杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

混凝土梁防護與加固

1 使用材料：P-31聚合物改性水泥基修補砂漿、P-32混凝土防護底涂料、P-33混凝土防護面涂料、R-10 纖維布粘結(jié)樹脂、R-12 碳纖維布、R-13 芳綸纖維布、R-11 AB型雙組分灌漿樹脂。

2 應(yīng)用范圍：混凝土橋梁的涂裝防護、病害整治以及梁體加固。

3 施工方法

　?、僖话阈苑雷o：橋梁的一般性防護指采取相應(yīng)措施橋梁免遭各種化學物質(zhì)的侵蝕和氣候變化的影響而產(chǎn)生碳化、氯離子侵蝕、溫差及凍融循環(huán)裂縫等病害。如果橋體由于上述原因而產(chǎn)生輕微病害，一般采用涂裝P-33混凝土防護面涂料進行防護。特別是在橋梁基礎(chǔ)承載力受到限制，不能滿足加固上部構(gòu)造和提高活載所增加的承載力要求時，以減輕橋梁恒載的辦法來提高承受活載的能力是一種經(jīng)濟有效的措施。P-33混凝土防護面涂料自身良好的柔彈性及耐久性保證了梁體與外界水、腐蝕性物質(zhì)隔絕，從而起到良好的保護效果。

　　涂裝可以用刷子、毛長為25mm的滾刷或噴槍施工。如果涂裝基層比較堅固密實，可按每平米0.5升的使用量進行涂刷，涂層表面必須密實沒有，干膜厚度為0.4mm：如果基層表面疏松粗糙，可以考慮涂刷兩遍，每遍的使用量為每平米0.5升，即總的使用量為每平米l升，干膜厚度0.8mm；涂刷涂料應(yīng)沿同一方向進行涂刷?；炷良傲撼Ｒ姴『炷亮罕韺尤毕葜饕蟹涓C、漏筋、麻面、空洞、老化、銹蝕、磨損等類型，另外還包括混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。

　　②強化防護：1）徹底清理涂裝表面，清除所有松動的物質(zhì)、油污、油漆等雜質(zhì)及污垢，可以用高壓噴水進行表面清理，但正式涂裝前結(jié)構(gòu)表面應(yīng)保持干燥。2）用抹刀在結(jié)構(gòu)表面刮涂調(diào)和好的P-32混凝土防護底涂材料，P-32混凝土防護底涂材料的涂層厚度不應(yīng)大于6mm，刮涂時應(yīng)將結(jié)構(gòu)的所有裂縫及缺陷嵌填平整并使表面光滑。3）P-32混凝土防護底涂料施工48小時后，可以進行P-33混凝土防護面涂料的涂裝施工。替換構(gòu)件時，必須設(shè)置足夠的臨時支撐，采取可靠的技術(shù)措施，以保證整個結(jié)構(gòu)在施工中的安全?？梢杂脻L刷、刷子或無氣噴槍進行P-33混凝土防護面涂料的施工，P-33混凝土防護面涂料根據(jù)需要可以涂覆一道或兩道，干膜厚度應(yīng)不小于0.12mm。如圖2所示。

　?、厶祭w維布（芳綸纖維布）加固梁體：

　　1）確保涂裝表面整潔無異物。打磨加固位置混凝土，直到露出含有石子的部位即堅硬層。2）用底膠對混凝土進行底涂。3）待底膠干后用找平膠對混凝土進行找平。4）找平膠干后，在找平膠和纖維布表面分別涂刷粘結(jié)浸漬膠，然后將纖維布粘貼在加固位置，而后用橡１膠棍對碳纖維布（芳綸纖維布）進行滾壓，使浸漬膠充分浸漬到纖維布的布絲里去，使之粘結(jié)成一個整體。在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，只憑個人經(jīng)驗不按標準規(guī)定隨意配比。5）如果粘貼多層碳纖維布（芳綸纖維布），則重復3）～4），否則進行下一道工序。6）在纖維布的背面涂刷浸漬膠，進行補充浸漬及封閉保護。

伸縮縫的維修技術(shù)

　　伸縮縫的安裝共包括：切割、清槽、伸縮縫安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)生和上膠條六項工序。

　?、偾锌p。在正式切割伸縮縫之前，需先進行混凝土面（包括瀝青油面）平整度檢測，然后根據(jù)檢測結(jié)果適當?shù)臄U大切割面的寬度，要求一邊多比設(shè)計要求加寬30cm，若通過擴大切割面的寬度依然無法使其達到伸縮縫安裝要求，則必須進行返工處理.若檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)平整度沒問題，就按照施工圖紙要求進行切縫即可，要求鋸縫整齊、順直。2、增補樁基加固法在樁式基礎(chǔ)的周圍補加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預制樁并擴大原有承臺，以此提高基礎(chǔ)承載力、增加基礎(chǔ)穩(wěn)定性，這種加固法稱為增補樁基加固法。

