濟南章丘市協(xié)進機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。此時對于齒圈的凸臺微量磨損之后經(jīng)過了反復(fù)測量之后，就可以采用的鉸刀來進行鉸削。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

改進與優(yōu)化熱處理工藝控制齒圈畸變

1.采取預(yù)處理工藝方法減小大型滲碳齒圈畸變

大型齒圈φ2180mm（外徑）×φ1750mm（內(nèi)徑）×550mm（寬度），材料17CrNiMo6鋼，熱處理畸變要求嚴格。但經(jīng)過滲碳淬火后，通常齒頂漲大量4~5mm，有時達6~7mm。對此，采用以下控制措施：

（1）預(yù)處理工藝的制定

采用調(diào)質(zhì)工藝，即860℃加熱淬火（比終淬火溫度高20~30℃），并經(jīng)650℃高溫回火。將其內(nèi)孔直徑漲大量控制在8~10mm以內(nèi)，較為理想。以后按正常的工序，經(jīng)過滲碳降溫空冷，然后進行（820±10）℃均溫后，淬入170℃的硝鹽浴中冷卻，再經(jīng)210℃兩次回火，其齒頂圓直徑僅比滲碳淬火前漲大2mm左右，滿足了預(yù)期的漲大量，并且齒圈的圓度、上下錐度等均滿足要求。1、大型輪刀具刃磨后必須對刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節(jié)差、容屑槽周節(jié)的累積誤差、刀齒前面與內(nèi)孔軸線平行度進行檢驗。

(2)工藝要點

嚴格控制調(diào)質(zhì)時的淬火溫度，如果溫度太低，則不能很好地起到減少漲大畸變的作用；反之，溫度太高，則滲碳淬火后的齒頂圓尺寸可能產(chǎn)生收縮，因此需要進行試驗。

2.改進熱處理工藝減輪車從動齒圈熱處理畸變

三輪車變速箱從動齒圈（見圖1），材料20CrMnTi鋼，熱處理技術(shù)要求：碳氮共滲的深層0.6~1.0mm，齒面與心部硬度分別為58~64HRC和35~48HRC，螺紋孔與單鏈槽位置度公差為0.05mm。

裝爐前10個M8螺紋孔用防滲涂料堵塞，經(jīng)850~860℃碳氮共滲后，直接淬火、回火。檢驗后發(fā)現(xiàn)，螺紋孔和單鏈槽的位置度超差，防滲涂料不易脫落。其改進工藝及效果如下：

（1）改進工藝

制齒成形→碳氮共滲后緩冷→車（削）滲層、拉（削）鍵槽、鉆孔、攻螺紋→850~860℃加熱淬火→低溫回火→加蓋（保護螺紋孔）拋丸處理→磨（削）輻板→檢查。

（2）改進效果

經(jīng)檢驗，從動齒圈熱處理畸變合格率達95%以上。

采用調(diào)質(zhì)工藝，即860℃加熱淬火（比終淬火溫度高20~30℃），并經(jīng)650℃高溫回火。將其內(nèi)孔直徑漲大量控制在8~10mm以內(nèi)，較為理想。以后按正常的工序，經(jīng)過滲碳降溫空冷，然后進行（820±10）℃均溫后，淬入170℃的硝鹽浴中冷卻，再經(jīng)210℃兩次回火，其齒頂圓直徑僅比滲碳淬火前漲大2mm左右，滿足了預(yù)期的漲大量，并且齒圈的圓度、上下錐度等均滿足要求。5、利用投影測量儀對齒形進行檢測分析，進而分析出該軸承齒圈齒形的槽型。

