杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司堅(jiān)持立足昆山，輻射全國(guó)，走向世界的市場(chǎng)戰(zhàn)略方針，秉承“誠(chéng)實(shí)、守信、公平、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以快捷、周到的服務(wù)，以高質(zhì)量的產(chǎn)品回報(bào)廣大用戶(hù)，為全國(guó)各地用戶(hù)提供“外型美觀”的高質(zhì)量產(chǎn)品。

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基坑鋼板樁支護(hù)技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用鋼板樁租賃公司

1、工程案例

某橋梁總長(zhǎng)度為0.718千米，起止樁號(hào)為DK273 685-DK274 403，連續(xù)梁只有一個(gè)，其主墩8

、9

承臺(tái)具有較大面積，及具有較深開(kāi)挖深度，因其與公路距離較近，南鄰施工便道，常規(guī)放坡開(kāi)挖條件不具備。通過(guò)

多方分析比較，本工程承臺(tái)基坑開(kāi)挖主要采取鋼板樁進(jìn)行支護(hù)施工。

2、方案擬定

按照承臺(tái)的實(shí)際情況確定鋼板樁圍堰的尺寸，并對(duì)承臺(tái)模板安裝工作人員操作的凈空需求進(jìn)行滿(mǎn)足。以15米x11米作為承臺(tái)基坑開(kāi)挖尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)挖深度則控制在3.6米。選用長(zhǎng)度為8米的36a工字鋼作為鋼板樁，入

土深度則控制在4米左右，并外露地表0.4米，進(jìn)而避免基坑內(nèi)落入雜物。

3、施工準(zhǔn)備

在路橋工程基坑施工中，應(yīng)進(jìn)行符合施工要求便道的修筑，進(jìn)而確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，并進(jìn)行臨時(shí)施工用電的架設(shè)。對(duì)基坑位置進(jìn)行粗放線施工，并進(jìn)行鋼板樁放樣施工。施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)是否存在管線等情況

進(jìn)行詳細(xì)分析與確定，如影響到工程施工，應(yīng)對(duì)有關(guān)管線加以保護(hù)或進(jìn)行移位。同時(shí)做好雨季預(yù)防工作，如排水工作。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

鋼板樁租賃

鋼板樁的介紹鋼板樁于20世紀(jì)初在歐洲開(kāi)始生產(chǎn)，1903年，日本通過(guò)進(jìn)口在三井本館的擋土施工中采用，基于鋼板樁特殊的使用性能，1923年，日本在關(guān)東大震災(zāi)修復(fù)工程中大量進(jìn)口采用。20世紀(jì)50年代，我國(guó)在鐵路橋梁圍堰施工中，由大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)使用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋼板樁擋墻作為一種快捷、、環(huán)保的建筑工法得以認(rèn)可并發(fā)展。