車牌識別硬識別和軟識別的區(qū)別與對比

1分析識別模式

硬識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，對監(jiān)控范圍內的視頻流進行全天候實時分析;

軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達規(guī)定范圍內的車輛進行拍照，再對照片進行分析;當車輛位置不佳時，識別易出錯。

2觸發(fā)識別方式

硬識別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測設備，無需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。

軟識別系統(tǒng)：地感、紅外等外設車輛檢測設備觸發(fā);需要一定的工程量。

3智能算法模型硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點陣識別算法，準確率更高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預。

軟識別系統(tǒng)：OCR/字型拓撲結構識別算法，會頻繁出現(xiàn)誤識別情況，準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。

車牌識別一體機安裝指導說明

車牌識別一體機安裝指導說明：1、 安裝距離：保證有效識別距離在2m以上。所謂有效識別距離，是指可識別的車道長度。

2、 安裝位置：攝像機安裝在道閘主機前靠近車道的一側安全島為佳，以攝像機不伸出安全島和緊靠道閘主機但不影響道閘使用為原則

3、 安裝高度：對應不同的識別距離，安裝高度相應變化，確保俯角小于30。建議選用高度可調的立柱。由于一體機出色的寬動態(tài)效果，高低桿安裝都能得到較高的識別率。

請盡量保證車牌在圖像中水平，如果水平角大于30。會一定程度影響識別率。

我相信大家一定都在一些小區(qū)、停車場的門口、高速公路的收費站見過自動道閘，沒錯那些有一條橫杠，當其橫起來時示意車輛不能通行，豎起來時示意車輛可以安全通過，這里所說的就是自動道閘。在炎熱的夏天，不需要有專門的人員親自在一些需要注意通行的地區(qū)一個個排查，他們只需要坐在一個有陰涼的地方，為來往合格的車輛放行就可以了，可以說它的存在福利了社會上的不少人群。

自動道閘在一些場所是非常的重要的，在一些企業(yè)，物業(yè)的門口設立方便了有關部門對于車輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒有自動道閘的存在的小區(qū)，車輛在進入改路段時不加減速，一旦車主沒有發(fā)現(xiàn)突如其來的事故，或者說一個人突然從拐角竄出，這樣會很容易發(fā)生事故。

為什么需要安裝自動道閘，體現(xiàn)的是一種安全心理，在安全的問題上不僅僅需要靠有關部門的對于一些設備上的改善，還需要你在行車時的密切配合，如果每個人開車都遵守法規(guī)，注重安全意識，相信我國的事故率將會大大減少。