發(fā)電機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：

1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；

2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；

3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動(dòng)；

4、將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作”位置；

5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；

6、將離合器手柄壓力是否正常，保險(xiǎn)裝置是否定位；

7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，保險(xiǎn)裝置是否定位；

8、打開打氣泵的排污閥；

9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常；

10、將勵(lì)磁電阻置于較大的電阻位置，并將送電開關(guān)斷開。

    柴油發(fā)電機(jī)組在低溫下工作時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會(huì)增加8%~10%；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會(huì)沖洗氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。

    當(dāng)環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對(duì)濕度增大時(shí)，吸入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的干空氣就會(huì)減少，柴油機(jī)的功率就會(huì)降低。反之，柴油機(jī)的功率會(huì)增加。

    靜音柴油發(fā)電機(jī)組原理：

    機(jī)組數(shù)量多，才氣夠根據(jù)用電量的修改承認(rèn)資金投入發(fā)電機(jī)組的開展數(shù)量，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)載下工作，以減少汽柴油消耗率，降低發(fā)電量成本。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作情況是在校準(zhǔn)輸出功率的75%-90%中間。為保證供電系統(tǒng)的持續(xù)性，常見機(jī)組自身應(yīng)考慮到設(shè)定預(yù)留機(jī)組。轉(zhuǎn)速比的承認(rèn)：一般民用型上宜采用轉(zhuǎn)速比為1000～1500轉(zhuǎn)/分的髙速機(jī)組，而轉(zhuǎn)速比為300～350轉(zhuǎn)/分的低速檔機(jī)組可用作船舶服務(wù)器。工作電壓的承認(rèn)：發(fā)電機(jī)輸出電壓的承認(rèn)與緊急發(fā)電機(jī)組同樣，一般為400V，某些耗電量大，輸配電遠(yuǎn)距離的工程項(xiàng)目可采用髙壓發(fā)電機(jī)組。