燃?xì)馄嚤ｐB(yǎng)使用機(jī)油有必要嗎?

燃?xì)馄嚤ｐB(yǎng)使用機(jī)油有必要嗎？

雙燃料發(fā)動機(jī)大多數(shù)為機(jī)改裝而成，除了使用壓縮外，還要使用，此發(fā)動機(jī)潤滑既要照顧到發(fā)動機(jī)的使用特點(diǎn)，還要照顧到使用的特點(diǎn)。大家都知道發(fā)動機(jī)只能使用機(jī)油，柴油發(fā)動機(jī)只能使用柴油機(jī)油，兩者不能互換使用，這一點(diǎn)每位司機(jī)朋友及維修技師都明白的道理。當(dāng)發(fā)動機(jī)燃料變化時(shí)，發(fā)動機(jī)各工況發(fā)生了一定的變化，如燃料燃燒的副產(chǎn)物，未完全燃燒的產(chǎn)物，發(fā)動機(jī)工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。

壓縮CNG、LPG

壓縮CNG、LPG作為清潔燃料應(yīng)用逐年增多，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)潤滑方式與汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)相似，但燃料的改變及發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、工況、材料的變化，使用CNC和LPG為燃料的汽車不宜使用普通汽車機(jī)油，這是如下原因所致：

1、氣體燃燒溫度高，會增加NOx的生成；

2、氣體燃料不含硫、水分，要求機(jī)油采用無灰型或底灰型，灰分過高會引起發(fā)動機(jī)提前點(diǎn)火及火花塞堵塞；

3、燃燒溫度高，增加發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷，要求機(jī)油耐高溫和更好氧化安定性；

4、壓縮氣體無潤滑作用，易導(dǎo)致進(jìn)氣閥、排氣閥座磨損，要求機(jī)油抗磨性好。

隨時(shí)監(jiān)測機(jī)油壓力,以防發(fā)生危險(xiǎn)情況

要隨時(shí)監(jiān)測機(jī)油壓力，以防發(fā)生危險(xiǎn)情況 癥狀：機(jī)油壓力過高會形成焚燒機(jī)油過多，焚燒機(jī)油過多會形成焚燒室積炭過多、散熱功能下降一級不利因素。而機(jī)油壓力過低又會光滑不良、添加汽缸磨損，壓縮比減小、動力性下降等。所以必須隨時(shí)監(jiān)測機(jī)油壓力。 油壓：汽車機(jī)油油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）以及機(jī)油粘度來決議的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同、油溫持平時(shí)，5W-50機(jī)油的機(jī)油壓力高于5W-40和5W-30機(jī)油的壓力，由于前者的粘度高于后者。許多駕駛員都以為車輛油壓越高光滑性越好，其實(shí)并非如此，機(jī)油壓力如人體的血壓一樣，過高過低都會對車輛發(fā)動機(jī)帶來必定的危害。