　?、谇宀?。用風鎬開槽，伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，同時應(yīng)在旁邊放好彩條布，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布上，彩條布與預留槽邊緣距離不小于500mm，以便伸縮縫定位時測量方便；6)加固設(shè)計應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施保證新、舊結(jié)構(gòu)連接可靠，可協(xié)同工作。一旦發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不在規(guī)定值范圍內(nèi)，應(yīng)及時采取修正措施；同時為保證施工質(zhì)量，在施工過程中應(yīng)嚴格禁止車輛通行等。

　?、凵炜s縫安裝。正式安裝前應(yīng)先檢查槽內(nèi)是否存在雜物，只有確認無誤后才能開始依照施工安裝圖進行施工。焊接時，每隔2-3個錨筋焊接一點，然后再按上述步驟焊接另一側(cè)錨筋與預埋筋，兩側(cè)完全固定后，就可將其余未焊接的錨筋完全焊接，并穿橫筋焊接進行加固。摻入鋼纖維后，除了混凝土的抗拉強度和主要由拉應(yīng)力控制的抗彎、抗剪和抗扭等強度有明顯的提高外，特別值得指出的是鋼纖維混凝土的摻入大大提高了混凝土的韌性，將脆性的混凝土材料變?yōu)榫哂形兆冃文芰Φ牟牧?。對于伸縮縫較長需要現(xiàn)場對接的，焊接采用高質(zhì)量的焊條，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，后焊接底面，確保焊接質(zhì)量；伸縮縫焊接加固后，可以打開固定裝置使伸縮縫自由伸縮。

　?、芑炷翝仓２捎酶邏核疀_洗，是砼出現(xiàn)新鮮面。檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復的設(shè)計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應(yīng)對砼坍落度進行檢查，確保砼質(zhì)量；在拱上填土厚度滿足的情況下，采取拆除橋面鋪裝、拱圈，同時將原橋臺起拱線以上的填土、側(cè)墻拆除，加高橋臺至新設(shè)計標高，按超限荷載設(shè)計鋼筋混凝土板，重新筑修。澆注時，為防止混凝土濺到路面上，在預留槽兩側(cè)加蓋不低于1m寬的膜和彩條布，以防止混凝土污染瀝青路面。砼必須澆筑密實、平整無蜂窩，平整度在0-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面標高2mm；混凝土要通過不少于3遍的抹平、壓實工序，保證混凝土平整度。

　?、蒺B(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，應(yīng)安排專人負責交通管制，確保施工質(zhì)量未達到標準前沒有車輛通行；混凝土初凝后，應(yīng)用麻袋或土工布覆蓋其表面并灑水，要求養(yǎng)護時間不能少于7晝夜。

　?、薨惭b橡膠條。安裝橡膠條需在混凝土達到設(shè)計強度的50%要求的至少三天以后進行，安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的異物清除干凈，安裝過程應(yīng)嚴格依照相關(guān)規(guī)范標準，做到整潔，外表美觀，順暢。

橋面鋪裝加固法

　　1.1局部修復鑿補法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨料露出為準；用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕，涂刷上同標號的水泥砂漿（或其他粘結(jié)材料），后在橋梁承載能力容許范圍內(nèi)，鋪筑一層1～5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。

　　1.2重新澆筑混凝土面板。橋面板的和其他損壞特別嚴重，混凝土質(zhì)量或施工狀況特別不良，且無適用的修補方法時，就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施，施工時，將原有的行車道鋪裝全部拆除，再將行車道表面清掃干凈，必要時鋪入適量短鋼筋，配置上1～2層鋼筋網(wǎng)，澆筑整體化混凝土。⑤施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計，經(jīng)建設(shè)方、監(jiān)理方審核后方可進行具體施工。

　　1.3橋面補強層加固法。即在舊有橋面上，重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補強層，此方法既修補已出現(xiàn)裂縫、剝離等損壞的橋面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗彎能力，改善鉸結(jié)梁板的荷載橫向分布，從而提高橋梁的承載能力。

　　1.4其他方法。如加鋪一層瀝青混凝土，采用混凝土粘結(jié)劑或環(huán)氧樹脂材料修補法，鋼纖維混土修補法，聚合物混凝土罩面法等。