道閘閘桿正下方要安裝地感線圈，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住?？梢允剐埋{駛員和手波車主順利通過較大坡度的進(jìn)口、出口，避免車輛熄火和不必要的車輛事故。

下面佰佰安全網(wǎng)小編為大家介紹一下柵欄道閘安裝方法：

1、閘機(jī)固定

將柵欄道閘豎直放在混凝土地面上，或柵欄道閘基礎(chǔ)上、或安全島上，根據(jù)求及參照現(xiàn)場情況，擺放好柵欄道閘安裝的打開柵欄道閘的門，用鉛筆在固定孔上畫好固定螺絲的位置，將柵欄道閘移開用∮14的沖擊鉆頭打好固定螺絲，但注意安裝位置下的管線別損壞，再用∮12膨脹螺絲固定閘機(jī)，每個螺絲上一定要加裝墊片、簧墊，固定好閘機(jī)后，閘機(jī)一定要棉布拭擦干凈，保持清潔。我們通過市場調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的柵欄道閘的市場價格一般在1000元至2000元之間。

柵欄道閘主要功能1、手動按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作

2、無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作

3、停電后可手動搖把起落桿

4、具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”

5、可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。

6、具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對電閘作完備的控制。

7、可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。如電動伸縮門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、不銹鋼管材、鋁合金型材、驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)備、門體支架配件等等用料的品質(zhì)還有工藝上的繁雜的區(qū)別以及電動伸縮門在銷售過程中所享受到的服務(wù)的差別，包括服務(wù)的差別這些都會影響到電動伸縮門性價品質(zhì)問題。桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。

現(xiàn)在不管是技術(shù)或者管理上的原因，出現(xiàn)車輛在停車場出入口被砸的問題，使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。

1、常見的也是較早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進(jìn)行人車分開管理。柵欄道閘生產(chǎn)廠家歡迎咨詢,在設(shè)計(jì)電動門時，要有紅外線防撞功能，這樣在電動門關(guān)門過程中，如果遇到障礙物，門能自動往回退。

2、壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

3、紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在柵欄道閘桿下落過程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。

4、數(shù)字防砸技術(shù)，這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù)，安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動檢測防砸車技術(shù)，無需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。