防撞護(hù)欄出現(xiàn)模板缺陷的原因

1、現(xiàn)象

混凝土表面粗糙，有氣孔，線形不順直，頂面高低不平，相鄰孔伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫處欄桿頂面有高差，防撞護(hù)欄欄桿的伸縮縫不在同一垂直線上。欄桿柱不垂直。

2、原因分析(Analyse)

(1)模板表面不光潔，木模在使用前未澆水濕潤，模板表面混凝土(Concrete)殘?jiān)辞宄蓛簦褂脮r(shí)未涂脫模劑。

(2)模板支撐不牢，未按基準(zhǔn)線進(jìn)行校正（詞義:校對(duì)改正)，預(yù)埋鋼筋(英文:steel bar)偏差。

(3)防撞護(hù)欄與欄桿模板未墊平，基底標(biāo)高未校正。

(4)伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫模板支撐不牢，混凝土(Concrete)振搗時(shí)模板走動(dòng)。造成防撞護(hù)欄及欄桿與伸縮縫偏斜，位置不準(zhǔn)。

防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則

1、能使車輛回復(fù)到正常行進(jìn)方向。車輛磕碰防撞護(hù)欄運(yùn)動(dòng)軌道應(yīng)能油滑過渡（transition)，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常行進(jìn)的當(dāng)?shù)兀恢掳l(fā)作二次事端。

2、能絆阻車輛，避免車輛越未來外，保護(hù)路外建筑物(building)的安全，保證行人不致遭到嚴(yán)重?fù)p傷，保證與其相交路途、鐵路的安全，阻撓失控車輛穿越中心分隔帶闖人對(duì)向車道。防撞護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。

3、能誘導(dǎo)駕駛員的視野，能明晰看到路途的概括（generalize)及前進(jìn)方向的線形，添加行車的安全性(security)，使路途更加美觀。臨)防撞護(hù)欄制作、裝置、修理的經(jīng)濟(jì)性。

4、一旦失控車輛與防撞護(hù)欄發(fā)作磕碰(kē pèng)時(shí)，對(duì)駕駛員和乘客的損害為，要求防撞護(hù)欄具有杰出的吸收磕碰(kē pèng)能量的功用。

防撞護(hù)欄可以避免光污染

在城市道路照明中，傳統(tǒng)的解決方案就是用高桿路燈作為照明用具，這一方案弊端就是給周圍的民居帶來夜間的光污染，已經(jīng)嚴(yán)重的影響了居民的正常休息，特別是一些大型城市中的高架橋梁從居民樓間穿過是很普遍的城市景觀了，這就給人們的休息帶來很苦惱的光污染；還有就是城市道路中的立交橋，為了解決路面的照明，把一個(gè)個(gè)優(yōu)美的立交橋面上插滿了一根根高桿路燈，就象是刺猬一樣，在這些立交橋的引橋部分都是彎道，視線不好，而往往就是在這一彎道處，普遍沒有道路照明的燈具安裝。

綜合這些道路照明的弊端和需求，便產(chǎn)生了防撞護(hù)欄，其利用高架橋兩邊的防撞護(hù)欄鋼管作為燈具的載體，可以解決高架路橋的路面照明不會(huì)有強(qiáng)光照射到路面以外的空間，避免產(chǎn)生光污染；采用其作為立交引橋路段的照明，利用引橋的防撞護(hù)欄鋼管作為燈具的載體，即可以解決彎道的照明又保持了橋面的簡潔。