柴油發(fā)電機(jī)組是否可以在水箱中加水？?

柴油發(fā)電機(jī)組是否可以在水箱中加水？

    有很多人都有這個疑惑：水箱中是否可以不加冷卻液而是加水，因為南方確實溫度較高，不易結(jié)冰，今天睿柏爾小編在這里給大家做個簡單的介紹，不過我們建議，在條件允許的情況下還是要加冷卻液。

    往柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液里加水的要求：

    1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質(zhì)來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經(jīng)處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發(fā)動機(jī)中加注這類硬水，經(jīng)發(fā)動機(jī)加熱蒸發(fā)后，就會產(chǎn)生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導(dǎo)體，另一方面當(dāng)水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發(fā)動機(jī)散熱，造成發(fā)動機(jī)過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機(jī)物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

    2．不要不管不問。不要缺水運(yùn)行。高溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻液蒸發(fā)加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發(fā)動機(jī)低，加水時水箱加水口顯示已經(jīng)加滿，但實際上發(fā)動機(jī)水套內(nèi)缺水。

    3．水箱“開鍋”時不要貿(mào)然開蓋。因為“開鍋”時，水箱內(nèi)溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易受傷。出現(xiàn)“開鍋”時一般應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等發(fā)動機(jī)溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應(yīng)緩緩加入。

    4．加水時不要將水灑到發(fā)動機(jī)上。加水時，若將水灑到發(fā)動機(jī)的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導(dǎo)致其打滑；灑到機(jī)體上還有可能導(dǎo)致機(jī)體變形甚至產(chǎn)生裂紋。

?柴油發(fā)電機(jī)組選購注意事項：

柴油發(fā)電機(jī)組選購注意事項：

    選購柴油發(fā)電機(jī)組的時候，一定要先明確自己的使用需求，根據(jù)自己的使用需求選購更適合自己的產(chǎn)品。需求可以從以下幾個方面分析：

    一、常用備用  

    如果是消防備用電源，可以選擇的范圍很大，因為使用率很低，只要注意日常的維護(hù)保養(yǎng)，保證緊急時刻可以啟動供電即可。一般這種情況下，搭配我們漢柴的全銅無刷發(fā)電機(jī)就足夠了。作為備用電源，還需要注意是否建筑物已含了ATS雙電源切換開關(guān)，若沒有包含，需要單獨(dú)購買。

    二、對噪音的要求

    若是有機(jī)房，且使用環(huán)境對噪音要求不高，則選用標(biāo)準(zhǔn)式機(jī)組就可以了。若是沒有機(jī)房，則建議選擇防雨型機(jī)組。

    所示使用環(huán)境對噪音要求較高，則需選擇使用靜音型機(jī)組。

    三、對移動型的要求

    若是機(jī)組需要經(jīng)常移動，且移動過程不遠(yuǎn)的請客下，使用移動拖車式機(jī)組就可以了。

    若是經(jīng)常需要大范圍移動，且對移動速度有一定要求，則優(yōu)先選擇移動電源車。

?柴油發(fā)電機(jī)組的日常養(yǎng)護(hù)工作：?

柴油發(fā)電機(jī)組的日常養(yǎng)護(hù)工作：

    為保障柴油發(fā)電機(jī)組能夠在緊急停電時維持安全的運(yùn)行狀態(tài)，延長其工作年限，除要定期對機(jī)組進(jìn)行檢修外，柴油發(fā)電機(jī)組的日常養(yǎng)護(hù)工作也不能忽視。

    1.日常維護(hù)要經(jīng)常進(jìn)行，一般維護(hù)保養(yǎng)周期取決于運(yùn)行的環(huán)境狀況。

    2.發(fā)電機(jī)安裝在空氣清潔、干燥、通風(fēng)條件好的場合，避免日曬、雨淋。

    3.隨時注意發(fā)電機(jī)的通風(fēng)和發(fā)熱情況，注意電流和電壓不超載和超壓。

    4.檢查帶電部分，接觸面是否緊密，螺釘螺母是否松動，保證導(dǎo)電及接地良好。

    5.注意運(yùn)行時振動、噪音，及時處理不正常的情況。

    6.必要時用5O0V兆歐表測量繞組的絕緣電阻。

    7.不可將發(fā)電機(jī)放在水蒸氣、灰塵多的地方或含有可燃性氣體的地方使用。

    8.軸承室的軸承應(yīng)注意3000-5000小時運(yùn)行或每年一次添加油脂，如環(huán)境條件惡劣則需要增加加油次數(shù)，所加油脂應(yīng)與SRI-2相容，否則將使油脂變質(zhì)。容易使軸承損壞。

柴油發(fā)電機(jī)組排煙異常怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)組排煙異常怎么辦？

    燃燒良好的柴油發(fā)電機(jī)組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍(lán)，即可判斷發(fā)電機(jī)組排煙異常。

    1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時。因此，在檢查和分析故障時，應(yīng)密切關(guān)注這一點(diǎn)，找出具體原因。檢查時，可以通過斷油逐個檢查氣缸。首先，區(qū)分是個別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。

    2)排氣管冒出白煙，說明進(jìn)入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴(yán)格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點(diǎn)是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速會突然升高或降低，工作不穩(wěn)定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導(dǎo)致氣缸漏水。

    3)排氣管冒藍(lán)煙，主要是機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒所致。檢驗時應(yīng)由易到難，先檢驗機(jī)油盆的機(jī)油是否過多，再檢驗空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機(jī)油是否過多。其它幾個原因的檢驗比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍(lán)煙外，還要進(jìn)一步檢驗都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據(jù)柴油機(jī)的使用壽命，如果柴油機(jī)接近大修時出現(xiàn)冒藍(lán)煙，一般是因為活塞、氣缸、活塞環(huán)、氣門和氣門導(dǎo)管有問題，應(yīng)該通過維護(hù)來消除。