車螺母點(diǎn)焊機(jī)的焊接工藝：螺母凸焊是碰焊的一種形變，一般是在兩零件之一上沖出凸點(diǎn)，然后進(jìn)行焊接。由于電流集中，克服了碰焊時(shí)熔核平移的缺點(diǎn)，因此凸焊時(shí)工件的厚度比可以超過(guò)6:1。凸焊時(shí)，電流必須隨著凸點(diǎn)被壓潰而迅速下降，否則會(huì)因失壓而產(chǎn)生噴濺，所以應(yīng)采用電極隨動(dòng)性好的凸焊機(jī)。凸焊主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件，凸焊的種類很多，除板材凸焊外，還有螺母，螺釘類零件的凸焊，線材交叉凸焊，管子凸焊和板材T形凸焊。零件凸焊適宜的厚度為0.5到4毫米，焊接更薄的零件時(shí)凸點(diǎn)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格，需要隨動(dòng)性較好的凸焊機(jī)，因此厚度小于0.25毫米的零件，更適于采用碰焊，目前凸焊的運(yùn)用在汽車領(lǐng)域是很廣泛。螺母點(diǎn)焊機(jī)生產(chǎn)

我們都知道點(diǎn)焊機(jī)在焊接螺母時(shí)需要過(guò)絲，不然達(dá)不到螺紋通止要求，產(chǎn)生此問(wèn)題的原因不是定位銷和焊接電極工裝的原因，原因出現(xiàn)在焊接參數(shù)上：

     1.焊接完成后，觀察螺母，本該金屬銀色的螺母變成了藍(lán)色或者黑色，這是由于焊接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致本該只有焊角融化的螺母變成了整個(gè)螺母體都燒紅了，自然這樣經(jīng)過(guò)了“熱處理退火”的螺母螺紋強(qiáng)度肯定就難以達(dá)到要求，此時(shí)需減少焊接時(shí)間，使焊接時(shí)避螺母本體過(guò)熱。

     2.焊接時(shí)，焊接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致螺母溫度變高，但焊接時(shí)間減小熔深又達(dá)不到，于是，焊接時(shí)就會(huì)加大焊接壓力。

點(diǎn)焊機(jī)在焊接螺母時(shí)溫度變高，材質(zhì)變軟，焊接壓力過(guò)大實(shí)際上把圓柱狀的螺母壓成了餅狀，整個(gè)形狀的變化自然導(dǎo)致了螺紋內(nèi)徑變大，通得過(guò)止不住的情況。

同時(shí)因?yàn)槁菽副粔罕猓谰嚯x變短，這樣也會(huì)導(dǎo)致螺紋通規(guī)通不過(guò)。在焊接常規(guī)產(chǎn)品時(shí)，M6及M8的焊接螺母焊接壓力在2mpa-2.8mpa范圍內(nèi)即可。通過(guò)加大焊接電流，減小焊接時(shí)間來(lái)解決熔深不夠的問(wèn)題。螺母點(diǎn)焊機(jī)生產(chǎn)

  點(diǎn)檢項(xiàng)目部位及內(nèi)容

控制箱: 相關(guān)參數(shù)設(shè)定值是否符合工藝；氣壓表: 壓力表與設(shè)定值是否和工藝相符；計(jì)數(shù)器: 計(jì)數(shù)器是否清零；電極臂: 電極臂是否良好；循環(huán)冷卻水：進(jìn)、出循環(huán)冷水是否有效。

若螺母點(diǎn)焊機(jī)的使用頻率過(guò)高，則應(yīng)適當(dāng)?shù)脑黾訖z修和維護(hù)的頻率，專業(yè)人士提醒：為了避免產(chǎn)品因微小問(wèn)題引發(fā)連帶性問(wèn)題，避免產(chǎn)生其它間接事故或不可逆的損壞，需責(zé)成專業(yè)人員對(duì)螺母點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行定點(diǎn)檢修和維護(hù)，對(duì)細(xì)小部分應(yīng)處理，并做好相關(guān)檢修保養(yǎng)記錄，根據(jù)使用情況適時(shí)調(diào)整檢修計(jì)劃和保養(yǎng)內(nèi)容。螺母點(diǎn)焊機(jī)生產(chǎn)