土層錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展概況

土層錨桿是從巖石錨桿（50年代前提出）于1958年引入到土體工程中的。60年代為集累資料和研究與應(yīng)用階段；70年代該技術(shù)基本成熟；80年代以后不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍和領(lǐng)域，理論及技術(shù)進(jìn)一步成熟。

我國(guó)于70年代，礦山工程首先引用并推廣使用，80年代廣泛應(yīng)用于隧道工程中，90年代廣泛應(yīng)用于深基坑支護(hù)及滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治工程中。

目前土層錨桿及巖體錨桿是土木工程中使用廣泛的支護(hù)結(jié)構(gòu)和錨固結(jié)構(gòu)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

壓力型錨桿工作狀態(tài)灌漿體受壓，灌漿體不易開裂，錨桿防腐蝕性較好，可用于永*性錨固工程，而且灌漿體受壓性能遠(yuǎn)優(yōu)于其受拉性能，因此壓力型錨桿受力性能優(yōu)于拉力型錨桿，另外由于錨桿芯體與灌漿體之間采取隔離措施，為錨桿使用完畢回收錨桿芯體創(chuàng)造了條件?？偟膩?lái)看，壓力型錨桿施工工藝相對(duì)于拉力型錨桿復(fù)雜，而且造價(jià)也相對(duì)較高，一定程度限制其應(yīng)用發(fā)展，但其防腐蝕性能較好，特別是具有可錨桿芯體可回收、對(duì)周邊地下空間開發(fā)不造成障礙的特點(diǎn)，是今后基坑工程支護(hù)形式的發(fā)展應(yīng)用方向之一。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

隨著深基坑工程呈深、大方向的發(fā)展，對(duì)錨桿承載力等性能要求更高，由于單孔單一錨固型錨桿難以克服應(yīng)力集中的負(fù)因素，其承載力難以較大幅度的提升，單孔復(fù)合錨固型錨桿則是一種較為新型的錨桿，其是在同一鉆孔中設(shè)置多個(gè)單元錨桿，以將原本集中的荷載均勻分散至多個(gè)單元錨桿之上，從而大大改善單孔單一錨固型錨桿應(yīng)力集中的現(xiàn)象，使其具有相同長(zhǎng)度下相對(duì)于單孔單一錨固型錨桿具有更高的錨固力，大幅度的提高錨桿的承載力以及其他方面的性能。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鋼花管的支護(hù)與排水的方法分布

1工程地質(zhì)勘察

工程施工前首先要對(duì)該工程的地質(zhì)情況進(jìn)行取樣勘探和技術(shù)分析，得出地質(zhì)勘探與分析講演，確定工程地段土體中黏性土、粉沙土、破碎巖體等各類物質(zhì)的大體分布情況及其性質(zhì)。同時(shí)得到該邊坡地段的地下水位以及降水量等數(shù)據(jù)，估算大體的排水范圍和排水量大小，從而確定鋼花管用于排水部門的分布。

2邊坡的大體修整

為了便于各種技術(shù)的應(yīng)用和施工利便，在地質(zhì)勘察與分析結(jié)束后，首先要對(duì)邊坡進(jìn)行一次大體的修整。把過于凸起及凹陷處修平并清除坡面虛土，但不能過分整修，否則會(huì)影響邊坡的不亂，只要不會(huì)對(duì)施工過于影響即可。

鋼花管

在鋼花管的表面是有著很多的小孔的，小孔是鋼花管比較重要的一個(gè)部分，這里面的小孔大大小小的是有著很多的，可以說(shuō)是鋼花管進(jìn)行注射泥漿的一個(gè)非常便利的通道，鋼花管在注漿以及常見的施工的過程中是要保證泥漿的順利流入和流出的，比較常見的就是鋼花管的施工中能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行注射泥漿，打好地基，實(shí)現(xiàn)工程建造中的基礎(chǔ)性的工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制