現(xiàn)在流行自駕旅游，運行工具有3種，一種是自駕小型客車或suv出行吃住在飯店旅館，一種是開自車吃住都在車里，一種是小型客車或suv拉旅居拖掛車吃用在旅居拖掛車里，前二種都有汽車可做可上牌，第三種只有小型客車或suⅤ有，旅居拖掛車要做上牌才可拖著走，網(wǎng)上都在說旅居拖掛車全國大多省市可以上牌，

濟南金力液壓機械有限公司 專業(yè)生產(chǎn)運馬車 旅居車

　防震系統(tǒng)

　　為了在行駛過程中給予馬匹一個舒適的環(huán)境，除了對于車速有嚴格控制外，車輛還裝配了用以降低車輛顛簸程度的防震系統(tǒng)。運馬車的底盤經(jīng)過特別改裝，匹配了帶有減震氣囊的懸架抗震系統(tǒng)，車廂地板的厚度超過25mm，鋪有專用橡膠墊、防護軟包。這些先進的裝備都是為了確保賽馬能夠順利、安全抵達賽場。

　　空調(diào)及通風系統(tǒng)

　　幾乎所有運馬車都會安裝空調(diào)。據(jù)了解，馬適宜的起居溫度為21-23℃，因此駕駛員可以將溫度設(shè)置在這個區(qū)間范圍，并通過閉路電視隨時觀察馬匹情況。

運馬，分成兩個階段，從比利時到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達上海后，如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場，這卻又是一件麻煩事。

類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風景”的舷窗——運馬車的結(jié)構(gòu)，說起來并不復雜。但對于賽事而言，巨細靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運馬車車內(nèi)標準極高：每個單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風、除濕設(shè)施……毫不夸張地說，運馬車的內(nèi)部就像是個臨時的馬廄，盡管運輸路程不長，但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。