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空壓機(jī)溫度過高的主要原因有：油濾器堵塞，溫控閥的閥芯卡塞，油冷卻器內(nèi)部或外部被嚴(yán)重污染。油濾器安裝在溫控閥和油冷卻器上游是避免油路故障的有效方法，但是多數(shù)品牌螺桿壓縮機(jī)油濾器僅對(duì)機(jī)頭加以防護(hù)。溫控閥是冷熱油混合器，在任何溫度下都會(huì)讓一部分熱油與冷油混和，所以大大降低了冷卻系統(tǒng)效率。用啟停風(fēng)扇調(diào)溫比溫控閥調(diào)溫系統(tǒng)的可靠性和效率更高。故大多數(shù)生產(chǎn)商均采取增大轉(zhuǎn)子直徑的方法來提高壓縮機(jī)系列的排氣量，但是由理論及實(shí)際顯示螺桿線速度有一佳范圍：15-30m/s，在這范圍內(nèi)效率佳，損耗小，而線速度等于轉(zhuǎn)速和螺桿半徑之積，這決定了螺桿直徑也不宜過大。

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在空壓機(jī)組運(yùn)行一定時(shí)間段后需要保養(yǎng)，之后當(dāng)機(jī)器運(yùn)行到2000小時(shí)的時(shí)候，就需要進(jìn)行大保養(yǎng)了，也就是需要“三濾”了。原裝原廠的配件，更換的技術(shù)人員也是空壓機(jī)專業(yè)人員更換，因?yàn)楦鼡Q完成以后，還需要將空壓機(jī)運(yùn)行，調(diào)試看下是否有問題，是否可以正常運(yùn)行，畢竟一臺(tái)空壓機(jī)也是不便宜的，如果因?yàn)橐恍┬栴}導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)頭發(fā)生故障，那代價(jià)就大了。螺桿式空壓機(jī)都設(shè)計(jì)有超高溫保護(hù)功能，一旦排氣溫度超過100℃，就會(huì)報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。

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螺桿空壓機(jī)產(chǎn)生排氣溫度過高的原因主要有：潤(rùn)滑系統(tǒng)及油路元件對(duì)溫度的影響，冷卻系統(tǒng)對(duì)排氣溫度的影響和檢測(cè)、控制管路故障對(duì)排氣溫度的影響。排氣溫度過高不僅影響生產(chǎn)還會(huì)加劇設(shè)備的損耗以及縮短設(shè)備壽命。此外還會(huì)加速油品惡化,降低潤(rùn)滑油的性能和閃點(diǎn)等,甚至引起潤(rùn)滑油自燃,導(dǎo)致空壓機(jī)燒毀或空壓機(jī)發(fā)生爆1炸。因?yàn)樾沦?gòu)主機(jī)的費(fèi)用通常是購(gòu)買整臺(tái)空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用，而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是非常相近的。

造成空氣壓縮機(jī)輸出排氣壓力過低的原因：

1.實(shí)際用氣量大于機(jī)組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。

2.卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過低。應(yīng)檢查空氣過濾器狀況，必要時(shí)更換。

4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏，需更換。

5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。

6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。

7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。

9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。

10.放空閥故障，壓縮機(jī)組加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。