浙江康勁機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)【潛孔鉆機(jī)】，【履帶式潛孔鉆機(jī)】，【一體式露天潛孔鉆機(jī)】，【 螺桿式空氣壓縮機(jī)】的公司。

康勁機(jī)械為您介紹空壓機(jī)故障如何排除（二）:

1.一臺(tái)空壓機(jī)卸載時(shí)顫動(dòng)并有倒油煙故障

運(yùn)行中開山螺桿空壓機(jī)卸載時(shí)泵頭顫動(dòng)。用高壓風(fēng)清掃空氣過濾器不起作用。拆下空氣過濾器，每2個(gè)月出現(xiàn)空氣過濾器報(bào)警。吸氣管道有油煙生成，油煙與灰塵混合將空氣過濾器密死。摩擦面偶件的粗糙度應(yīng)能使得摩擦偶件之間經(jīng)過特殊磨合容易形成有一種氣力懸浮密封的氣墊，摩擦偶件即塑料盒金屬零件之間形成非常平滑均勻的氣墊，此微小間隙能使塑料與金屬隔開形成不磨損型密封。拆開進(jìn)氣閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥密封件損壞，重新更換進(jìn)氣閥維修包后，螺桿空壓機(jī)運(yùn)行正常。

2.一臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行30min左右。松開螺母，更換新的V帶斷裂故障開山螺桿壓縮機(jī)型的V帶所需的預(yù)緊力都是出廠前就設(shè)定的更換損壞的V帶時(shí)操作者為了省力、便于裝置V帶。減小自動(dòng)張緊系統(tǒng)的張力。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運(yùn)行位置（相應(yīng)的顏色標(biāo)志處）由于V帶松、磨損、發(fā)熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。熱量的直接收回是指對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部的冷卻體系進(jìn)行改造，并經(jīng)過換熱的方法將余熱進(jìn)行收回。另外，卸下V帶后，依照正確方向用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵頭皮帶輪，帶輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，泵頭內(nèi)陰陽螺桿有一硬點(diǎn)，屬于螺桿設(shè)計(jì)工藝問題，不是故障。

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康勁機(jī)械為您介紹什么是礦物油跟合成油。

礦物油通常采用I類和II類基礎(chǔ)油，而合成油通常則采用IV類和V類基礎(chǔ)油，所以合成油不僅在性能方面比起礦物油有著明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)價(jià)格也略高。這里要特別說一下III類基礎(chǔ)油，它跟I類、II類基礎(chǔ)油一樣為油制成，按道理也應(yīng)該算為礦物油，不過由于其各方面性能接近合成機(jī)油，同時(shí)進(jìn)行了加氫異構(gòu)化處理，因此也有商家把采用III類基礎(chǔ)油的機(jī)油宣傳為合成油。經(jīng)多年研究和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，噴油螺桿壓縮機(jī)通過油氣分離罐的機(jī)械分離必須去掉95%以上的油滴，而剩余的5%有大部分是細(xì)小油滴，少部分是油霧，細(xì)小油滴則由油氣分離濾芯來進(jìn)行分離，少部分油霧是很難分離的只能隨壓縮空氣跑掉。

康勁機(jī)械為您介紹噴油螺桿壓縮機(jī)油氣分離的機(jī)理。

一是利用油氣分離罐將油氣混合的壓縮空氣進(jìn)行離心和碰撞從而使大顆粒油滴分離（稱之為機(jī)械分離）；

二是通過油氣分離芯中的纖維將細(xì)小的油滴進(jìn)行攔截分離。經(jīng)多年研究和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，噴油螺桿壓縮機(jī)通過油氣分離罐的機(jī)械分離必須去掉95%以上的油滴，而剩余的5%有大部分是細(xì)小油滴，少部分是油霧，細(xì)小油滴則由油氣分離濾芯來進(jìn)行分離，少部分油霧是很難分離的只能隨壓縮空氣跑掉?？諌簷C(jī)系統(tǒng)要做到蕞大化運(yùn)行節(jié)能，在設(shè)備選型、站房位置選擇、管道安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意一下事項(xiàng)，做到蕞大化滿足系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行的條件。如何提高95%以上的分離效果，其重要的因素就是油氣分離罐內(nèi)機(jī)械分離型式和壓縮空氣在罐內(nèi)的線速度。

康勁機(jī)械為您介紹空壓機(jī)的熱量直接收回運(yùn)用。

熱量的直接收回是指對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部的冷卻體系進(jìn)行改造，并經(jīng)過換熱的方法將余熱進(jìn)行收回。與熱風(fēng)直接收回比較，直接收回運(yùn)用規(guī)模更廣，運(yùn)用效果非常好，不只能夠用于風(fēng)冷型空壓機(jī)，也能夠用于水冷式空壓機(jī)。

噴油式螺桿空壓機(jī)的作業(yè)流程簡(jiǎn)述如下：經(jīng)過濾除塵和除雜質(zhì)后的空氣進(jìn)入緊縮機(jī)，在緊縮過程中與噴入的冷卻光滑油混合，緊縮后的混合氣體從緊縮腔排出，經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為確保機(jī)器正常作業(yè)，高溫高壓的油和氣有必要分別進(jìn)入各自的冷卻體系進(jìn)行冷卻，其間緊縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進(jìn)入運(yùn)用體系；高溫高壓的光滑油經(jīng)冷卻器冷卻后回來油路從頭運(yùn)用。高溫高壓的光滑油溫度在80℃～100℃之間，承載了余熱的大有些熱量，將油路體系進(jìn)行改造，并經(jīng)過換熱設(shè)備將熱量加以收回運(yùn)用即為空壓機(jī)余熱的直接收回運(yùn)用。依據(jù)工程經(jīng)歷，光滑油路體系可收回的熱量約占余熱的60%擺布。緊縮空氣在工業(yè)范疇有著廣泛的運(yùn)用，首要用于風(fēng)動(dòng)設(shè)備、風(fēng)動(dòng)工具、氣力輸送和吹掃等。新增的化熱設(shè)備及其隸屬設(shè)備在工程被稱為熱能收回機(jī)組，如今各空壓機(jī)廠家根本都能供給該商品。