高速公路護(hù)欄打樁機打樁機構(gòu)

高速公路護(hù)欄打樁機打樁機構(gòu)

技術(shù)領(lǐng)域

1、本實用新型涉及打樁機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種護(hù)欄打樁機打樁機構(gòu)。

背景技術(shù)

2、高速公路護(hù)欄打樁機是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械，根據(jù)樁錘運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等，液壓錘打樁機是柴油機帶動，以油液壓力為動力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，常用于公路護(hù)欄的打樁，高速公路護(hù)欄建設(shè)。在這兒為您介紹幾點比較重要的，希望能夠引起廣大公路護(hù)欄打樁機維護(hù)保養(yǎng)的重視程度。

3、但是，現(xiàn)有的高速公路護(hù)欄打樁機沒有限高裝置，工人憑經(jīng)驗將護(hù)欄打入地面，不能精準(zhǔn)控制護(hù)欄露在地表之上的高度，使得護(hù)欄高低不齊，需要工人手動修正護(hù)欄的高度，而且沒有固定護(hù)欄的裝置，需要工人將護(hù)欄扶正后進(jìn)行打樁，液壓錘容易打偏，導(dǎo)致護(hù)欄被打歪或者打彎，危害工人的人生安全，因此亟需設(shè)計一種具有限高裝置和護(hù)欄固定裝置的護(hù)欄打樁機。筒式柴油護(hù)欄打樁機為活塞沖擊式，構(gòu)造先進(jìn)，打樁能量大，工作效率強，能打各種類型的樁。

實用新型內(nèi)容

4、(一)解決的技術(shù)問題

5、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種護(hù)欄打樁機打樁機構(gòu)，具備限高裝置和護(hù)欄固定裝置等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的高速公路護(hù)欄打樁機沒有限高裝置，工人憑經(jīng)驗將護(hù)欄打入地面，不能精準(zhǔn)控制護(hù)欄露在地表之上的高度，使得護(hù)欄高低不齊，需要工人手動修正護(hù)欄的高度，而且沒有固定護(hù)欄的裝置，需要工人將護(hù)欄扶正后進(jìn)行打樁，液壓錘容易打偏，導(dǎo)致護(hù)欄被打歪或者打彎，危害工人的人生安全的問題。此外，散熱和沖洗性能會更差，導(dǎo)致打樁機故障，例如電流保持軸，燒磚。

高速公路護(hù)欄打樁機在進(jìn)行駕駛與作業(yè)操作時應(yīng)注意安全事項有哪些？

高速公路護(hù)欄打樁機在進(jìn)行駕駛與作業(yè)操作時應(yīng)注意安全事項有哪些？

在進(jìn)行駕駛與操作之前，應(yīng)熟悉裝載機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法等，才能保證安全行駛作業(yè)，提高裝載機的壽命與生產(chǎn)率。

在進(jìn)行駕駛與作業(yè)操作時應(yīng)注意以下安全事項：

（1）、駕駛員必須經(jīng)過交通規(guī)則、機械結(jié)構(gòu)、操作方法等的學(xué)習(xí)，并閱讀使用說明書。

（2）、行駛時除駕駛室內(nèi)，任何地方不許乘坐人員。

（3）、隨時注意儀表所反應(yīng)的各部工作狀態(tài)。

（4）、作業(yè)時嚴(yán)禁人員在動臂和作業(yè)裝置下走動。

（5）、發(fā)動機熄火時應(yīng)立即停車，以防轉(zhuǎn)向失靈造成事故。

高速公路護(hù)欄打樁機移動臺車的支架連接頭裝上

高速公路護(hù)欄打樁機移動臺車的支架連接頭裝上

高速公路護(hù)欄打樁機絞車安裝在移動臺車后部，一般用電動機帶動，沒有電源時，用手搖代替。電動機的動力，經(jīng)過三對減速齒輪，傳到卷筒(7)。(2)高速公路護(hù)欄打樁機沖擊霧化上活塞下落，一部分動能使缸體內(nèi)空氣壓縮，氣溫升高。傳動軸(9)可通過齒輪換擋手柄(3)左右滑動，根據(jù)需要使兩個卷筒中的一個工作(左卷筒齒輪嚙合時，右卷筒齒輪脫開，右卷筒齒輪嚙合時，左卷筒齒輪脫開)。

