固定式液壓升降貨梯是用于建筑物層高間運(yùn)送貨物的專用液壓升降臺。產(chǎn)品廣泛適用于車間、倉庫和各種工作擱層間的貨物上下運(yùn)送；車庫層高間汽車升降等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，平臺尺寸大小選擇性大，升降平穩(wěn)，安裝簡單，維護(hù)方便，是經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的低樓層間替代電梯，實(shí)現(xiàn)貨物升降的理想貨物運(yùn)送設(shè)備。

◆安裝適應(yīng)性強(qiáng)，可安裝在惡劣環(huán)境及防爆場所；

◆產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣，適合于大多數(shù)行業(yè)的層高間貨物運(yùn)送；

◆配置靈活，根據(jù)不同位置和使用要求，靈活配置平臺尺寸及進(jìn)出口方向。

◆較好的經(jīng)濟(jì)性，較少的投資和較低的維護(hù)費(fèi)用，不需建設(shè)專門機(jī)房，節(jié)約建筑預(yù)算；

◆安全可靠，壓系統(tǒng)設(shè)置超載保護(hù)和防止管路爆裂的安全閥，充分保障運(yùn)行安全；

◆操作方便，層間和平臺上均可設(shè)置控制按鈕實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。

在威廉·阿姆斯特朗爵士介紹了液壓起重機(jī)(1846年)之后，液壓原理被應(yīng)用到電梯上，在19世紀(jì)70年代早期，液壓機(jī)器開始取代蒸汽電梯。液壓升降機(jī)由一個(gè)沉重的活塞支撐，在一個(gè)氣缸里移動(dòng)，由水泵產(chǎn)生的水(或油)壓力來操作。由于設(shè)計(jì)的改進(jìn)使提高運(yùn)動(dòng)速度成為可能，各種安全裝置，如調(diào)速器，被開發(fā)出來。19世紀(jì)末，電動(dòng)電梯開始使用，電動(dòng)機(jī)操作逐漸成為主要方法。后來又改進(jìn)了安全裝置，引進(jìn)了自動(dòng)電梯和部分自動(dòng)電梯。操作速度的提高和一般設(shè)計(jì)和材料的改進(jìn)也是現(xiàn)代電梯的特點(diǎn)。


液壓電梯容積調(diào)速控制系統(tǒng)大多為流量閉環(huán)控制，主油路中的流量傳感器檢測流過的實(shí)際流量，經(jīng)與電路中設(shè)置的流量曲線比較后，去控制變量泵或調(diào)速電機(jī)。由于構(gòu)成了流量閉環(huán)，容積調(diào)速控制液壓電梯的運(yùn)行彭文性能較好，負(fù)載剛度很大，采用容積調(diào)速方案的液壓系統(tǒng)由于泵輸出功率大致與電梯上行所需功率相等，所以與節(jié)流調(diào)速方案相比效率更高，能量損耗所引起的系統(tǒng)發(fā)熱量也較小。不過，采用電梯容積調(diào)速控制系統(tǒng)，只能減小電梯上行過程中能耗，電梯下行時(shí)，油缸中的油液在壓力作用下經(jīng)過下行節(jié)流閥，會(huì)引起液壓系統(tǒng)的溫升。由于下行油路節(jié)流損失產(chǎn)生的熱量占一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)總發(fā)熱量的80%以上，因此這類控制系統(tǒng)對降低發(fā)熱量作用有限。由于可以采用交流調(diào)速電機(jī)控制系統(tǒng)流量，估計(jì)這一類控制系統(tǒng)近期內(nèi)將會(huì)大量應(yīng)用


對機(jī)械化施工企業(yè)來說，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。 液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。