濟南市協(xié)進機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。

協(xié)進有限公司主要生產(chǎn)與經(jīng)營項目：機件加工；毛坯鍛件；模鍛鍛件；不銹鋼鍛；鋁鍛件；(3)安裝的過程中，就可以將螺栓的根部擋套來進行預(yù)裝，頭部的擋套在進行固定之后，就需要螺栓來擰緊了，再進行實施焊接。鍛造、鑄造及軋造的耐磨鋼球及球磨機鋼球，飛輪齒圈鍛件價格，軸承不銹鋼鋼球。環(huán)形鍛件的材質(zhì)可以根據(jù)客戶的要求而制作，大型的環(huán)形采用的是自由鍛加工而成，較小的環(huán)形是模鍛而成。 鍛打10#鋼、Q235、45#等碳鋼類環(huán)形鍛件、20crmnti、40cr、42crmo等合金鋼類環(huán)形鍛件、不銹鋼（304、316、4Cr13）等材質(zhì)的環(huán)形鍛件及大型自由鍛件，歡迎廣大新老客戶洽談合作，互惠共贏！

濟南市協(xié)進機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)、回轉(zhuǎn)窯大齒圈在裝置彈簧板連接修復(fù)方法協(xié)進機械所生產(chǎn)的回轉(zhuǎn)窯大齒圈，在18年的銷量上還是占有很大的優(yōu)勢的。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

[0002]柴油機中的飛輪是一個轉(zhuǎn)動慣量很大的圓盤，其主要作用是儲存發(fā)動機做功沖程中的能量和慣性，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿結(jié)構(gòu)越過上下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和使輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并可使發(fā)動機克服短時間的超載荷。飛輪的結(jié)構(gòu)主要包括飛輪本體和設(shè)置在飛輪本體一側(cè)中部并呈圓柱形的安裝端部，該安裝端部設(shè)有用于連接曲軸的中心孔。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用，齒根部不應(yīng)磨削，為此在切制時可進行挖根。

[0003]目前飛輪與曲軸的安裝結(jié)構(gòu)普遍為以下方式:首先曲軸的一端從發(fā)動機的機體一端伸出，相應(yīng)的機體上安裝有支撐曲軸伸出端的軸承座，軸承座的外端部設(shè)有止推片和環(huán)形油封，該飛輪安裝在曲軸的伸出端上，且飛輪的安裝端部的外周面與環(huán)形油封的內(nèi)周面滑動密封接觸，飛輪的安裝端部的端面與止推片的外端面滑動密封接觸;該止推片是發(fā)動機滑動軸承的一種，主要起著曲軸軸向支撐的作用，在保證曲軸轉(zhuǎn)動的同時，阻止曲軸軸向竄動。上述飛輪結(jié)構(gòu)的缺點在于，為了保證飛輪的安裝端部的外周面與環(huán)形油封的內(nèi)周面滑動密封接觸，飛輪的內(nèi)端面與止推片的外端面滑動密封接觸，從而對機體的相應(yīng)端部起到密封作用，因此飛輪的安裝端部的外周面與內(nèi)端面均需要精加工處理從而保證表面粗糙度，因此提高了飛輪的整體加工難度和生產(chǎn)成本;另外，由于飛輪普遍為灰鑄鐵材質(zhì)制成，因此飛輪的安裝端部的端面由于石墨片的存在致使端面粗糙度高，與止推片外端面易產(chǎn)生摩擦造成磨損，從而不易在兩者之間產(chǎn)生油膜。2、將堆焊部位的周圍區(qū)域用氧—火焰加熱到300℃左右，然后進行堆焊，并以齒形樣板檢驗。

[0004]鑒于上述缺點，因此有必要設(shè)計一種可改善飛輪與曲軸的安裝結(jié)構(gòu)，從而即可降低飛輪的加工難度和加工成本，又能充分與環(huán)形油封的內(nèi)周面和止推片的外端面滑動密封接觸從而對機體的相應(yīng)端部起到密封作用的安裝結(jié)構(gòu)。

紋孔的螺栓將飛輪6和連接盤9安裝在曲軸5的端面上；優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)影響齒輪熱處理變形的主要因素1。當然為了方便將飛輪6和連接盤9安裝在曲軸5的端面上，曲軸5的端面上設(shè)有軸頭13，連接盤9中心設(shè)有供軸頭13插入的主中心孔14，飛輪6的中心設(shè)有供軸頭13插入的副中心孔21，該軸頭13優(yōu)選與連接盤9的主中心孔14和飛輪6的副中心孔21間隙配合。