交通運(yùn)輸

　　必須考慮選址附近具有便利的水陸交通運(yùn)輸條件，以利貨源調(diào)入和調(diào)出。對(duì)于大中型冷庫(kù)要求附近尤船舶碼頭或有鐵路通過(guò)，而且接軌方便可在附近企業(yè)接軌，力求縮短鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的長(zhǎng)度。選址時(shí)應(yīng)向有關(guān)部門(mén)了解修建專(zhuān)用線(xiàn)的可能性，并取得可以接軌的證明。中小型冷庫(kù)主要以公路運(yùn)輸為主，故選址應(yīng)盡量靠近公路，以縮短庫(kù)外新建道路的長(zhǎng)度。應(yīng)盡量避免修建橋涵和隧道。

小型冷庫(kù)的設(shè)計(jì)

常規(guī)小型冷庫(kù)的設(shè)計(jì)，需要考慮到冷庫(kù)的溫度，儲(chǔ)存的貨物種類(lèi)等因素。以此來(lái)決定小型冷庫(kù)的庫(kù)板厚度，機(jī)組匹數(shù)，以及冷庫(kù)門(mén)冷庫(kù)電控系統(tǒng)等配件的選擇。

打個(gè)比方。一個(gè)10平的小型冷庫(kù)，儲(chǔ)存瓜果蔬菜，我們一般會(huì)選用100mm厚的聚氨酯冷庫(kù)板，100mm厚的聚氨酯冷庫(kù)板適用于大多數(shù)冷庫(kù)，具有良好的保溫性能，隔熱性能。

全民冷鏈需求爆發(fā)，冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的進(jìn)一步蛻變，全國(guó)各地掀起冷庫(kù)改造、擴(kuò)建、新建的浪潮。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)冷庫(kù)庫(kù)容約為4600萬(wàn)噸，較2018年增長(zhǎng)近5倍，冷庫(kù)面積雖持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)際需求卻未得到滿(mǎn)足，需要冷庫(kù)的地區(qū)一庫(kù)難求，有冷庫(kù)的處所找不到客戶(hù)。供大于求伴隨一庫(kù)難求的供需不匹怪狀為何頻頻出現(xiàn)？面對(duì)需求穩(wěn)步上升的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，冷庫(kù)企業(yè)如何打破壁壘，走出高投入低產(chǎn)出的怪圈？