噴涂聚脲彈性體技術(shù)于20世紀(jì)90年代在美國(guó)初首先研發(fā)成功，我國(guó)對(duì)聚脲/聚氨酯涂層的研究起步較晚，1995年，黃微波等開始了對(duì)聚脲技術(shù)的研究和開發(fā)，歷經(jīng)十余年的不斷發(fā)展，聚脲材料在其應(yīng)用領(lǐng)域范圍內(nèi)取得了很大突破。作為一種有機(jī)涂層，聚脲/聚氨酯涂層在其服役環(huán)境中也面臨著各種腐蝕老化問(wèn)題。手工聚脲供應(yīng)服務(wù)熱線。

       因此，對(duì)聚脲/聚氨酯涂層的老化行為、抗氯離子滲透性能及介質(zhì)腐蝕等性能進(jìn)行研究，可以更好的對(duì)聚脲涂層的使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。目前，聚脲/聚氨酯涂層已成功應(yīng)用在京滬高鐵、港珠澳大橋、青島杭州灣和膠州灣大橋等大型建筑工程?；炷粱脑诒砻嫣幚砬?，應(yīng)做到表面堅(jiān)固、密實(shí)、平整、無(wú)油污，基材充分養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)所需要的質(zhì)量指標(biāo)?；谋砻娴臓T縫、焊渣、鑿坑傷疤等，應(yīng)采取打磨和填充的方法，使整個(gè)基材平滑過(guò)渡，銳邊銳角打磨R≥5mm圓弧。手工聚脲供應(yīng)f溫柔鄉(xiāng)。

       由于聚脲涂料的A、B( R) 雙組份反應(yīng)極快，一般靜態(tài)混合噴涂技術(shù)已不能應(yīng)用于施工，所以必須采用雙組份高溫高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備。專業(yè)化噴涂設(shè)備必須包括: 平穩(wěn)的物料輸送系統(tǒng)、的物料計(jì)量系統(tǒng)、均勻的物料混合系統(tǒng)、良好的物料霧化系統(tǒng)與方便的物料清洗系統(tǒng)。手工聚脲供應(yīng)服務(wù)熱線。

      此噴涂設(shè)備必須具有加熱保溫、加壓、撞擊混合等功能，由于聚脲涂料對(duì)噴涂設(shè)備的強(qiáng)烈依賴性和噴涂設(shè)備本身的復(fù)雜性，所以對(duì)噴涂設(shè)備和工藝進(jìn)行專門的調(diào)研、考察和研究是保證對(duì)管道防腐大修用聚脲涂料進(jìn)行研究的重要條件。通過(guò)對(duì)噴涂機(jī)具的調(diào)研，選擇了H20 /35Pro 型自動(dòng)化噴涂設(shè)備。并對(duì)其各個(gè)部件的性能、作用以及操作和保養(yǎng)等方面進(jìn)行了研究。噴涂設(shè)備主要由噴涂主機(jī)、抽料泵、噴槍、噴槍清洗罐、噴涂輔助設(shè)備等組成。手工聚脲供應(yīng)服務(wù)熱線。

      噴涂設(shè)備的輔助設(shè)備主要包括空氣壓縮機(jī)和油水分離器?？諝鈮嚎s機(jī)是整個(gè)噴涂系統(tǒng)必需的設(shè)備，為抽料泵、噴槍、氣動(dòng)主機(jī)的比例泵提供動(dòng)力。市場(chǎng)上常見的空氣壓縮機(jī)有活塞式和螺桿式2 種。活塞式空壓機(jī)雖然噪聲較大，但是其質(zhì)量較小、體積也較小。終選定了活塞式空壓機(jī)。手工聚脲供應(yīng)服務(wù)熱線。

        油水分離器主要用于除去空氣中的水分、油分和微小雜質(zhì)。未經(jīng)干燥凈化的壓縮空氣會(huì)使氣動(dòng)機(jī)構(gòu)中的各種元件嚴(yán)重受損; 更重要的是，壓縮空氣中夾帶的油分、水分、雜質(zhì)會(huì)使聚脲涂料涂層出現(xiàn)縮孔、鼓泡等缺陷，破壞涂層的外觀質(zhì)量和內(nèi)在品質(zhì)。在噴涂現(xiàn)場(chǎng)，噴涂設(shè)備包括H20 /35Pro 主機(jī)、GX- D71 噴槍、提料泵、供料管、A 組分、R 組分、加熱軟管等許多部件，必須合理地連接，才能保證噴涂作業(yè)順利完成。圖1 為噴涂現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備連接示意圖。手工聚脲供應(yīng)服務(wù)熱線。