這兒常說的電梯轎廂困人就是指電梯轎廂因防盜鎖回路或安全回路斷掉等、控制技術(shù)不靈或誤動作、供配電系統(tǒng)停電了以及人為因素等原因，造成正常行車的電梯轎廂忽然停駛，進(jìn)而將旅客圍困在轎箱內(nèi)的問題。

1、電梯被困人員是電梯故障現(xiàn)象的表現(xiàn)，也是一種自我保護的狀態(tài)

當(dāng)電梯部件或控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，會對電梯的正常運行造成障礙，從而導(dǎo)致電梯被困。從這個角度講，電梯困人是電梯出現(xiàn)故障的具體表現(xiàn)。由于家用別墅電梯自身設(shè)立電氣設(shè)備、機械設(shè)備保險裝置，一旦斷電，電體的致動器會全自動制動系統(tǒng)，使家用別墅電梯不可以運行。但同時它告訴他旅客，電梯轎廂出現(xiàn)了常見故障，同時也告之修理人員應(yīng)立刻給予修理，如果電梯轎廂再再次運作會使常見故障擴張或發(fā)生安全事故損害人身安全及機器設(shè)備安全，必須馬上終止運作。從這個多角度講，電梯轎廂困人也是一種保護狀態(tài)，如同電器設(shè)備路線中的漏電保護器一樣，當(dāng)路線或機器設(shè)備發(fā)生常見故障有可能損害出行安全的時候，它便自動剪斷開關(guān)電源，使機器設(shè)備處于失電狀態(tài)，進(jìn)而保護出行安全。

2、電梯轎廂困人是設(shè)計人員出自安全設(shè)計風(fēng)格而采用的一種技術(shù)具體措施

當(dāng)電梯發(fā)生故障時，電梯立即停止運行。這是防止電梯在異常情況下運行的控制措施。這是設(shè)計師為確保人身安全而采取的技術(shù)措施。雖然被困在表面不是一件好事，但其本質(zhì)是在一定程度上保護乘客的人身安全。

被困在電梯里的人對乘客并不真正危險。只要乘客放松、保持冷靜并采取適當(dāng)措施等待救援，他們就不會受傷。

從以往事故案例來看，事故的直接原因如下:

(1)汽車遇險設(shè)施缺失或故障

(2)救援不及時，乘客被困時間長，造成情緒，增加心理負(fù)擔(dān)，誘發(fā)老年疾病。

(3)救援人員救援方法不當(dāng)和非專業(yè)人員操作是事故的主要原因之一。

電梯運行突然加快怎么辦？

電梯轎廂的運作轉(zhuǎn)速，無論是升高還是降低，都應(yīng)在要求的額定值轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)。通常情況下，沒有速度限制。如果有速度限制，在電梯控制系統(tǒng)中有速度限制避免裝制(轉(zhuǎn)速限制器，當(dāng)電梯轎廂的轉(zhuǎn)速超過額定值轉(zhuǎn)速的112%時，它將采用一種姿勢)。這時，該裝制將采用自動式姿勢來放慢或中止電梯轎廂的運作。因為每種類型的高空設(shè)備可能沒有各種類型的保護裝置，但任何設(shè)備都需要維護和修理。

維護無障礙升降機要遵守哪些規(guī)定？

維護無障礙升降機要遵守哪些規(guī)定？升降機的安全設(shè)備根據(jù)不同的安全要求進(jìn)行規(guī)劃。有圍欄門限，籠門限位，頂門限位，限位開關(guān)，上下限位開關(guān)，配重防斷繩維修開關(guān)等。

無障礙升降平臺上的操作員應(yīng)系安全帶。在帶電區(qū)域工作時，車體應(yīng)按規(guī)定接地，電源應(yīng)接通，電機應(yīng)啟動，電梯應(yīng)無負(fù)荷運行。檢查液壓系統(tǒng)并重新加載。升降平臺應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人指揮，負(fù)責(zé)人應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求與升降機操作人員聯(lián)系。發(fā)送的信號須清晰準(zhǔn)確。

在無障礙升降機運行之前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作員提供技術(shù)和安全說明。內(nèi)容包括：工作內(nèi)容和要求；安全預(yù)防措施和危險點；人事分工和責(zé)任范圍。除了檢查車輛和操作人員的狀況外，工作負(fù)責(zé)人還負(fù)責(zé)檢查地形環(huán)境。

無障礙升降機負(fù)載的應(yīng)盡可能靠近工作表面的中心。保護欄桿兩端的活動門應(yīng)在操作前鎖定并鎖定。對于升降平臺，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的承載能力進(jìn)行操作。超載工作可能會對人員和設(shè)備造成損害。