天龍VL新款外觀實(shí)力依存

在內(nèi)飾配置層面上，也是秉承著東風(fēng)的一貫觀念，一切以實(shí)用為主， 整車的配置屬于市場(chǎng)主流配置水平，包括有氣囊座椅、電動(dòng)車窗、后視鏡電調(diào)與加熱、空調(diào)、天窗、輪間差速器和取力器等。但美中不足的是駕駛室內(nèi)不是平地板，兩個(gè)人長(zhǎng)途跑車更換座位不是很方便，而且也了一部分車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

在動(dòng)力配置層面上，搭載東風(fēng)雷諾dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)為法士特12JSD200T 12擋變速箱，速比為1。搭載440后橋，速比為2.69，整套動(dòng)力鏈搭配起來經(jīng)濟(jì)時(shí)速更高，滿足綠通的高時(shí)效要求。

小結(jié)：天龍VL定位于長(zhǎng)途物流車，整車配置和動(dòng)力鏈也是符合跑綠通的道路需求。再加上東風(fēng)的售后服務(wù)體系日漸完善，維修保養(yǎng)都十分方便快捷，真的是走遍全國(guó)都不怕。

乘龍H78*4大馬力自卸車

無懼惡劣工況，舒適運(yùn)營(yíng)

眾所周知，城建運(yùn)輸行業(yè)的工況大多十分惡劣，卡車司機(jī)很難得到好的駕駛體驗(yàn)與休息，乘龍H7 8*4大馬力自卸車，給司機(jī)駕駛過程帶來全新舒適感受。

全新車身造型，加大整體式后視鏡、一體式前大燈，環(huán)抱式儀表臺(tái)，同時(shí)繼承H7家族式臉譜，流線型造型，現(xiàn)代感強(qiáng)，簡(jiǎn)潔大方。

人性化駕乘體驗(yàn)：乘龍H7 8*4大馬力自卸車結(jié)合人機(jī)工程技術(shù)，匹配轎車化配置，如電動(dòng)玻璃、自動(dòng)空調(diào)、全新人機(jī)工程儀表臺(tái)，并增加儲(chǔ)物盒，加長(zhǎng)遮陽板等，讓你的操控觸手可及，尊享駕乘體驗(yàn)。

減震降噪性能強(qiáng)大：全新駕駛室懸置，整車平順性國(guó)內(nèi)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板系統(tǒng)設(shè)計(jì)與駕駛室阻尼板系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低噪音，駕駛室內(nèi)部噪音低至70分貝。

擁有安全、可靠、省油、、舒適等優(yōu)勢(shì)的乘龍H7 8*4大馬力自卸車，是城建運(yùn)輸中讓你滿意的好伙伴！

開快遞車很不習(xí)慣的也是這點(diǎn),為了省油經(jīng)常得拖檔

相比進(jìn)口車來說，乘龍H7表現(xiàn)優(yōu)異

進(jìn)口車在大家的眼里都是售價(jià)高昂，故障率低、油耗也低，但是國(guó)外的產(chǎn)品到了國(guó)內(nèi)不一定是的，也可能出現(xiàn)“水土不服”的情況，就拿國(guó)產(chǎn)的斯堪尼亞來做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，同樣4X2驅(qū)動(dòng)，G410低頂駕駛室的斯堪尼亞車子，一般百公里平均油耗是25L，乞丐版的落地價(jià)格可能也得65個(gè)w左右。

而國(guó)產(chǎn)的乘龍H7在李師傅他們的實(shí)際駕駛中，百公里油耗一般控制在26-27L的樣子，有時(shí)候能跑進(jìn)25L，要看貨物的配重了，一般李師傅與他的搭檔都是在中途換崗輪流駕駛，兩個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)效都是踩著油門使勁跑，一不小心就超了油耗。

所以開快遞車很不習(xí)慣的也是這點(diǎn)，為了省油經(jīng)常得拖檔，就好像開港拖的時(shí)候，都是掛個(gè)慢慢晃，但是快遞車又不能這樣跑，剛開始開快遞車的時(shí)候邊跑還得邊留意油耗，不是太習(xí)慣，不過相比進(jìn)口車來說，如果個(gè)人購(gòu)買還是會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車。

中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息

四幅式方向盤使用了仿皮材質(zhì)，并設(shè)計(jì)了縫線造型貫穿整體，并且有不錯(cuò)的觸感。左側(cè)為定速巡航控制按鍵，右側(cè)為多媒體控制按鍵，較大塊的按鍵也有利于行車過程中的盲操作。

雙筒式儀表盤外圈都使用銀色飾條提升視覺效果，白色指針配合黑色背景使其非常清晰易讀。中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息，雖然小，但好在信息直觀。

中控區(qū)域設(shè)計(jì)成不完全偏向駕駛員一側(cè)，讓副駕駛?cè)藛T也可以在行駛過程中操作多媒體、控制開啟空調(diào)等操作。并且上方使用亮色飾板點(diǎn)綴，就像給中控臺(tái)帶上一副3D眼鏡，很有設(shè)計(jì)感。

副駕駛一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)了包括手套箱、儲(chǔ)物盒等較多的置物空間。另外平地板的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)人員能夠更方便地調(diào)換座位。

加上較高的天花板，讓駕乘人員有足夠的縱向和橫向的活動(dòng)空間。頂部還設(shè)置了兩個(gè)半開放式的儲(chǔ)物箱，可放一些簡(jiǎn)單的不易掉落的衣服等物品。

座椅后方的臥鋪尺寸看起來不算寬大，但也能輕松容納一人睡覺。并且配備掛鉤和網(wǎng)兜等，方便放置一些小東西。后窗的面積較大，能給駕駛室提供充足的光線，同時(shí)也便于觀察后方貨箱狀態(tài)。