在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池這三種電動(dòng)汽車中，純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車均有關(guān)鍵的難題在短期內(nèi)不能很好地解決，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為向純電動(dòng)汽車的一種過(guò)渡，得到了較快的發(fā)展，也是目前產(chǎn)業(yè)化效率較高的電動(dòng)汽車。近幾年電動(dòng)觀光車在我國(guó)市場(chǎng)中獲得了疾速的開展，逐漸應(yīng)用到了各行各業(yè)，成為眾多場(chǎng)所在選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)的產(chǎn)品，在大家踴躍購(gòu)置觀光車的時(shí)候卻很少有人知道如何去權(quán)衡一款電動(dòng)觀光車的好壞，那么在我們購(gòu)置的電動(dòng)觀光車抵達(dá)我們的所地后如何去權(quán)衡它的好壞呢。但是，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車通常使用內(nèi)燃機(jī)作為汽車動(dòng)力源之一，不能實(shí)現(xiàn)零排放，且仍然需要消耗石油資源，因此，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車不可能是長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)。

普通混合動(dòng)力電動(dòng)汽車只是一種節(jié)能減排型汽車，中期發(fā)展插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。插電式混合動(dòng)力電池電動(dòng)汽車通常配備一臺(tái)功率較小的內(nèi)燃機(jī)，在城市街道行駛時(shí)通常采用純電動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)只是用于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以增加電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，當(dāng)車輛長(zhǎng)途行駛時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式。在景區(qū)游覽我們常?？梢砸姷诫妱?dòng)景區(qū)觀光車，它為人們帶來(lái)了很大的方便，我們可以坐在車上邊走邊看周圍的景色，覺得十分舒適和愜意。由于這種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)在正常狀態(tài)下運(yùn)行，油耗和排氣污染都很低，價(jià)值配用的蓄電池可比純電動(dòng)汽車小30%左右，因此，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在今后一段時(shí)間里還將得到發(fā)展。電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)已越來(lái)越清晰，即純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車是未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。

如今咱中國(guó)人生活富裕了，到處走走看看，也已經(jīng)成了時(shí)尚。隨著中國(guó)旅游市場(chǎng)的日漸火爆，各地都正在大興土木，大搞旅游景點(diǎn)建設(shè)。于是，景區(qū)范圍越擴(kuò)越大，景區(qū)景點(diǎn)與景點(diǎn)之間的距離也越拉越長(zhǎng)。電動(dòng)汽車用蓄電池利用晚間富余的電力進(jìn)行充電，從而避免了大量富余電力的浪費(fèi)，提高電網(wǎng)電能的利用率。很快，就有人發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，那就是游客的時(shí)間是非常寶貴的，如何在景區(qū)的各大景點(diǎn)之間，盡可能縮短游客行走的距離呢?有辦法，那就是引進(jìn)電動(dòng)觀光車。

電動(dòng)觀光車以其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保，幾乎已經(jīng)成了各大旅游景點(diǎn)必須引進(jìn)的產(chǎn)品，它不僅讓游客的旅游變得輕松起來(lái)，還能讓游客坐在車上，欣賞沿途的風(fēng)光，可謂是一舉多得。作為高科技的環(huán)保型車輛，電動(dòng)觀光車不僅外型美觀，而且操作方便，一般駕駛員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可以上崗。去年9月，科技部和國(guó)度發(fā)改委結(jié)合發(fā)布《關(guān)于持續(xù)展開新動(dòng)力汽車推廣應(yīng)用任務(wù)的通知》，詳細(xì)規(guī)則了純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力等新動(dòng)力汽車推廣應(yīng)用的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。配之以舒適的坐墊，全開放的外殼，讓游客坐在上面，就有一種不想下來(lái)的錯(cuò)覺。

電動(dòng)觀光車大規(guī)模應(yīng)用是在世界園藝博覽會(huì)上，當(dāng)時(shí)，主辦方投入了近二十輛北京致尚電動(dòng)觀光車。沒想到，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足群眾的需要，坐在電動(dòng)觀光車上，在花香綠林中徜徉，呼吸著空氣中飄來(lái)的清新空氣，那感覺，就一個(gè)字，爽。豪華型景區(qū)觀光車通常為雙座，車子整體性能比普通型舒適更多，駕駛?cè)藛T的操作技藝也更為熟練。也正因?yàn)殡妱?dòng)觀光車的媒介作用，使得前來(lái)參觀的人數(shù)成倍增加。由此可見，現(xiàn)在，引進(jìn)電動(dòng)觀光車已經(jīng)是一種趨勢(shì)，它的適用范圍已經(jīng)從游覽景點(diǎn)擴(kuò)展到了公園、人造景區(qū)及其它一些相關(guān)場(chǎng)所，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

在電動(dòng)觀光車不斷為各個(gè)景區(qū)或者一些開發(fā)樓盤發(fā)揮代步作用的過(guò)程中，這些車輛使用時(shí)也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題。其中，剎把問(wèn)題是非常嚴(yán)重的，一般出現(xiàn)這種問(wèn)題，就必須要引起足夠的重視，并且及時(shí)的解決。首先我們要了解電磁干擾產(chǎn)生機(jī)理，然后了解各部件干擾和抗干擾特性，以及電磁干擾耦合途徑，最后分析多干擾源頻率疊加與諧振。因?yàn)樵谶@種電動(dòng)車使用的過(guò)程中，如果剎把失常的話，就會(huì)存在很大的安全隱患。那么，在出現(xiàn)這種問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該怎么辦呢？

其實(shí)想要檢測(cè)剎把是不是出現(xiàn)問(wèn)題，可以借助專業(yè)的檢測(cè)工具，比如萬(wàn)用表20伏電壓擋，利用這種儀器對(duì)控制器的九芯插頭進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)的過(guò)程中，需要將黑筆直接只道黑線上面，而且將紅筆指到的子線上面，當(dāng)電壓顯示出來(lái)的是6伏左右到時(shí)候，如果是零的話，則剎車常斷電，如果用一次剎把，而此時(shí)萬(wàn)用表檢測(cè)出來(lái)的是零，在這時(shí)，電壓不變，剎把不斷電。比如有旅游業(yè)，像游覽社，景區(qū)管理單位，具有經(jīng)典經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位，大學(xué)，巡邏單位等等，這些關(guān)于觀光車都有一定的需求。