折臂隨車(chē)吊的維護(hù)和保養(yǎng)

折臂式隨車(chē)吊的維護(hù)保養(yǎng)：

    劇相關(guān)資料分析得知折臂式隨車(chē)吊的潤(rùn)滑對(duì)折臂式隨車(chē)吊的作業(yè)壽命的影響非常大。折臂式隨車(chē)吊進(jìn)行系統(tǒng)性的潤(rùn)滑，能使折臂式隨車(chē)吊壽命延長(zhǎng)2至3倍，所以要定時(shí)給折臂式隨車(chē)吊進(jìn)行潤(rùn)滑，特別是大型的折臂式隨車(chē)吊，保養(yǎng)工作更為重要。 

折臂式隨車(chē)吊不停作業(yè)，要按期檢查折臂式隨車(chē)吊。折臂吊工廠折臂隨車(chē)吊出租聯(lián)系方式制動(dòng)器一般稱為剎車(chē)，它裝在折臂吊上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)枳構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)里。起升機(jī)構(gòu)工作時(shí),要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，同時(shí)，跟著折臂式隨車(chē)吊通過(guò)一系列動(dòng)作，又不時(shí)地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會(huì)引起斷絲現(xiàn)象，加上磨損和一些銹蝕等原因，會(huì)加快折臂式隨車(chē)吊斷絲的發(fā)展，所以每周要對(duì)折臂式隨車(chē)吊進(jìn)行一次檢查，每個(gè)月做一次檢查，對(duì)少數(shù)斷絲要處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對(duì)個(gè)別情況，要及時(shí)截除。例如：不扭轉(zhuǎn)折臂式隨車(chē)吊若固定不當(dāng)、扭力失去平衡，若不及時(shí)截除，將影響折臂式隨車(chē)吊的使用壽命。折臂式隨車(chē)吊是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件，保證制造質(zhì)量的條件下，使用因素對(duì)折臂式隨車(chē)吊的使用壽命有很大的影響。否則，折臂式隨車(chē)吊在卷筒上卷繞過(guò)程中就會(huì)發(fā)散，從而降低折臂式隨車(chē)吊的使用壽命。

折臂吊液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變幅回路二

變幅回路

  變幅動(dòng)作由變幅液壓缸→吊臂來(lái)完成。一、折臂隨車(chē)吊筆直支腿的液控單向閥內(nèi)部損害形成的走漏或筆直支腿筒外表?yè)p害，并且其密封圈損壞導(dǎo)致內(nèi)部走漏。由軸向 柱塞（液壓）泵3通過(guò)單向閥24經(jīng)比例多路換向閥7-5、單向節(jié)流閥9、單向平衡閥組11向變幅液壓缸10供油，然后驅(qū)動(dòng)變幅液壓缸10按所需速度、方向移動(dòng)。吊臂變幅后，單向平衡閥組11起到液壓鎖的作用，防止吊臂因重力而滑落。

伸縮回路

 伸縮動(dòng)作由伸縮液壓缸→伸縮臂來(lái)完成。若使用其它起吊器具，請(qǐng)事先與授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系以獲得專用的起重載荷圖。由軸向柱塞（液壓）泵3通過(guò)單向閥24經(jīng)比例多路換向閥7-3、雙向平衡閥組15向伸縮液壓缸14供油，然后驅(qū)動(dòng)伸縮液壓缸14按所需速度、方向移動(dòng)。雙向平衡閥組15起到雙向液壓鎖作用，防止伸縮臂在折疊過(guò)程中因重力而滑落

折臂吊液壓系統(tǒng)故障怎樣處理

折臂隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,先根據(jù)機(jī)構(gòu)零部件和液壓系統(tǒng)工作原理圖中各元件的作用進(jìn)行分析故障原由，順著油路逐步排除非折臂隨吊的故障元件縮小范圍。不要在盲目拆卸元件而造成擴(kuò)折臂吊的故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

一、故障現(xiàn)象

 折臂吊在伸縮臂伸出后，伸縮手柄處于中位時(shí)，在重負(fù)荷下出現(xiàn)慢慢回縮的現(xiàn)象

二、診斷與排除

  在進(jìn)行故障診斷時(shí)，往往需要熟悉通過(guò)汽車(chē)吊車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)的液壓控制原理來(lái)進(jìn)行診斷。加油人員應(yīng)運(yùn)用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。當(dāng)折臂吊伸縮手柄處于中位時(shí)，由于平衡閥處于關(guān)閉狀態(tài)，所以無(wú)桿腔的油被平衡閥封住，使其不能外泄。伸縮液壓缸處于靜止不動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，當(dāng)平衡閥或液壓缸密封出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)出現(xiàn)起重臂慢慢縮回的現(xiàn)象。

折臂隨車(chē)吊的立柱總成構(gòu)件二

立柱尺寸參數(shù)的確定除從結(jié)構(gòu)件受力上分析外，還需考慮許多相關(guān)因素，全回轉(zhuǎn)立柱下部立柱法蘭的尺寸主要由回轉(zhuǎn)支承尺寸確定，立柱寬度由卷筒及吊臂的寬度確定，而立柱的高度及各鉸接點(diǎn)相互尺寸則與吊臂及變幅油缸長(zhǎng)度參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，既在保證變幅起重力矩的前提下要兼顧折臂隨車(chē)吊的大變幅角度，同時(shí)還需保證折臂隨車(chē)吊水平放臵且在小變幅時(shí)，固定吊臂有1°左右的上翹量；改裝有些首要包括：廂體總成、主動(dòng)進(jìn)步裝料設(shè)備、液壓體系、操作體系等。

立柱設(shè)計(jì)時(shí)，常將立柱設(shè)計(jì)成向后有一定的傾角，一般為6--8°，這樣設(shè)計(jì)將有利于卷筒及變幅油缸的布臵，為節(jié)省折臂隨車(chē)吊的安裝空間，通常，將變幅油缸全伸與全縮時(shí)的擺角位臵設(shè)計(jì)成基本重合，且一般建議此收車(chē)位臵變幅缸軸心線略為內(nèi)收，以不超過(guò)與地面垂線為準(zhǔn)。承載能力完全取決于折臂隨車(chē)吊臂的運(yùn)動(dòng)載荷并且設(shè)備的自重未考慮在內(nèi)。立柱的受力比較復(fù)雜，強(qiáng)度計(jì)算比較困難，作為折臂隨車(chē)吊受力的基礎(chǔ)構(gòu)件，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留出相對(duì)較大的強(qiáng)度富余。