混凝土和砌體存在裂縫是非常普遍的情況。不過有些裂縫寬度很小，并未深入到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且又已停止發(fā)展，并不一定就認(rèn)定為是建筑結(jié)構(gòu)的缺陷，也不一定是事故的先兆。

但是當(dāng)其裂縫較寬或有發(fā)展，已影響到使用或可能會(huì)危及到耐久性時(shí)，就應(yīng)視為是一個(gè)問題，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。

然而裂縫的出現(xiàn)、成因、形態(tài)和走向又是一個(gè)因素很多較為復(fù)雜的問題。為此，在修補(bǔ)之前，對(duì)裂縫的調(diào)查、成因的分析及其對(duì)結(jié)構(gòu)危害的評(píng)價(jià)應(yīng)視為進(jìn)行裂縫修補(bǔ)的重要準(zhǔn)備工作。這些先期工作直接決定著施工方案的制定、修補(bǔ)設(shè)計(jì)、材料選定及施工工藝的實(shí)施。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

道路嚴(yán)重超載也是導(dǎo)致道路嚴(yán)重破損的一個(gè)重要因素。為了防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，zui好將這個(gè)因素也考慮進(jìn)去。材料攪拌混凝土路面嚴(yán)重破損能修復(fù)嗎？這是很多人都非常關(guān)心的一個(gè)問題，混凝土路面嚴(yán)重破損后是否還能修復(fù)，是不是就需要重新對(duì)道路進(jìn)行施工呢？這就需要看道路破損的程度，還有估算道路修補(bǔ)和重新施工的費(fèi)用，多方面綜合考慮，制定zui合理的解決方法。表層修復(fù)比如針對(duì)可以修復(fù)，而且修補(bǔ)后預(yù)估效果比較好，費(fèi)用比較合理的道路破損，我們一般就是直接對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，而不需要重新施工，但是對(duì)于那種破損非常嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法修補(bǔ)，或者是修補(bǔ)后預(yù)估效果不太理想，并且費(fèi)用較高的混凝土道路破損，這時(shí)我們可能就需要對(duì)其進(jìn)行重新施工，即能消除病害，還能節(jié)省修補(bǔ)費(fèi)用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

裂縫修補(bǔ)主要以恢復(fù)結(jié)構(gòu)材料的防水性及耐久性為目的，也有從維護(hù)人身安全及注重美觀的角度而進(jìn)行修補(bǔ)的。在滿足修補(bǔ)的前提下，必須考慮經(jīng)濟(jì)性來決定修補(bǔ)的范圍及修補(bǔ)的規(guī)模等。一、修補(bǔ)設(shè)計(jì)修補(bǔ)設(shè)計(jì)原則上應(yīng)根據(jù)第四章是否需要修補(bǔ)及補(bǔ)強(qiáng)加固的判定結(jié)果，進(jìn)行恢復(fù)己開裂結(jié)構(gòu)件的機(jī)能及耐久性的設(shè)計(jì)，更重要的是要選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)材料、修補(bǔ)工法以及在選擇修補(bǔ)時(shí)間的基礎(chǔ)上進(jìn)行修補(bǔ)設(shè)計(jì)。進(jìn)行修補(bǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮如下事項(xiàng)：（1）根據(jù)是否需要修補(bǔ)的判斷結(jié)果，設(shè)定修補(bǔ)范圍及規(guī)模，還應(yīng)按需要再度調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制