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大型建筑和高層建筑的時(shí)候,除了要使用一些塔吊租賃機(jī)械之外,對(duì)于施工升降機(jī)也有一些要求。在進(jìn)行安裝有良多留意的事項(xiàng),如何準(zhǔn)確的操縱,下面我們簡(jiǎn)樸給大家分享以下常見的施工電梯安裝留意事項(xiàng)
1.施工升降機(jī)司機(jī)必需經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗。嚴(yán)格酒后功課。
2.司機(jī)必需認(rèn)識(shí)所操縱電梯的機(jī)能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維修知識(shí),按劃定及時(shí)填寫機(jī)械履歷書和劃定的報(bào)表。
3.施工升降機(jī)附近5m以內(nèi),不得堆放易ran、易ran物品及其他雜物,不得在此范圍內(nèi)挖溝、坑、槽。電梯地面進(jìn)料口應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
4.梯籠維修時(shí),若拆下零部件后,梯籠的重量低于配重時(shí),必需將梯籠鎖在導(dǎo)軌架上。
5.嚴(yán)禁利用施工升降機(jī)的井架橫豎支撐牽拉纜繩標(biāo)語和其他與電梯無關(guān)物品。
6.統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)施工的塔式起重機(jī)或其他起重機(jī)械應(yīng)距施工升降機(jī)5m以上,并應(yīng)有可靠的防撞措施。
7.施工升降機(jī)安裝完畢后,必需經(jīng)有關(guān)職員檢查驗(yàn)收合格方可投入使用。
國家規(guī)定為保證施工人員安全,要求凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(包含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè),必須安裝防護(hù)設(shè)施。為了預(yù)防事故的發(fā)生,市場(chǎng)推出了一種新型防護(hù)設(shè)施叫做施工電梯樓層防護(hù)門,又可以叫做施工升降機(jī)安全門。被困施工電梯內(nèi),要立即使用轎廂控制面板上的警鈴緊急報(bào)警處理或者及時(shí)電話與相關(guān)管理人員聯(lián)系,目前大部分電梯已在轎廂內(nèi)覆蓋手機(jī)信號(hào),檢驗(yàn)合格的電梯都會(huì)裝有緊急報(bào)警裝置。施工電梯防護(hù)門施工電梯防護(hù)門是有一定的規(guī)范要求的,在采購電梯防護(hù)門時(shí),要嚴(yán)格按照要求來選擇。施工電梯防護(hù)門要求高度為1.8米,寬度一般為1.3米和1.5米,所以它的常規(guī)尺寸有1.3*1.8米和1.5*1.8米。具體尺寸要根據(jù)工地實(shí)際情況來選擇,只有符合工地實(shí)際情況才能充分為工地服務(wù),起到防護(hù)作用。
施工升降機(jī)不得靠近架空輸電線路。施工電梯掛鉤和架空線的水保險(xiǎn)在線路工作時(shí)必須大于6米。如果不能確保安全間隔,必須設(shè)置安全防護(hù)屏障或停電施工;在升降機(jī)臂架范圍內(nèi)不應(yīng)有外部高壓線路;施工升降機(jī)應(yīng)在外部高壓線路下安裝使用。在齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)電梯中,通常安裝配重以平衡保持架的重量,以降低主電機(jī)的輸出功率并節(jié)省能量。在雷暴現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)帶電云層出現(xiàn)在高層建筑物上方時(shí),避雷針和高層建筑物的頂部被大量電荷感應(yīng)到。由于避雷針針尖,并且靜電感應(yīng),導(dǎo)體端總是收集大量電荷。通過這種方式,避雷針收集大部分電荷。避雷針與這些帶電云形成電容器,因?yàn)樗怃J,即,該電容器的兩個(gè)極板具有小的相對(duì)面積和小的電容,即,它可以保持少量電荷。并且它累積了大部分電荷,因此當(dāng)云上有更多電荷時(shí),避雷針和云之間的空氣很容易被分解并成為導(dǎo)體。這樣,帶電云層和避雷針引起通道,避雷針再次接地。避雷針可以將云上的電荷推向地面,使其成為故障的危險(xiǎn)建筑并確保其安全。
今天,襄陽市宏達(dá)建筑設(shè)備租賃有限公司了解施工電梯轎廂墜落事故的主要原因:施工電梯轎廂下降的原因很多。施工升降機(jī)主要提供以下功能:a)利用網(wǎng)絡(luò)安裝所有施工升降機(jī),監(jiān)督施工升降機(jī)的安全運(yùn)行,確保乘客的安全。主要原因如下:(1)驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)制動(dòng)力矩不夠,安全系數(shù)過小; (2)單驅(qū)動(dòng)和雙(多)驅(qū)動(dòng)問題; (3)防墜安全裝置可靠性差; (4)違反扣除規(guī)則,不符合產(chǎn)品規(guī)范籠子超載; (5)驅(qū)動(dòng)小齒輪和齒條背面沒有安裝輪,或者車輪偏心軸上沒有鎖緊件; (6)沒有設(shè)定平衡重; (7)其他偶然原因;