飛天匠——船舶防腐工程

除氧化皮：（打砂，防銹處理至少規(guī)范要做到3級(jí)，大5級(jí)，一般施工隊(duì)做不到3級(jí)，不合格）

1，打砂，使其表面粗糙度好（磁砂，河沙，鐵沙，棕剛玉，玻璃彈珠）

2，脫漆劑（工業(yè)生產(chǎn)脫漆劑，對(duì)加工工藝規(guī)定不太高的還可以采用此方式 ，可是一刷就用立刻上漆，正中間不可以隔時(shí)間，并且沒(méi)表面粗糙度）

3，水噴砂處理，只有防銹處理。船舶防腐工程

上漆：組份份底邊合一（大家的設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)）4鐘頭上下干

1，A B組成應(yīng)用，占比：3比1，

2,拌和10分鐘（好用中小型施工型的攪拌器）

3靜放，熟成10分鐘

4使用量：用是多少調(diào)是多少，那樣不容易消耗原材料，1個(gè)鐘頭內(nèi)需要應(yīng)用完，要不然原材料會(huì)硬底化

5先攪拌均勻投料，再加環(huán)氧固化劑攪拌均勻，加5-10%水，漸漸地加，一邊拌和一邊放水，留意，一定不可以一次性把水會(huì)加上。要不然會(huì)影響商品原料的構(gòu)造（破乳）船舶防腐工程

施工標(biāo)準(zhǔn)：雨天，雪，起風(fēng)等情況下不可以施工

上漆：

1方式 一：刷，從上往刷上，使其不容易失光，多孔結(jié)構(gòu)刷，橫縱交叉式施工刷

2方式 二：噴，噴頭間距：15cm-30cm，依據(jù)噴漆的標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)節(jié)，船舶防腐工程

針對(duì)特增強(qiáng)級(jí)防腐層：先按本計(jì)劃方案提升級(jí)工程施工，待第三道面漆腳踏實(shí)地后，涂第四道面漆，并馬上盤繞第二層玻璃布、涂第五道面漆，或纏第二層浸滿面漆的玻璃布，待實(shí)際上干后，涂終一道面漆。

涂覆好的防腐層，宜靜放當(dāng)然干固。船舶防腐工程

防腐層的干躁查驗(yàn)

干固——手指頭輕按防腐層不沾手或雖發(fā)粘，但無(wú)漆粘在指頭上；

腳踏實(shí)地——手指頭用勁推防腐層不挪動(dòng)；

干固——指甲用勁刻防腐層無(wú)痕跡。船舶防腐工程

沒(méi)有金屬催化劑，迅速干固，可在隨意斜面，斜坡及正垂面上噴漆成形，不發(fā)生流掛現(xiàn)象，5秒左右疑膠，1分鐘就能到達(dá)徒步抗壓強(qiáng)度。

對(duì)體內(nèi)濕氣，環(huán)境濕度不比較敏感，工程施工時(shí)不會(huì)受到工作溫度，環(huán)境濕度的危害。

組份，100%含固量，沒(méi)有所有揮發(fā)物有機(jī)化合物（VOC）,對(duì)綠色環(huán)保。船舶防腐工程

聚脲防腐噴漆施工流程

清除抹灰層：聚脲噴涂防腐工程施工前，運(yùn)用清潔工具將抹灰層清理整潔，深入清除混凝土表面的水泥漿、植物油脂以及其他臟東西。

位置解決：大縫隙（5mm之上）、小縫隙（5mm下列）、管路周邊、排水管道周邊、平屋面隔層防潮、突顯位置等。船舶防腐工程

查驗(yàn)?zāi)ɑ覍雍浚簭椥泽w材料需噴漆在烘干的抹灰層上，工程施工前須將調(diào)節(jié)好的混凝土地面當(dāng)然干躁到水分含量在8%下列。

施膠面漆：混泥土基準(zhǔn)面采用常溫下硬底化型單組份滲入型面漆，并且用刷子、滾筒刷或噴漆法開展擦抹。底漆的作用是裝修隔斷抹灰層濕氣往上滲入，避免聚脲噴涂彈性體材料層起鼓掉下來(lái)，將抹灰層表層進(jìn)一步結(jié)構(gòu)加固，提升聚脲噴涂彈性體材料層與基本的粘合抗壓強(qiáng)度，避免彈性體材料發(fā)生出氣孔等缺點(diǎn)。船舶防腐工程

許多家居裝修、商業(yè)建筑、大城市房子發(fā)展趨勢(shì)都必須開展管路防腐防水工程，而防腐工程項(xiàng)目便是經(jīng)過(guò)采用各種各樣方式，維護(hù)非常容易腐蝕的金屬材料物件，來(lái)到達(dá)增加其使用期限的目地，常見的辦法有物理學(xué)防腐、有機(jī)化學(xué)防腐、光電催化防腐等。船舶防腐工程

鋼結(jié)構(gòu)橋梁本身具備承載能力強(qiáng)、跨距大等特性，獲得了廣泛運(yùn)用。鋼架結(jié)構(gòu)橋梁使我們的出游越來(lái)越方便快捷，可是其在實(shí)際運(yùn)用中常常會(huì)遭受酸雨的危害、自然環(huán)境、化工氣體等各類要素的危害，使其會(huì)得到差異水平的腐蝕，會(huì)減少構(gòu)造橋梁工程項(xiàng)目的使用壽命，危害其特性，使其在使用全過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣安全生產(chǎn)事故，會(huì)產(chǎn)生比較明顯的財(cái)產(chǎn)損失。船舶防腐工程

勻稱腐蝕

勻稱腐蝕是鋼結(jié)構(gòu)橋梁中非常常用的一種腐蝕形狀，橋梁構(gòu)造在碰到該腐蝕時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是腐蝕會(huì)均衡的分散在金屬材料表面，腐蝕速率同樣，金屬材料感受以均衡的速率逐變軟，進(jìn)而減少組織的特性。船舶防腐工程

縫隙腐蝕

在干爆的條件中不銹鋼板材一般不容易遭受腐蝕，可是某些點(diǎn)遭到腐蝕是難以規(guī)避的，這也是鋼結(jié)構(gòu)橋梁在實(shí)際使用全過(guò)程中遭遇的一項(xiàng)難點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu)橋梁在實(shí)際使用全過(guò)程中，發(fā)生縫隙腐蝕后，假如未獲得有效解決，可能造成 鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生黑點(diǎn)、蝕孔等狀況，而隨之時(shí)間流逝，腐蝕孔可能逐步向豎向發(fā)展趨勢(shì)，可能對(duì)構(gòu)造導(dǎo)致比較明顯的毀壞，大家將該腐蝕稱之為縫隙腐蝕。船舶防腐工程