全自動發(fā)電機組操控柜集成了數(shù)字化、智能化，用于單臺柴油發(fā)電機組的主動化及監(jiān)控，實現(xiàn)發(fā)電機組的主動開機、停機、數(shù)據(jù)測量、報警保護、遠程操控等特點。

全自動發(fā)電機組優(yōu)勢及供電原理

一、自起動和自動切換供電：當市電停止供電，市電切換電路堵截市電供電電路，市電監(jiān)測電路經(jīng)過自起動操控器使自動電動機運行-自起動柴油發(fā)電機組。蓄電池長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充，沒有配置啟動蓄電池的充電器。起動成功-油壓傳感器起動-油路電磁場閥起動-升速油缸油路翻開-機油推進油缸活塞-帶動油門手柄向升速方向移動-發(fā)電機組在額定轉速中運行-自動電壓調(diào)節(jié)器-發(fā)電機組輸出額定電壓-發(fā)電切換電路并接通-柴油發(fā)電機負載供電。

防止散熱器腐蝕

由于散熱器在使用過程中，水中的空氣充滿整個散熱器，如果散熱器管路接口沒固定好導致與空氣接觸，會使水箱腐蝕生銹。處理方法：將蓄電池以每小時1/10容量的電流（10h放電率）放電至終止電壓，然后將電解液全部倒出，并注滿蒸餾水，經(jīng)1h后按5~7A的電流連續(xù)進行充電，待電解液比重上升至1。因此要經(jīng)常檢查管路接口有無泄漏，并從散熱器的頂部定期加水排放空氣，以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。對于備用發(fā)電機組，使用完要把水全部抽掉或全部灌滿。建議使用蒸餾水或自然軟水，及加入適量的防銹劑。

什么是柴油發(fā)電機組術語？

31、接地：接地是電路與地面或地面上的導體的連接，可以是有意的也可以是意外的。

32、接地故障保護：當一個或多個相導線與地之間出現(xiàn)電氣故障時，接地故障保護通過跳脫斷路器或報警來示警。33、赫茲：是頻率單位，也等于周期/秒(CPS)。

34、游車：游車是一種在負載變化引起的頻率、電壓高于或低于期望值，無法達到穩(wěn)定的現(xiàn)象。它是由于阻尼不足而造成的。

35、滯后功率因數(shù)：交流電路中的滯后功率因數(shù)（小于1.0）是由感應負荷引起的，例如發(fā)動機、變壓器，使電流滯后于電壓。（參照功率因數(shù)）

36、超前功率因數(shù)：交流電路中的超前功率因數(shù)(0.0 to -1.0)是由電容負荷或者過勵的同步電動機引起的，使電流超前于電壓。（參照功率因數(shù)）

1、具有一定的轉速：發(fā)電機組的的成功啟動須保證有足夠高的轉速，良好的氣缸壓縮力，能及時噴進霧化良好的燃油。若起動馬達運轉有力，轉速正常而不發(fā)火，油嘴不叫，排氣管無煙，則為燃油系統(tǒng)故障?；螂m能啟動，轉幾下又熄火，則燃油內(nèi)有空氣或水分。  

2、燃油系統(tǒng)中進有空氣進入：這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。舉例：12V135D-12缸、V形排列、氣缸直徑135mm、電站用柴油機?？諝怆S燃油進入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發(fā)動機無法起動。