當(dāng)起動發(fā)動機(jī)，用電壓表測量發(fā)動機(jī)B 點(diǎn)電壓，應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值時，發(fā)電機(jī)沒有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，對于有產(chǎn)生激磁D 點(diǎn)的發(fā)電機(jī)可從電瓶正極引一條2.5mm2的導(dǎo)線，起動發(fā)動機(jī)后，用另一端瞬間點(diǎn)擊D 點(diǎn)（時間1S以內(nèi)），再用電壓表測量B 點(diǎn)有無電壓輸出，若有，從第三步開始檢查至第五步，同時判斷出整車充電指示燈線路有斷路現(xiàn)象（一般為指示燈損壞，儀表盤桿接件松動，線路斷路），若無電壓輸出，則發(fā)電機(jī)存在不發(fā)電故障。

    柴油發(fā)電機(jī)組的種類較多，通常進(jìn)行以下分類：

（1）依照發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率分類：可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。其中交流發(fā)電機(jī)組；包含中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機(jī)組的電壓一般為400V；高壓發(fā)電機(jī)的電壓一般為6.3～10.5kV。

（2）按交流同步發(fā)電機(jī)勵磁方式的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為裝備旋轉(zhuǎn)交流勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)的機(jī)組和裝備靜止勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)的機(jī)組。

（3）按柴油發(fā)電機(jī)組用途的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為常用發(fā)電機(jī)組、備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。

    由于環(huán)境狀況對柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的影響很大，所以對環(huán)境要求有一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。柴油發(fā)電機(jī)組所標(biāo)定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的，環(huán)境狀況是指柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行地點(diǎn)的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對濕度，它們對柴油發(fā)電機(jī)的性能和工作效率有很大影響。

     當(dāng)水箱冷卻水溫度過低時，潤滑油溫度隨之下降，機(jī)油在氣溫較低時粘度較大，其流動性變差，不僅增加柴油發(fā)電機(jī)組的零件磨損，而且由于零件運(yùn)動阻力增大，使機(jī)械功率損失增加，柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率就會降低。