社區(qū)車輛管理從管理類型來看，主要涉及電動(dòng)車與家庭汽車；從使用場(chǎng)景來看，主要涉及停放區(qū)域、電路使用、收費(fèi)管理問題。管理不當(dāng)將造成公共資源占用、事故傷亡及物業(yè)內(nèi)部矛盾。當(dāng)前車輛管理需求如下。

一是汽車停放指引需求。汽車隨意停放會(huì)占用社區(qū)公共資源使用，引起人員出入不便、應(yīng)急通道阻塞、綠地等公共休閑場(chǎng)所無法使用等問題，激發(fā)鄰里矛盾，影響物業(yè)管理效能。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，超2/3車主認(rèn)為社區(qū)應(yīng)建設(shè)停放指引機(jī)制，有效減少車位、尋位費(fèi)力等情況，維護(hù)個(gè)人合法權(quán)益。完成向?qū)畔⒑?，回到期初向?qū)ы撁妫催x“期初建賬完成”點(diǎn)擊“開帳”按鈕，賬號(hào)就創(chuàng)建好了。

二是車位電源管理需求。車位電源管理通常在電動(dòng)車充電過程出現(xiàn)。電動(dòng)車車主充電后，往往未及時(shí)拔插，產(chǎn)生隱患的同時(shí)，也占用資源，為他人充電帶來不便。目前大多數(shù)物業(yè)通過設(shè)置停車管理員解決這一問題，但人力監(jiān)管無法保證100%拔插，終發(fā)生事故仍需物業(yè)負(fù)責(zé)。目前社區(qū)車輛管理正向無線智能、萬物感應(yīng)的方向邁進(jìn)，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)打造社區(qū)智慧車管是當(dāng)前管理升級(jí)的重要方向。

事實(shí)上 ，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)銷存管理軟件也開始走向了移動(dòng)化辦公。開始走向了移動(dòng)化辦公。一部手機(jī)就能讓你輕松做好進(jìn)銷存管理，不管你是在店里、在路上、在家里，老板掌控，隨時(shí)隨地，登錄即可查賬。這都是捷利進(jìn)銷存給大家?guī)淼谋憷?

    捷利進(jìn)銷存手機(jī)版（網(wǎng)頁版本）是一款針對(duì)微型商貿(mào)企業(yè)或個(gè)體商店設(shè)計(jì)的進(jìn)銷存管理軟件，咱們的免費(fèi)版本可以長(zhǎng)期免費(fèi)使用，沒有時(shí)間的限制。多種統(tǒng)計(jì)報(bào)表一目了然。

    如：采購入庫、銷售出庫、庫存管理、庫存查詢、盤點(diǎn)、銷售統(tǒng)計(jì)、采購統(tǒng)計(jì)等等。有捷利進(jìn)銷存，真正做到了一部手機(jī)可以管理好生意。

只有數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)才是傳統(tǒng)企業(yè)的選擇。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)錯(cuò)誤的嘗試帶來的只有必然的失敗，比如僅僅照搬電商模式，搭建線上平臺(tái)，或者僅僅用進(jìn)銷存工具加強(qiáng)內(nèi)部管理，線上線下相互割裂；在開始介紹智慧車管家之前，我要先說明中控顯示屏的幾項(xiàng)功能：1、收音機(jī)。另外試圖用線上替代線下，亦或是還是線上線下各自獨(dú)立發(fā)展，都不會(huì)成功。

種，有線下沒線上。企業(yè)僅僅用進(jìn)銷存管理企業(yè)，可能對(duì)內(nèi)部管理會(huì)有一定成效，效率會(huì)有一定提升，成本會(huì)有所下降，但收益的增長(zhǎng)還是甚微，因?yàn)檫@種方式就像“開源節(jié)流”里只有節(jié)流沒有開源，治標(biāo)不治本，沒有拓展線上營銷渠道，企業(yè)客戶數(shù)、訂單量都不會(huì)有漲幅，收益自然不會(huì)有太多增長(zhǎng)。智慧車管家是2015款捷利科技全新搭載的一套互聯(lián)系統(tǒng)，不同于其他品牌的是，智慧車管家完全依靠手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)一切操控，在本次體驗(yàn)活動(dòng)中，車內(nèi)中控臺(tái)屏幕幾乎應(yīng)用不到。

第二種，有線上沒線下。意思就是企業(yè)在傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上搭建線上平臺(tái)，試圖用線上代替線下，但這種與線下割裂的方式并不能長(zhǎng)遠(yuǎn)，線下低效的運(yùn)營不能滿足線上需求，比如線上線下價(jià)格不統(tǒng)一，會(huì)給客戶造成極大困擾，這終帶來的結(jié)果是線上沒做好，還可能把線下的優(yōu)勢(shì)也弄丟了，花費(fèi)大量成本不說，還丟失了一些重要客戶。(三)、車輛狀態(tài)圖車輛管理軟件提供直觀的車輛狀態(tài)(駕駛員狀態(tài))圖，車管人員可以一目了然的掌握車輛的狀態(tài)，并且可直接基于狀態(tài)圖進(jìn)行日常操作，并提供出車單打印等功能，大大提高車輛管理效率。

第三種，有線上有線下，但沒有一體化融合。典型的情況就是企業(yè)用的線下管理系統(tǒng)與線上訂貨平臺(tái)是兩套系統(tǒng)，數(shù)據(jù)根本不互通，你可以想象線上線下的庫存、價(jià)格、會(huì)員、往來賬等等所有數(shù)據(jù)都不同步，人工修改的工作量可以想象有多大；簡(jiǎn)化用戶操作，無需安裝，無需維護(hù)老板掌控，隨時(shí)隨地，登錄即可查賬更多安全保障，云端存儲(chǔ)，異地容災(zāi)備份用戶個(gè)性設(shè)置，常用倉庫，常用銀行賬戶流程簡(jiǎn)單清晰，輕松上手，系統(tǒng)模塊化程度高捷利進(jìn)銷存1。其次，如果第三方對(duì)接，單獨(dú)花一筆對(duì)接費(fèi)不說，畢竟是兩套系統(tǒng)，對(duì)接后還是可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)問題，那時(shí)候帶給企業(yè)的麻煩可不是損失一筆對(duì)接費(fèi)這么簡(jiǎn)單。

所以，只有借助線上平臺(tái)打開營銷渠道，結(jié)合線下業(yè)務(wù)一體融合，用線上線下一體化營銷管理平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)增收益、線下管理提效率降成本，終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤化，真正幫助傳統(tǒng)中企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)！