PVC輸送帶修復(fù)

1.即修即用，縮短停產(chǎn)時(shí)間提高工作效率。修補(bǔ)后的強(qiáng)度即可滿足使用要求，無(wú)需等待固化時(shí)間。 

2.修補(bǔ)技術(shù)可靠，使用壽命長(zhǎng)，在正常情況下可與原皮帶壽命等同。填充膠采用的是天然橡膠生產(chǎn)的高耐磨橡膠，其磨耗系數(shù)較高，耐磨性與輸送帶工作面蓋膠等同。 

3.采用冷硫化原理，填充膠在A B復(fù)合膠的作用下，能與原皮帶溶為一體，從而分層脫落現(xiàn)象發(fā)生，避免返修的狀況。 

4.操作方便，工藝簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低。不需要大型硫化設(shè)備就能達(dá)到硫化的修補(bǔ)效果。 

5.環(huán)保有利于操作者的身體健康。德國(guó)所有的修補(bǔ)材料中均不含有苯，jia醛，jia苯等對(duì)人體有害成分。 

6.經(jīng)濟(jì)型修補(bǔ)方式，費(fèi)用低。

PVC輸送帶特種芯帶的特點(diǎn)及使用

①PVC輸送帶鋼繩芯帶：用多根撓性好而強(qiáng)度高的特殊鋼絲繩代替纖維織物帶芯的輸送帶。60年代起,鋼絲繩芯帶大量應(yīng)用，它的破斷強(qiáng)度可高達(dá)7000牛／毫米，彈性伸長(zhǎng)小,橫向剛度小,耐沖擊性能好。用三個(gè)繩夾（鋼絲繩、芯線和潤(rùn)滑脂）將要組裝的設(shè)備固定在鏈鉤上。長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)大多使用這種輸送帶，在一些帶式給料機(jī)中也有采用。

②高傾角帶：包括矮花紋帶、高花紋帶、橫隔板式帶和擋邊式帶幾類。矮花紋帶的工作面覆蓋膠上帶有高度在10毫米以下的各種形狀橡膠凸塊或凸條,以阻擋物料的層移,用來(lái)輸送粉狀和小顆粒的散狀物料。3、氧化原因：氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng)，分子鏈發(fā)生斷裂或過(guò)度交聯(lián)，引起橡膠性能的改變。高花紋帶帶面上的凸塊高度在10～25毫米間，以阻止物料的翻滾，用來(lái)輸送中、大粒度的散狀物料。

這兩種帶可使輸送傾角提高10°左右。橫隔板式帶的工作面覆蓋膠上粘有高100多毫米的隔板,隔板的形狀分為雙鰭形、多鰭形、高條V字形或一字形,可用以實(shí)現(xiàn)傾角達(dá)53°的向上輸送。耐高溫輸送帶的保養(yǎng)方法耐高溫輸送帶在使用和保存中應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機(jī)rong劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外。擋邊式帶帶有波狀或板狀擋邊的橫隔板,擋邊的高度為40～300毫米，這種帶能實(shí)現(xiàn)垂直提升。

③PVC輸送帶耐熱帶：用特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶，輸送物料的溫度高可達(dá)800℃。

④耐寒帶:也是用特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶， 能在-55℃的環(huán)境中使用。

輸送帶硫化接頭撕裂的原因

(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。

(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。

(3、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

(四)、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。