氣液增壓缸工作原理

增壓缸是將氣壓缸與增（油）壓缸作一體式之結(jié)合，并以純氣壓為動(dòng)力，利用增壓器之大小活塞面積之比例，將氣壓之低壓提高數(shù)十倍，供油壓缸使用，使其達(dá)到液壓缸的高出力動(dòng)作。

氣液增壓缸是利用氣源壓力（P1）推動(dòng)氣缸里的大面積活塞（A1），推力(F)從大面積活塞傳遞到小面積的增壓桿，推力(F)大小保持不變。再由小面積的增壓桿(A2)推動(dòng)另一端的液壓油，液壓油受力后推動(dòng)油缸里的小面積活塞（A3）帶到前軸沖壓工件，從而達(dá)到輸入低氣壓力產(chǎn)生高壓出力的增壓目的。JRA氣液增力缸壓力機(jī)默認(rèn)配置為電控邏輯閥組，客戶也可以依據(jù)實(shí)際控制源的不同來分別選擇。

氣缸壓力F=氣缸活塞的截面積 X 單位截面積的壓力，跟壓縮沒有關(guān)系，只和和壓縮空氣的壓力有關(guān)（單位截面積的壓力）一般應(yīng)用以下公式計(jì)算：

理論出力：A=3.14*D A:氣壓缸截面積 D：氣缸內(nèi)徑

F=A*P F:理論力 kg P：操作壓力kg/cm

N=F*9.81N/kg N:牛頓

壓力(F)＝壓強(qiáng)(P)×面積(A) 面積(A)＝3.14×半徑(r)

玖容價(jià)格——更加親民

為了盡量讓產(chǎn)品更加親民，玖容也從多方面著手努力。與大型金屬公司合作，精心選材，大批量采購降低材料成本，公司從開模到生產(chǎn)，一步到位，省掉外包成本和運(yùn)費(fèi)等，很大程度上降低企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)的管銷成本。具體到在氣液增力缸的控制應(yīng)用方面，通常使用邏輯閥對JRA氣液增力缸的4個(gè)氣口的氣流進(jìn)行流向及通斷控制。與此同時(shí)，玖容有精準(zhǔn)的控管系統(tǒng)，能有效地對庫存進(jìn)行精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，調(diào)整好市場需求量大的標(biāo)準(zhǔn)件和價(jià)格高的非標(biāo)準(zhǔn)件的比例，做好企業(yè)的內(nèi)部調(diào)節(jié)。

玖容始終堅(jiān)持及時(shí)、快效的服務(wù)原則，玖容與海外很多集團(tuán)保持著多年友好的合作伙伴關(guān)系，同時(shí)也成為許多企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)商。因此，長期以來玖容在業(yè)界的名望一直居高不下。

對液壓缸活塞桿修復(fù)工藝

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住?！　?

（2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機(jī)電流調(diào)至120A，采取直線運(yùn)條法平穩(wěn)施焊?！　?

（3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。　　

（4）車一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個(gè)為粗模，另一個(gè)為精模?！　?

（5)在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾次，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，后留0.04-0.07mm的加工余量。　　

（6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。　　

（7）后用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。經(jīng)測量，大誤差僅為0.03mm。

液增壓缸回程拉力計(jì)算公式

全程可調(diào)氣液增壓缸回程拉力計(jì)算公式：

全程可調(diào)氣液增壓缸回程拉力=（油缸活塞面積-前桿面積）×氣源壓力

油缸活塞面積=油缸直徑2×0.7854；前桿活塞面積=前桿直徑2×0.7854；氣源壓力指接入氣源大?。ň寥輼?biāo)準(zhǔn)氣源壓力為6kg/cm2）

注意事項(xiàng)：前桿和油缸直徑都加個(gè)小數(shù)點(diǎn)。

如果不知道全程可調(diào)氣液增壓缸回程拉力怎樣計(jì)算的也沒問題的，玖容氣液增壓缸設(shè)備生產(chǎn)廠家有專業(yè)的技術(shù)員會(huì)幫你處理好，選擇合適的全程可調(diào)氣液增壓缸型號給到您。