新型NGW行星齒輪減速器：NGW型行星齒輪減速機有單級、兩級和三級三個系列組成。本系列產(chǎn)品是按照國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB / T6502–93設(shè)計生產(chǎn)的；自主設(shè)計和制造了多品種、重載非標(biāo)行星傳動齒輪箱。主要用于冶金、礦山、起重運輸?shù)葯C械設(shè)備的減速，其高速軸轉(zhuǎn)速不超過1500r/min；蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。齒輪圓周速度不超過10m/s；工作環(huán)境溫度為-40℃~45℃；可正反兩向運轉(zhuǎn)。低于0℃時，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱，高于45℃，應(yīng)采取降溫措施。

NGW A行星齒輪減速器。本系列產(chǎn)品參照國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB1799生產(chǎn)并經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)；內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。改進(jìn)型A系列產(chǎn)品，行星輪磨齒6級精度，內(nèi)齒輪插齒7級精度，整機經(jīng)改型設(shè)計，太陽輪也可采用磨齒工藝，使得整機性能接近新型NGW行星齒輪減速器；運用了多項新型NGW行星齒輪減速器的先進(jìn)技術(shù)和工藝。

基本構(gòu)造減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：

齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d＞6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護(hù)較大的傳動比的要求。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不

大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。9、潤滑油更換制度：第1次更換，減速機初次運轉(zhuǎn)300小時后作第1次更換，更換時，應(yīng)去除殘存污油。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

如何使減速機的壽命得到提高的方法

及時維修被驅(qū)動部件和減速機，避免減速機表里負(fù)荷過大

   被減速機驅(qū)動的部件能夠因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等緣由，發(fā)作過大的外部負(fù)荷。因而，在平常維修作業(yè)中，應(yīng)擬定并執(zhí)行有針對性的點檢和修補規(guī)范，避免發(fā)作過大的外部載荷，然后削減減速機的運用壽數(shù)。總之，采用行星減速機可使機器制造商建造更小、更經(jīng)濟(jì)的運動控制設(shè)備。如:對減速機本身，可經(jīng)過五觀感受、振蕩監(jiān)測、光滑油鐵譜剖析等檢測手法，對光滑油、振蕩、溫度、噪音等進(jìn)行了監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病或危險，及時查看、修正或替換損壞部件，確保減速機本身作業(yè)狀況契合規(guī)劃需求，避免或避免呈現(xiàn)過大的內(nèi)部負(fù)荷