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山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：快速排除正面吊吊具常見故障方法

吊具指示燈顯示異常

吊具指示燈顯示異常通常有3種情況，一是吊具就位指示燈不亮，二是吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，三是吊具就位指示燈閃爍。

若吊具就位指示燈不亮，可能是其燈泡損壞，在處理故障時應(yīng)該首先檢查燈泡是否損壞。若吊具就位指示燈閃爍，可能是吊具就位傳感器出現(xiàn)異常，通常是就位傳感器距離調(diào)整不當(dāng)，或者是傳感器損壞。吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，則可能是轉(zhuǎn)鎖缸不到位，造成轉(zhuǎn)鎖缸活塞桿在伸出和縮回時往復(fù)動作，從而導(dǎo)致紅燈和綠燈交替閃爍。

科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：

科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

記得一開始發(fā)現(xiàn)這臺厲害的機(jī)器，是它在十分惡劣的場地環(huán)境下，持續(xù)運(yùn)行了2000小時無故障。不僅客戶感到驚奇，作為科尼人，對于這一訊息也非常驚喜，大家都在期待小牛更加厲害的表現(xiàn)。

根據(jù)小牛的TRUCONNECT?數(shù)據(jù)顯示，可使用率100%的狀態(tài)已超過3500小時！在此期間，它成功吊裝46800個集裝箱，行駛3315公里，平均油耗10L/hr……的是，不負(fù)眾望，它仍然傳奇般保持著無故障，不漏油，無索賠的記錄！

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科尼新型正面吊因出色的舒適性而提高了工作效率

新型正面吊（型號SMV 4531 TC5）的操作得益于其獨(dú)特的駕駛室設(shè)計(jì)，令操作人員感覺更舒適，進(jìn)而提高貨物裝卸效率。瑞典塞德特里耶港負(fù)責(zé)人Bertil Jansson介紹說：“我們深入討論了我們的需求和重要方面，因而意識到駕駛室的人體工程學(xué)和內(nèi)部工作空間對我們而言非常重要。我們試駕了多個品牌，但只有科尼正面吊的駕駛體驗(yàn)是棒的。坐在駕駛室內(nèi)進(jìn)行一整天的操作后，由于視野更開闊，操縱桿設(shè)計(jì)更具人性化等特點(diǎn)，科尼正面吊成為我們的選擇，非常受我們歡迎?！?/span>

為了吊裝通過港口的各種建筑工程用貨物，包括修建房屋用的混凝土和墻體等材料，這臺正面吊的吊具上特別配備了多個吊環(huán)，設(shè)備上的動力堆坡可以使支架傾斜，補(bǔ)償產(chǎn)生的傾斜荷載。另外，新機(jī)器還配備了視野更為開闊的液壓式滑動駕駛室。

塞德特里耶港還選裝了科尼的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)TRUCONNECT? 白金版以及近推出的科尼稱量系統(tǒng)產(chǎn)品。

瑞典Brubakken銷售經(jīng)理Hans Ardstedt總結(jié)說：“塞德特里耶港擁有多臺科尼叉車，能夠繼續(xù)為港口供應(yīng)叉車是我們的榮幸。  Brubakken將繼續(xù)努力確保客戶一如既往對新型正面吊感到滿意。這也是我們在瑞典中部完成的又一次重要交付?！?/span>

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