帶水作業(yè)的清淤方式的優(yōu)點是可以提高池塘利用率，工作時間不受季節(jié)限制，同時也節(jié)約了在干塘過程中所消耗的人力、物力、財力，節(jié)約了養(yǎng)殖用水。帶水作業(yè)的水下清淤方式是整個機構(gòu)潛入池底，在淤泥表面移動并進行吸泥。但由于整個機構(gòu)潛入水中，對工作部件防水密封要求較高，維修保養(yǎng)技術(shù)難度大，安全性低，用戶難以自己完成維修工作，工作可靠性也差。而水上工作方式克服了上述缺點，只須淤泥絞吸頭沉在水下，可靠性好，機動性大，使用方便，具有較好的推廣應(yīng)用前景

      中小河道，尤其是農(nóng)村河道工程量偏小，這些前期工作很容易被忽視，但實際上先進行一些簡單的前期工作對整個工程的順利實施并得到預(yù)期效果會有極大的幫助。在前期工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)淤積的數(shù)量、范圍、底泥的性質(zhì)和周圍的條件確定包含清淤、運輸、淤泥處置和尾水處理等主要工程環(huán)節(jié)的工藝方案，因地制宜選擇清淤技術(shù)和施工裝備，妥善處理處置清淤產(chǎn)生的淤泥并防止二次污染的發(fā)生。

由于近些年我國港口、航道、內(nèi)河以及湖泊清淤工程眾多，疏浚、清淤技術(shù)得到長足發(fā)展，裝備能力也大大提升，但能夠進入中小河道和農(nóng)村河道的船只和設(shè)備卻并不常見。

        GPS定位法在開闊水域或海上施工，利用GPS定位儀定位導(dǎo)航，是現(xiàn)今日益廣泛使用的先進方法。隨著工程進展，將疏浚區(qū)的水深情況輸入電腦，及時更正圖象，挖泥船可按照水深圖紙或熒屏顯示的淺區(qū)淺點，由定位儀引導(dǎo)準(zhǔn)確地進行開挖與掃淺。用導(dǎo)標(biāo)控制船位近岸施工，通常在陸上設(shè)疏浚導(dǎo)標(biāo)，標(biāo)示挖槽邊線和中線，起點與終點并可按照挖槽底寬、段長、轉(zhuǎn)折等不同槽形與要求，視條件分設(shè)多對。前后導(dǎo)標(biāo)間距越長，船位距前導(dǎo)標(biāo)越近，靈敏度越高，船位越準(zhǔn)確。

      用浮標(biāo)控制船位在無陸標(biāo)可用水域，不得不設(shè)置浮標(biāo)表示挖區(qū)范圍，從而可借浮標(biāo)隨時校對自己的船位。此時，首先要求浮標(biāo)位置正確。但與其他定位方法比較，浮標(biāo)定位精度稍遜一籌，尤其在風(fēng)浪影響較大，存在潮流回轉(zhuǎn)的水域。船距浮標(biāo)較近時，可觀測浮標(biāo)方位并估測相對距離，判別船位所在。若浮標(biāo)按航道兩側(cè)成對設(shè)置時，由船上視一側(cè)邊線兩浮標(biāo)間夾角小的一側(cè)。觀測同側(cè)前方兩浮標(biāo)，其中離船較近的一個處于視野外側(cè)，兩浮標(biāo)夾角越小，表明船位在槽內(nèi)，但越向邊線趨近，如兩浮標(biāo)和本船目測者重疊成一線時，船位已出邊線之外，并與浮標(biāo)距離邊線的尺度相同。此外，也可采用觀測船前后或左右兩側(cè)兩個浮標(biāo)的方位相交法測出船位，但交角要在30°~150°之間。必須注意的是，在感潮河口、河段或強風(fēng)情況下，宜酌情修正圖上浮標(biāo)的當(dāng)時概位后加以判讀。若發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)已經(jīng)明顯移位，則不可行。

       清淤船舵效好，易于控制航向、船位、作業(yè)安全。順流挖泥時，船受水流助推，可用較小推進功率，獲得較高的對地航速，挖泥效果相對較好，但船舶舵效差，若流速較快，往往難以控制避讓，遇到水底障礙物，對耙頭耙管更不利。一般認(rèn)為順流挖泥宜在流速不大于2kn、水域?qū)掗?、無慮船舶航行干擾的情況下酌情實施，仍需做好應(yīng)急避讓準(zhǔn)備，并注意確船機械設(shè)備良好，遇有較大流壓角情況，要避免在浮筒上游近側(cè)耙挖通過。