限位開關(guān)裝在龍門架上，是當(dāng)樁錘提升到極高位置時，避免與架頂相撞的安全裝置。

四，樁錘搬運車

樁錘搬運車是高速公路護(hù)欄打樁機的附屬設(shè)備，它由車輪、保險夾、導(dǎo)桿保護(hù)器等組成(如圖1-11)。

1．車輪  2．柱錘  3．保險夾  4．導(dǎo)桿保護(hù)器  5．鋼帶鎖緊器樁錘搬運車供短途搬運樁錘用。樁錘裝在由方鋼制成的兩端有車輪的軸上，用鋼帶鎖緊器(5)固定，防止樁錘移動。另外為防止缸錘滑動，導(dǎo)桿損傷，配有保險夾(3)和導(dǎo)桿保護(hù)器(4)。

(1)高速公路護(hù)欄打樁機將樁錘提升到打樁高度，并用保險銷卡住。

(2)護(hù)欄打樁機將樁吊起豎好，放下樁錘，落在樁頭上，使樁錘盡量打在樁的中心上。

三、使  用

(一)操作動作

1．高速公路護(hù)欄打樁機開動絞車，落下起落架，將缸錘提起至導(dǎo)桿三分之二高度，然后將絞車制動帶踏緊，使離合器及止回卡乎脫開。

2．  將油泵油門調(diào)整到中等供油量位置。

3．  高速公路護(hù)欄打樁機用力拉下系在脫鉤臂上的繩索，缸錘脫鉤落下，；進(jìn)行打樁。

4．  根據(jù)缸錘的跳起高度，適當(dāng)?shù)目刂朴捅玫墓┯土俊?

高速公路護(hù)欄打樁機搬動操作桿

高速公路護(hù)欄打樁機搬動操作桿

(2)高速公路護(hù)欄打樁機操作方法。樁錘起吊前,汽缸應(yīng)在護(hù)欄打樁機止偶然自動落錘發(fā)生事故。

工作開始時護(hù)欄打樁機放下鉤架,使其與汽缸勾連,然后開動卷揚機,把鉤架與汽缸一起提升。搬動操作桿,使汽缸落下,樁錘開動。當(dāng)汽缸快要落到活塞上時,拉動油門,使油泵供油,若油門拉住不動,則油泵停止供油樁錘停止工作。

2.筒式柴油錘

(1)構(gòu)造。高速公路護(hù)欄打樁機主要由錘體、燃料供給系統(tǒng)、滑潤系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起落架組成。如圖1012所示。

筒式柴油錘的汽缸是固定的,沖擊部分是活塞。護(hù)欄打樁機活塞下端呈球形,汽缸底部有一球形窩,當(dāng)活塞向下運動時,低壓油泵把柴油壓入球形凹窩中,當(dāng)活塞沖擊在汽缸底部時,由于柴霧化燃燒產(chǎn)生的力使活塞向上跳動。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種小型手動高速公路護(hù)欄打樁機，以解決上述技術(shù)問題。這種錘每分鐘沖擊50~60次,這種錘配置多功能式樁架,可打直樁及斜樁。

高速公路護(hù)欄打樁機全部工作機構(gòu)設(shè)置在錘體內(nèi),錘體由上汽缸、下汽缸、上活塞、下活塞組成,上活塞是樁錘的沖擊部分,下活塞承受上活塞的沖擊并傳給樁頭的部件冷卻系統(tǒng)。有水冷卻和空氣冷卻兩種。起落架是用來啟動樁錘和提升樁錘的裝置。