn)生超期存放費(fèi)用。廣州到東帝汶物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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      然后沒多久新貨代的老板說甩柜了，只能走兩個(gè)，并且不能保證走哪兩個(gè)，客戶考慮再三決定四個(gè)柜子全部改期，改到12.4船期。新貨代提到此期間海運(yùn)費(fèi)會(huì)漲價(jià)，當(dāng)時(shí)溝通說是盡量幫我們溝通好價(jià)格，之后就一直沒有消息。所以提醒大家，出口美國(guó)，切記要主動(dòng)查詢產(chǎn)品是否被列入了征稅清單，并主動(dòng)聯(lián)系美國(guó)買家核實(shí)情況。不管是DDP條款的訂單，還是美國(guó)亞馬遜運(yùn)營(yíng)，都需要提前確認(rèn)好美國(guó)清關(guān)關(guān)稅，很可能上個(gè)月出口關(guān)稅與這個(gè)月的關(guān)稅就有很大差別。廣州到東帝汶物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。