隧道門禁定位監(jiān)控平臺(tái)

出現(xiàn)

隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的持殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較干重的，結(jié)合市場以及用戶的反馕，我們出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的芒施工隧道一隧道安全管理系統(tǒng)。(6)人數(shù)統(tǒng)計(jì)分析可對(duì)隧道某一區(qū)域的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)時(shí)顯示該區(qū)域的應(yīng)到人數(shù)、已到人數(shù)、未到人數(shù)等相關(guān)信息，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)點(diǎn)名，提升場所數(shù)字化、信息化管理水平。

蘇州陸禾 隧道人員定位系統(tǒng)

安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，各級(jí)政府一貫高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。3、工期要求：按照相關(guān)雙方簽訂的含同文件為基準(zhǔn)，根據(jù)實(shí)際的道施工情況為考，以我公司人員開始進(jìn)場時(shí)間起開始計(jì)算。如何改變目前隧道施工過程安全管理落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化成為管理者研究的重要課題。因此，借助以災(zāi)害預(yù)防、事故救助、電子信息化等先進(jìn)的管理手段是隧道建設(shè)安全管理的必然選擇。蘇州陸禾電子有限公司根據(jù)隧道建設(shè)安全管理的需要研發(fā)的隧道施工人員及設(shè)備安全監(jiān)測管理系統(tǒng)為隧道建設(shè)安全管理提供了嶄新的安全管理理念。

隧道施工人員安全管理子系統(tǒng)

本系統(tǒng)遵循'統(tǒng)一發(fā)標(biāo)識(shí)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理'的原則，按準(zhǔn)許進(jìn)入隧道的人員和班組實(shí)行'一人一卡'制，該標(biāo)識(shí)卡可視為'上崗憑證'或'隧道準(zhǔn)入證'。具體方案如下：

· 隧道施工單位在隧道中安裝一定數(shù)量的信號(hào)收發(fā)器，具體位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定，以滿足區(qū)域定位為準(zhǔn)。

· 隧道施工單位向有關(guān)人員統(tǒng)一配發(fā)并裝備無線標(biāo)識(shí)卡，無線標(biāo)識(shí)卡安裝在安全帽的合適位置。

· 每張無限標(biāo)識(shí)卡具有*卡號(hào)，卡號(hào)對(duì)應(yīng)員工的基本信息，包括姓名、年齡、性別、所屬班組、所屬工種、職務(wù)、本人照片、家屬信息等初始化到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中。

· 進(jìn)入隧道的人員必須佩戴裝有無線標(biāo)識(shí)卡的安全帽。當(dāng)此人經(jīng)過隧道的信號(hào)收發(fā)器時(shí)，立即被系統(tǒng)識(shí)別，并通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的信息交換，將此人通過的路段、時(shí)間等信息傳輸至安全監(jiān)控中心記錄，并可同時(shí)在地理信息大屏幕墻上出現(xiàn)提示信息，顯示通過人員的姓名等。