防眩板的基本要素

撞不斷：防眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。裝在新澤西護(hù)欄上的防眩板大量斷裂，這是一個(gè)全國(guó)性的普遍問(wèn)題。也許有人認(rèn)為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來(lái)，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。每?jī)扇昃鸵贅?biāo)購(gòu)買防眩板進(jìn)行更換。玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷面結(jié)構(gòu)成反S形狀，抗風(fēng)強(qiáng)度顯著增強(qiáng)了，后來(lái)全國(guó)大部分玻璃鋼防眩板都采用這種形式。

防眩設(shè)施既要有效地遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光，也應(yīng)滿足橫向通視好、能看到斜前方，并對(duì)駕駛員心理影響小的要求。如采用完全遮光，反而縮小了司機(jī)的視野，影響巡邏管理車輛對(duì)對(duì)向車道的通視，且對(duì)駕駛行車有壓迫感。同時(shí)，無(wú)論白天或黑夜，對(duì)向車道的交通情況是行車的重要參照系，其中很重要的一點(diǎn)是駕駛員在夜間能通過(guò)對(duì)向車前照燈的光線判斷兩車的縱向距離，使其注意調(diào)整行駛狀態(tài)。從外觀上分類，常見的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景觀防眩板等。

防眩板施工注意事項(xiàng)

我們一般在會(huì)在施工前根據(jù)施工圖對(duì)設(shè)置防眩板的位置、高度、板寬及板的間距還有遮光角進(jìn)行核對(duì)，避免漏光現(xiàn)象和明確應(yīng)該采用何種方式連接安裝，一般以橋梁、立交、中央分隔帶開口及防眩板需要變化的路段為控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位和放樣。

在施工中，盡量帶線手套施工，能保護(hù)波形護(hù)欄的金屬涂層，如果有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，不能損壞中央分隔帶上的通信管道、護(hù)欄等設(shè)施或者影響防眩板的外觀質(zhì)量等。一般防眩板設(shè)置在鋼護(hù)欄和混凝土護(hù)欄上，在混凝土護(hù)欄上直接用鋼板托架將膨脹螺絲固定在橋梁混凝土護(hù)欄側(cè)，注意強(qiáng)度應(yīng)能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，才可以在混凝土護(hù)欄上安裝；撞不斷：在一些高速公路上，由于護(hù)欄頂部寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。在鋼護(hù)欄上的防眩板用緊固板緊抱波形梁就可以了。