快速安裝，正常情況下現(xiàn)場(chǎng)安裝只需要對(duì)模塊化進(jìn)行分段式吊裝連接，九十分鐘即可將鋼結(jié)構(gòu)井道和電梯主體安裝完畢，三天即可調(diào)試完畢正常運(yùn)行，縮短安裝時(shí)間，速度投入使用。每一個(gè)項(xiàng)目均由工程師現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)量身定制，解決不同工作場(chǎng)地的加裝需求。

1、 頂層高度

頂層高度的變化是經(jīng)常遇見的問題，在電梯設(shè)計(jì)中是按標(biāo)準(zhǔn)要求按電梯轎廂的尺寸提出的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的頂層高度尺寸，這一尺寸中考慮了一些土建中不確定的因素，

有些扶梯后期的故障固然有使用頻繁或樓層較高等等客觀原因， 但前期的一些工作不細(xì)致也是一個(gè)很大的隱性問題。例如，扶梯用久了會(huì)產(chǎn)生微量應(yīng)力變形，而產(chǎn)生撓度，俗稱大架扭麻花了，導(dǎo)致梯階與運(yùn)行導(dǎo)軌有無法調(diào)整的誤差。扶梯的吊裝是由高向低，一層層安裝的。對(duì)于下的一層扶梯，除了正常的安裝，前期的機(jī)坑施工，一定要做好防水工程，防止機(jī)坑壁向內(nèi)滲水。

如果確定了轎廂底的外尺寸，根據(jù)如右圖所示的表格，井道的尺寸就定為寬度X、深度y。在這里，設(shè)a為轎廂底面的外尺寸寬度（毫米），b為轎廂底面外尺寸深度（毫米）。

當(dāng)對(duì)重吊在轎廂后面的時(shí)候，由于在寬度方向上，在轎廂同井道壁之間的200毫米的間隙中，除了有轎廂的導(dǎo)軌外，還設(shè)置有控制電纜、限速器鋼絲繩、自動(dòng)平層裝置、行程限開關(guān)、端站開關(guān)撞塊以及門鎖裝置等，所以，不要小于這一尺寸。

當(dāng)在一個(gè)井道中設(shè)置有兩臺(tái)以上的電梯時(shí)，為了在兩臺(tái)轎廂之間裝設(shè)導(dǎo)軌，需要有中間梁。中間梁為普通的I形鋼200x100毫米，或槽鋼200x90毫米，埋設(shè)在井道的前壁同后壁中。由于導(dǎo)軌的規(guī)定長(zhǎng)度為5米，而一根導(dǎo)軌至少需要在兩個(gè)地方加以固定，所以，中間梁上下方向的安裝間距為2～2.5米

林州市鴻通鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有優(yōu)良的加工和制造設(shè)備，是一家在河南頗具實(shí)力的鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)。