橋梁板的管道封堵氣囊堵水作業(yè)前準(zhǔn)備工作

管道封堵氣囊又叫管道堵水氣囊，管道堵漏氣囊、管道阻塞器、管道封堵器、內(nèi)封堵漏袋。管道封堵氣囊由增強(qiáng)天然橡膠制成，每一個氣囊在交付前，為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，咱們選用1.5倍于氣囊額外工 作壓力的安全系數(shù)。

管道封堵氣囊作業(yè)原理就是運(yùn)用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的封堵氣囊經(jīng)過充氣辦法使其脹大，當(dāng)封堵氣囊內(nèi)的氣體壓力到達(dá)規(guī)則要求時，封堵氣囊填滿整個管道斷面，運(yùn)用氣囊壁與管道發(fā)生的摩擦力堵住漏水，從而到達(dá)方針管段內(nèi)無滲水的意圖。

管道封堵氣囊的管道堵水作業(yè)前的一些預(yù)備作業(yè)如下：

了解作業(yè)管段的水流情況，上游水流來歷及管網(wǎng)散布情況，各支線管道來歷及水流量情況、作業(yè)口尺度，與管道調(diào)度部分和諧、協(xié)商、預(yù)定停水、堵水、調(diào)水的方 案。包含水分流方案，相關(guān)泵站水壓操控，支管封堵辦法。運(yùn)用用具清單，制定安全防護(hù)辦法，依據(jù)施工管段的管道口徑，制造相應(yīng)的鋼制法蘭三通（該三通的用途 是施工完畢后封堵氣囊的出口），預(yù)備相應(yīng)口徑的法蘭悶板，因?yàn)樵蹅冞\(yùn)用了一個有導(dǎo)流孔和一個無導(dǎo)流孔的管道封堵氣囊，選用無導(dǎo)流孔管道封堵氣囊。第2次試驗(yàn)在DN200mm口徑的管段內(nèi)實(shí)施，選用有導(dǎo)流孔管道封堵氣囊。作業(yè)人員佩帶防護(hù)面具和安全維護(hù)用具，由專人在地上監(jiān)護(hù)，測量封堵氣囊進(jìn)入的管道直徑，保證尺度在封堵氣囊的運(yùn)用范圍內(nèi)；在刺進(jìn)管道封堵氣囊之前，清潔封堵氣囊其外部以及封堵氣囊行將進(jìn)入的管道內(nèi)部，將封堵氣囊的一端（帶有氣嘴的一端）用牽引繩拉住，漸漸將封堵氣囊放入管道，放入進(jìn)程留意管口，防止損壞管道封堵氣囊。在給管道封堵氣囊充氣之前，應(yīng)將其完全刺進(jìn)管中，刺進(jìn)氣管，銜接好氣壓表和氣泵，發(fā)動氣泵，開端充氣，緩慢翻開壓力操控表的氣閥，充氣壓力操控在壓力標(biāo)外的安全區(qū)域內(nèi)。調(diào)查管道封堵氣囊的充氣情況，承認(rèn)充氣情況開端后，作業(yè)人員撤離。保證在充氣期間無人在管道鄰近，拉緊牽引繩，將繩在枕木上綁扎結(jié)實(shí)，經(jīng)過壓力操控表，調(diào)查管道封堵氣囊氣壓數(shù)據(jù)，當(dāng)管道封堵氣囊氣 壓到達(dá)技能規(guī)則數(shù)時，封閉氣壓操控閥門，充氣完畢。充氣完畢后，20分鐘內(nèi)壓力操控表堅(jiān)持與氣管銜接，調(diào)查封堵氣囊壓力的數(shù)據(jù)改變情況，一切正常，即可開 始管道施作業(yè)業(yè)。管道封堵以及其他作業(yè)中，派專人監(jiān)督查看封堵氣囊的氣壓，與作業(yè)現(xiàn)場人員堅(jiān)持杰出安穩(wěn)的通訊，遇有異情及時陳述，保證作業(yè)人員的安全。至 此，正常情況的堵水作業(yè)試驗(yàn)已經(jīng)悉數(shù)完結(jié)，進(jìn)入破壞性操作試驗(yàn)。試驗(yàn)前，再次查看作業(yè)段鄰近有沒有人員；因?yàn)楸敬卧囼?yàn)的管段閥門封閉杰出，僅有少數(shù)的余 水，為了模擬今后施工中呈現(xiàn)的不間斷流水情況，咱們將來水方向的閥門翻開了一點(diǎn)，管道內(nèi)開端進(jìn)水。5分鐘后，管道封堵氣囊呈現(xiàn)滑動現(xiàn)象，當(dāng)即封閉來水閥門，破壞性試驗(yàn)完畢。(一)墩臺模板根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定，模板的設(shè)計原則是：1。

撤除管道封堵氣囊前， 承認(rèn)管道內(nèi)沒有其他人員在作業(yè)。查看牽引繩，必須拉緊拴牢。翻開閥門放氣。放氣進(jìn)程留意調(diào)查水位改變和牽引繩情況。必要時用泵抽管道中的水，以下降封堵氣 囊的后部壓力。不然，因?yàn)樗膲毫Γ舛職饽液芸赡芑?。調(diào)查氣壓表，承認(rèn)封堵氣囊恢復(fù)原狀，撤除封堵氣囊。(4)布置雙層鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝(方案4),在空心板頂面,橋面鋪裝層內(nèi)垂直絞縫布置雙層鋼筋,并澆筑鋼纖維混凝土鋪裝[6-7]橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法,要求鋪裝層厚度不得小于12cm。經(jīng)過預(yù)先制造好的三通口將封堵氣囊用牽引繩拉 出，留意維護(hù)封堵氣囊，防止劃傷外表。

