船用液壓絞車設(shè)計

船用液壓絞車體積小重量輕、簡單方便靈活。配有自動剎車裝置，在重力負載情況下，自動開啟雙剎車系統(tǒng)，升降自鎖。使其安全系數(shù)更高，避免了普通棘輪絞車落繩墜物缺點

機械運動是其機構(gòu)運轉(zhuǎn)的必要條件，液壓絞車驅(qū)動方式為液壓驅(qū)動絞車，其機械運動是原動機提供動力帶動液壓泵，后在執(zhí)行構(gòu)件中注入工作液，將機構(gòu)運作，在執(zhí)行機構(gòu)中注入工作液，控制其注入流量的大小來控制機構(gòu)運轉(zhuǎn)速度。至今液壓絞車在生活中廣泛應(yīng)用。

船用液壓絞車在液壓系統(tǒng)設(shè)計中，如果設(shè)計不科學合理，在實際應(yīng)用中可能就達不到預(yù)想的目的，不同的液壓系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)實際情況具體分析，了解各元件在系統(tǒng)中的作用及其相互關(guān)系，加以合理組合，才能達到預(yù)定的性能要求．對于節(jié)流閥的應(yīng)用，可以試著選擇不同類型的節(jié)

流閥、加上一節(jié)流閥、調(diào)整節(jié)流月的位置等方法，來改善液壓系統(tǒng)的性能，使該系統(tǒng)滿足工作要求．

船用液壓絞車上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達通過變速器、聯(lián)軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機械效率低、拆裝不便。

船用液壓絞車注意事項

提升船用液壓絞車傳動齒輪的工作狀況緊張而又惡劣，高速重載是造成齒輪表面損傷失效的直接原因，而通過合適的潤滑材料和潤滑方式，來保證齒輪得到良好的潤滑，達到保護齒輪，延長使用壽命的目的。

   對于船用液壓絞車來說，正確、及時的潤滑是至關(guān)重要的，因為相對滑動的表面在壓力作用下，若處于干摩擦狀態(tài)下，很短時間就會損壞。良好的潤滑能夠吸收齒輪傳動時產(chǎn)生的沖擊和振動，降低齒輪的噪聲；防止齒面發(fā)生膠合、擦傷；減輕齒面的磨損；相對的提高齒面的承載能力等重要作用。而在卷揚機的用戶中，很多都不了解潤滑的重要作用，未能對卷揚機的潤滑引起足夠的重視，船用液壓絞車潤滑用油隨便，不符合使用要求。在現(xiàn)場處理卷揚機故障時，有很多就是潤滑不良引起的故障

一、 安裝

1. 船用液壓絞車的安裝位置應(yīng)選擇視野開闊、便于操作人員和指揮人員觀察的地點。若配合使用桅桿，卷揚機與桅桿的距離應(yīng)不大于桅桿的高度。

2.為避免船用液壓絞車在運行中被重物拖動，卷揚機的固定也很重要。輕型卷揚機一般采用在機架后部加重，并在機架的前部打樁的方法。壓重可采用鋼錠、砼塊，并要經(jīng)過核算，防止壓重不足而導(dǎo)致卷揚機傾覆、滑移。

3.一些建筑工地對卷揚機也采用立式、臥式地錨固定法，其機架用鋼絲繩圍綁牢。在固定廠房內(nèi)可用廠房立柱或其他穩(wěn)固的構(gòu)筑物作為錨固點，但必須經(jīng)過核算且采取保護措施方能使用。對重型卷揚機的固定，一般可做混凝土基礎(chǔ)，并用地腳螺栓固定。也有采用雙立式或三立式地錨，或大型臥式地錨為固定牽引力較大的卷揚機

布置船用液壓絞車注意事項

布置船用液壓絞車的時候，至少要做到以下幾點:

1、安裝位置應(yīng)能使操作人員看清指揮人員和起吊或拖動的物件，當構(gòu)件被吊到安裝位置時，操作者視線仰角應(yīng)小于45°。

2、安裝位置周圍必須排水暢通并應(yīng)搭設(shè)工作棚。

3、鋼絲繩繞入卷筒的方向應(yīng)與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為6°，這樣能使鋼絲繩圈排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。

4、另外在船用液壓絞車的正前方還應(yīng)該設(shè)置導(dǎo)向滑車。

1、船用液壓絞車廠家提醒大家，在作業(yè)之前，工作人員需要將鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘瓜等部件都進行仔細檢查，沒有異常情況方能正常工作;

2、吊運中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄板回零位，并將重物放下，對無離合器手控制動的，應(yīng)監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。

3、船用液壓絞車與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。

4、鋼絲繩要從卷筒下方卷入，長時間懸吊時，要用棘瓜支住。

5、船用液壓絞車卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對中。卷筒軸心線與滑輪軸心線的距離：光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20倍;有糟卷筒不應(yīng)小于卷筒長的15倍。

船用液壓絞車生產(chǎn)廠家液壓馬達絞車船用液壓絞車

船用液壓絞車的工作原理以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

1、動力部分－將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能），例如：液壓泵。

2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機構(gòu)的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。

3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向，例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負載所需的壓力.

在船用液壓絞車承載能力范圍相同的情況下,承載載荷的液壓缸會首先移動,承載載荷的液壓缸后移動.

為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.

(1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖，液壓泵3由電動機帶動，從油箱1中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同

液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6，又經(jīng)回油口T流回油箱1；若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動工作臺向左移動；因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液 壓缸不斷換向，以實現(xiàn)工作臺所需要的往復(fù)運動。