輕量化是重卡發(fā)展的一種趨勢(shì)，尤其是《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施之后，對(duì)超載的重罰，讓大家對(duì)輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強(qiáng)度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強(qiáng)了。變速箱、大燈支架、儲(chǔ)氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設(shè)計(jì)，使整車較多降低自重可達(dá)900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說(shuō)歐曼ETX5系牽引車將現(xiàn)代科技運(yùn)用到了極zhi，這在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見。

通過(guò)整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時(shí)，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)首位。

歐曼ESTA牽引車

康明斯X系列專屬動(dòng)力

康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)是歐曼EST/ESTA超級(jí)卡車2019款專屬動(dòng)力，X12國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率510馬力，較大扭矩2300Nm?？得魉躬?dú)有的XPI超高壓噴射技術(shù)可以讓燃油噴射壓力達(dá)到2000bar，更精密的油量控制能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油。

等到國(guó)六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿足更多工況的動(dòng)力需求。

X系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)具有智能扭矩調(diào)節(jié)，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

歐曼etx牽引車：車輛配置這部歐曼ETX使用的是康明斯動(dòng)力，搭載福田康明斯ISGe5-400發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.8L，較大輸出功率294kw，較大扭矩2100Nm，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配法士特12擋變速箱（高低速、雙倒擋），二軸組459后橋，速比為3.7；這套動(dòng)力組合更適合高速行駛，偏向于物流的定位，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)還能有效的降低油耗。

歐曼GTL重載版牽引車內(nèi)飾:和EST超級(jí)卡車一個(gè)風(fēng)格

歐曼GTL重載版牽引車 內(nèi)飾：和EST超級(jí)卡車一個(gè)風(fēng)格，并且有平地板車型可選 在內(nèi)飾上，這款GTL采用歐曼EST超級(jí)卡車新加入的設(shè)計(jì)風(fēng)格：操控界面依然是常見的灰色調(diào)，但在座椅上，卻采用更有鮮明的橙色調(diào)。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅打破整個(gè)駕駛室的單調(diào)色彩，而且色差的存在，對(duì)于長(zhǎng)久開車的司機(jī)來(lái)說(shuō)，也有一種提神和緩解pi勞的作用。 雖然重載版的車型都是跑短途，一般運(yùn)距都在300公里左右，但這款車的下臥鋪較寬處依然超過(guò)85cm，司機(jī)無(wú)論是休息還是放置物品，都有著非常寬敞的空間。