加工流程

1． 鉗工:沉孔、攻絲、擴孔、鉆孔沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。

2． 翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得大的翻邊高度，當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。然后就是對于設(shè)計者的具體要求，根據(jù)客戶需求以及環(huán)境需要對機箱機柜進行整體性能的設(shè)計，然后根據(jù)設(shè)計圖進行整體性能的沖制、生產(chǎn)。

鈑金加工技術(shù)

 鈑金加工的方法有：非模具加工和模具加工。雖然它們的加工流程都差不多，但是總逃不過以下幾點：

1、設(shè)計部門根據(jù)要求設(shè)計出鈑金加工的零配件圖片，并且以3D的形式一一展開表現(xiàn)出來，方便加工部門加工，并充分展現(xiàn)出鈑金件 的具體結(jié)構(gòu)。

2、對所下發(fā)的零配件圖片進么下料加工，下料的方式有很好，具體可分為：剪床下料、沖床下料、CNC數(shù)控下料等；

3、壓鉚時要注意其方向，可通過沖床或液壓鉚機來對鈑金進行壓鉚。

4、焊接要牢固，焊接時要在焊接面打個凸點，使其焊接時能接觸到平板表面，焊接時要保證其焊接時間以及壓力等因素。

鈑金機箱

    鈑金機箱是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱。

    加工工藝包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。使用鈑金所制作的機箱，既能滿足機箱的各種功能和外觀的要求，又能使得沖壓模具制造，成本低。

   鈑金具有重量輕、強度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，目前在電子電器、通信、汽車工業(yè)、yi療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。