出貨管理---銷售訂單

1、業(yè)務(wù)介紹

銷售訂單是企業(yè)與客戶就商品銷售預(yù)先簽訂的協(xié)議性質(zhì)的業(yè)務(wù)單據(jù)，其中包括的主要內(nèi)容有：客戶名稱、商品品名規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、交貨日期、交貨地點(diǎn)、支付訂金等。

2、進(jìn)入界面

您可以在【銷售管理】導(dǎo)航圖中選擇【銷售訂單】打開“銷售訂單”列表界面。

3、編制【銷售訂單】

點(diǎn)擊【新增訂單】，打開新增銷售訂單窗口這里。

【交貨日期】：雙方約定的交貨時(shí)間。

【交貨地址】：雙方約定的交貨地點(diǎn)。

【預(yù)收訂金】：下訂單時(shí)客戶向公司支付的訂金。特別說明：預(yù)收訂金在銷售時(shí)不能直接抵扣貨款，只能在后期結(jié)算使用【收款單】時(shí)沖減應(yīng)收款。

4、對(duì)其他模塊的影響

當(dāng)您編制完成一張銷售訂單后，每張銷售訂單審核后如果客戶支付訂金，對(duì)應(yīng)客戶的應(yīng)收款會(huì)自動(dòng)增加（負(fù)方向），對(duì)應(yīng)帳戶的金額自動(dòng)增加，通過“往來單位”資料查看應(yīng)收款。

今年為加快各行業(yè)各領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫扶中小微企業(yè)渡過難關(guān)和轉(zhuǎn)型發(fā)展，在國家政策層面也有許多有利支持。

比如在今年5月，國家發(fā)改委就曾聯(lián)合17個(gè)部門以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、行業(yè)龍頭企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等145家單位，共同啟動(dòng)了“數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動(dòng)”；兩會(huì)期間政府工作報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)盡力幫助企業(yè)特別是中小微企業(yè)、個(gè)體工商戶渡過難關(guān)，支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；回到期初向?qū)ы撁妫^續(xù)添加接下來的“員工資料”、“倉庫資料”、“單位聯(lián)系人資料”等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，方法和以上添加商品資料方式一樣。各省市地區(qū)政府也相繼引發(fā)支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)政策文件...

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不遙遠(yuǎn)，它其實(shí)早已融入每個(gè)行業(yè)，融入了我們每個(gè)人的生活中。

比如購物，線上購物已經(jīng)逐漸成為主流，顛覆了傳統(tǒng)線下零售；比如出行，網(wǎng)約車已經(jīng)出現(xiàn)了好幾年了，它正在顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)；比如金融，銀行也開始受到來自金融科技企業(yè)的挑戰(zhàn)；操作簡單，僅需幾步即可完成查詢的全過程，點(diǎn)擊車輛后可以看到對(duì)應(yīng)車輛的具體信息。甚至在農(nóng)業(yè)，已經(jīng)開始通過對(duì)種子、土壤、水分等數(shù)據(jù)分析來精細(xì)化耕作，提高單產(chǎn)...

這些都說明了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮是不可逆轉(zhuǎn)的，是大勢(shì)所趨，市面上更多的平臺(tái)也正在探索通過共享模式開放自身資源，聯(lián)合打造一體化轉(zhuǎn)型服務(wù)，支持中小微企業(yè)降低數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本、縮短轉(zhuǎn)型周期、提高轉(zhuǎn)型成功率，這是企業(yè)的機(jī)會(huì)，這一次你一定不要再錯(cuò)過。公司開發(fā)的捷利進(jìn)銷存管理系統(tǒng)首開管理軟件網(wǎng)絡(luò)版免費(fèi)先河，為多家企業(yè)提供專業(yè)化的科技服務(wù)，采用云計(jì)算技術(shù)開發(fā)的企業(yè)信息化平臺(tái)，為中小企業(yè)提供進(jìn)銷存解決方案。

只有數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)才是傳統(tǒng)企業(yè)的選擇。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)錯(cuò)誤的嘗試帶來的只有必然的失敗，比如僅僅照搬電商模式，搭建線上平臺(tái)，或者僅僅用進(jìn)銷存工具加強(qiáng)內(nèi)部管理，線上線下相互割裂；在左側(cè)菜單欄“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”下選擇“產(chǎn)品管理”選項(xiàng)，進(jìn)入“該界面，點(diǎn)擊“添加”按鈕后，彈出“添加記錄”窗口，在新窗口中，寫入自己需要的信息。另外試圖用線上替代線下，亦或是還是線上線下各自獨(dú)立發(fā)展，都不會(huì)成功。

種，有線下沒線上。企業(yè)僅僅用進(jìn)銷存管理企業(yè)，可能對(duì)內(nèi)部管理會(huì)有一定成效，效率會(huì)有一定提升，成本會(huì)有所下降，但收益的增長還是甚微，因?yàn)檫@種方式就像“開源節(jié)流”里只有節(jié)流沒有開源，治標(biāo)不治本，沒有拓展線上營銷渠道，企業(yè)客戶數(shù)、訂單量都不會(huì)有漲幅，收益自然不會(huì)有太多增長。這里以拆卸一套“衣服套裝”為例，在出庫倉庫選項(xiàng)里，選擇出庫倉庫3在出庫商品列表里，選擇好要拆卸的商品（運(yùn)動(dòng)套裝）4。

第二種，有線上沒線下。意思就是企業(yè)在傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上搭建線上平臺(tái)，試圖用線上代替線下，但這種與線下割裂的方式并不能長遠(yuǎn)，線下低效的運(yùn)營不能滿足線上需求，比如線上線下價(jià)格不統(tǒng)一，會(huì)給客戶造成極大困擾，這終帶來的結(jié)果是線上沒做好，還可能把線下的優(yōu)勢(shì)也弄丟了，花費(fèi)大量成本不說，還丟失了一些重要客戶?？蛻粼谖疫@里購買了東西，因?yàn)槭琴d貨沒有付錢，保存單據(jù)時(shí)提示如圖的錯(cuò)誤信息，要怎么處理。

第三種，有線上有線下，但沒有一體化融合。典型的情況就是企業(yè)用的線下管理系統(tǒng)與線上訂貨平臺(tái)是兩套系統(tǒng)，數(shù)據(jù)根本不互通，你可以想象線上線下的庫存、價(jià)格、會(huì)員、往來賬等等所有數(shù)據(jù)都不同步，人工修改的工作量可以想象有多大；目前社區(qū)車輛管理正向無線智能、萬物感應(yīng)的方向邁進(jìn)，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)打造社區(qū)智慧車管是當(dāng)前管理升級(jí)的重要方向。其次，如果第三方對(duì)接，單獨(dú)花一筆對(duì)接費(fèi)不說，畢竟是兩套系統(tǒng)，對(duì)接后還是可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)問題，那時(shí)候帶給企業(yè)的麻煩可不是損失一筆對(duì)接費(fèi)這么簡單。

所以，只有借助線上平臺(tái)打開營銷渠道，結(jié)合線下業(yè)務(wù)一體融合，用線上線下一體化營銷管理平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)增收益、線下管理提效率降成本，終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤化，真正幫助傳統(tǒng)中企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)！