正常的堵水作業(yè)中，完全依照廠方供給的操作規(guī)程操作。因?yàn)閮纱卧囼?yàn)悉數(shù)是在無水情況下進(jìn)行，順利完結(jié)成了操作程序，未發(fā)生意外情況，從開端堵水至正常堵水 完畢，時刻操控在45分鐘之內(nèi)。因?yàn)榉舛職饽叶滤畱?yīng)用是在有流水情況下進(jìn)行，因而，此種情況下的操作僅僅驗(yàn)證了封堵氣囊堵水作業(yè)程序的可操作性以及封堵氣 囊堵水操作所需求的時刻，無法證明在復(fù)雜的實(shí)踐情況下，封堵氣囊能否正常作業(yè)。且一般設(shè)計為2到4跨為一聯(lián)，這一聯(lián)橋梁做簡支變連續(xù)的施工，所以預(yù)制板的聯(lián)與聯(lián)之間無直接連接，只有伸縮縫。

橋梁施工現(xiàn)場“十不準(zhǔn)”

橋梁施工現(xiàn)場“十不準(zhǔn)”

張拉作業(yè)十不準(zhǔn)：

1、未經(jīng)崗前培訓(xùn)不準(zhǔn)作業(yè)

2、不按規(guī)定佩戴勞動保護(hù)用品不準(zhǔn)作業(yè)

3、張拉千斤頂未檢定或檢定周期超限不準(zhǔn)作業(yè)

4、未確定聯(lián)絡(luò)信號或信號不良不準(zhǔn)作業(yè)

5、錨具使用前未檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)作業(yè)

6、高壓油管未經(jīng)耐壓試驗(yàn)合格不準(zhǔn)作業(yè)

7、油泵、千斤頂、錨具發(fā)現(xiàn)異常情況現(xiàn)場不準(zhǔn)作業(yè)

8、千斤頂支架未與構(gòu)件對準(zhǔn)和不穩(wěn)固不準(zhǔn)作業(yè)

9、張拉時不準(zhǔn)人員從千斤頂下面通過或停留

10、其他安全措施不完備不準(zhǔn)作業(yè)

鋼筋作業(yè)十不準(zhǔn)：

3、未進(jìn)行安全技術(shù)交底或交底不清不準(zhǔn)作業(yè)

4、工具和機(jī)械設(shè)備不合格不準(zhǔn)作業(yè)

5、夜間照明不足不準(zhǔn)作業(yè)

6、靠近架空線路未采取有效隔離措施不準(zhǔn)作業(yè)

7、雷雨天氣不準(zhǔn)露天作業(yè)

8、操作平臺不穩(wěn)定不準(zhǔn)作業(yè)

9、不準(zhǔn)在綁扎好的鋼筋或模板支撐上行走和攀登

混凝土作業(yè)十不準(zhǔn)：

3、作業(yè)場所的環(huán)境和安全狀況不符合規(guī)定不準(zhǔn)作業(yè)

4、工具設(shè)備不合格不準(zhǔn)作業(yè)

5、夜間照明不足和未使用安全電壓工作燈不準(zhǔn)作業(yè)

6、使用震動泵時電源線有破皮漏電現(xiàn)象不準(zhǔn)作業(yè)

7、人工推送混凝土未在坡道上設(shè)置防滑裝置不準(zhǔn)作業(yè)

8、混凝土吊斗未停穩(wěn)不準(zhǔn)下料

9、拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)將工具伸入筒內(nèi)作業(yè)

橋梁預(yù)制板與箱梁的區(qū)別

橋梁預(yù)制板與箱梁的區(qū)別

我們介紹了許多有關(guān)橋梁預(yù)制板和箱梁的基本信息，我相信每個人都對橋梁預(yù)制板和箱形梁有一定的了解，今天，我將向您介紹橋梁預(yù)制板與箱梁的區(qū)別。

橋梁預(yù)制板和箱形梁的設(shè)計方法基本相同，均為彎曲構(gòu)件，不同之處在于構(gòu)件的截面高度。設(shè)計撓性構(gòu)件時，不僅強(qiáng)度必須滿足要求，而且其變形也有一定要求，不能超過規(guī)格的允許值。承受均勻分布載荷的撓性構(gòu)件的中跨大撓度與構(gòu)件跨度的第四冪的大小成正比，與構(gòu)件橫截面高度的第三乘冪成反比，當(dāng)撓度值固定時，要增加零件的跨度，必須增加零件的橫截面高度。橋梁預(yù)制板受構(gòu)造要求的限制，并且截面高度不能太大，因此橋梁預(yù)制板的跨度也受到限制。由于箱形梁的橫截面高度較大，因此其跨度比橋梁預(yù)制板的跨度大得多。充氣完畢后，20分鐘內(nèi)壓力操控表堅(jiān)持與氣管銜接，調(diào)查封堵氣囊壓力的數(shù)據(jù)改變情況，一切正常，即可開始管道施作業(yè)業(yè)。

以上是橋梁預(yù)制板與箱梁的區(qū)別介紹，希望對大家有幫助，歡迎在必要時咨詢我們。